A spanyolországi Figueruelasban működő üzemben készül majd az első elektromos Opel-modell 2020-ban - jelentette be Michael Lohscheller, az Opel/Vauxhall vezérigazgatója Madridban.
Nincs megállás, javában zajlik az Opel/Vauxhall átalakítása és a jelek szerint nem sok jóra számíthatnak azok, akik az új tulajdonos, a PSA csoport útjába állnak. Most a zaragozai üzem jövője került veszélybe, ha a szakszervezetek nem engednek a menedzsment nyomásának, máshol készülhetnek a Corsák a jövőben.
Miközben a világsajtó a PSA csoport jövőjével kapcsolatos nagyszabású bejelentésekkel van elfoglalva, a franciák által nemrég felvásárolt Opelnél már javában zajlanak azok a fájdalmas megszorító, költségcsökkentő intézkedések, amelyek kivétel nélkül egyetlen célt szolgálnak, hogy mihamarabb profitot termeljen az 1999 óta masszívan veszteséges márka.
Az Opel német autógyártó vezetősége és a munkavállalók képviselői megállapodtak a költségek mérséklését célzó tervről, amelynek keretében csökkentik a németországi munkahelyeken foglalkoztatottak munkaidejét.
Azt eddig is tudtuk, hogy az Opel nincsen túl jó állapotban, hiszen miután a General Motorstól a francia PSA megvásárolta a német céget, a francia vállalat vezérigazgatója november elején azt mondta, hogy az Opel drámai állapotban van, most azonban úgy tűnik, olyan rossz a helyzet a németeknél, hogy a PSA a vételár egy részét visszakérné a GM-től.
Közel 100 napja vásárolta meg a francia PSA csoport az Opelt a General Motorstól, és végre elkészült az a terv is, hogy fogják szanálni a német autógyártót. A legrosszabb forgatókönyv, vagyis üzemek bezárása és alkalmazottak tömeges elbocsátása egyelőre lekerült az asztalról, a terv az, hogy megtartják az összes európai üzemet, végre Európán kívül is értékesíthet az Opel, és jönnek az új, elektromos modellek, például a teljesen elektromos Opel Corsa.
Michael Lohscheller csütörtökön mutathatja be az Opel átalakítására vonatkozó új tervet, amelynek középpontjában a változások állnak majd - írja a Frankfurter Allgemeine Zeitung. Az Opel vezérigazgatója mellett ott lesz az eseményen Carlos Tavares, a PSA csoport főnöke is.
Rövid idő alatt immár másodszor jelentették be az Opel szentgotthárdi gyárában a dolgozóknak, hogy jelentős mértékű, mintegy száz főt érintő leépítést hajtanak végre. A vállalat a Magyar Időknek megerősítette az elbocsátás hírét, a helyi önkormányzatnál pedig az adóbevétel kiesésével számolnak.
Elemzői várakozások szerint a PSA csoport három európai gyárát is bezárhatja 2021-2022 végére.
Az Egyesült Államokban már 25 éve nem értékesít a Peugeot, most azonban újra megjelenne az amerikai piacon a francia gyártó, igaz nem direktben, hanem egyelőre csak egy autómegosztó rendszeren keresztül, de a tervekben az amerikai értékesítés és gyártás is szerepel.
Több autógyártó frissíti a dízelautói szoftvereit, hogy azok kevesebb károsanyagot bocsátsanak ki, speciális kedvezményekkel pedig arra vennék rá a vevőket, hogy régi dízelautóikat bontóba küldve, új, tisztább autókat vegyenek. Megnéztük, hogy mindez csak a német autósoknak jár, vagy a magyaroknak is.
Az ezzel kapcsolatos kérdéseinket elküldtük a hazai importőröknek, egyelőre a Mercedestől, a BMW-től és a Fordtól kaptunk válaszokat, amennyiben a többi válasz is beérkezik, cikkünket frissítjük.
Lassult a használtautó-átírások növekedése az idén az első fél évben, ami arra utal, hogy kezd telítődni a magyarországi használtautó-piac - ismerteti a DasWeltAuto közleményében.
Távozni készül hivatalából az Opel vezérigazgatója, Karl-Thomas Neumann, mihelyt lezárul az autógyár átadása az új tulajdonosnak, a PSA Peugeot-Citroen francia autóipari konszernnek - számolt be forrás megadása nélkül vasárnap a német Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung (FAS) lap.
Az Opel bejelentette, hogy a korábbi ígérethez képest korábban, már július végén lezárulhat a vállalat értékesítése a PSA Csoportnak, feltéve, hogy az illetékes hatóságok jóváhagyják az üzletet. Ez egyben az is jelenti, hogy a cég magyar operációja, a szentgotthárdi gyár, heteken belül francia tulajdonba kerül.
Mostanra a hazai járműipar mind a négy meghatározó szereplője közzétette tavalyi eredményeit, így kiderült, hogy kivétel nélkül gyengébben teljesítettek, mint 2015-ben. Az Audinak a csökkenő motorgyártás és az elöregedő modellpaletta okozott nehézségeket. A kecskeméti Mercedes-gyárat már korábban kifacsarták teljesen, így érdemi növekedésre nem is volt esély tavaly, míg a Suzuki termelése hiába tudott nőni, az anyagköltségek és a munkavállalókhoz kapcsolódó kiadások rontották az eredményt. A szentgotthárdi Opel-gyárban is több motor készült, mint egy évvel korábban, ennek ellenére a fontos sorokon rosszabb eredmények születtek. Pénzt az Opel kivételével senki sem akar "kitalicskázni" az országból, ellenben az új munkahelyeknek és a bérek növelésének köszönhetően, közel 153 milliárd forintot költöttek ezek a cégek a munkavállalóikra.
Mire kell figyelni egy digitalizációs fejlesztési projekt tervezésénél, megvalósításánál és milyen kihívásokat jelent a beszállítói kapcsolatokban? Az Ipar 4.0 lehetőségeiről és kihívásairól beszélgettek technológiai cégek és autóipari vállalatok vezetői a Portfolio és a Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) közös konferenciáján
Litvániában támadták meg az orosz ellenzék vezetőjét.
Már a héten megkaphatják az oroszok vadászbombázóit.
A baj a tartós pénzromlás és a magas kamatok kettőse lehet.
Legfrissebb híreink az izraeli-iráni konfliktusról.
Az iraki területen lévő bázison történt csapást nem vállalta magára senki.
Az OXO-vezér a Checklist hétvégi különkiadásának vendége volt.
A magyarok fejében az él, hogy Románia fejletlenebb ország, de ez már nincs így.
Mire készül az EU?
