Portfolio signature

Tipikus Elon Musk, olyan, mint a MÁV

Elon Musk ígéretei olyanok, mint a MÁV menetrendje, az úticél megvan, az érkezési idő inkább csak tájékoztató jellegű. Itt van viszont a kormány és pedálok nélküli, teljesen önvezető Cybercab, ami meglepően jól áll. Musk még 2024-ben jelentette be, a gyártását 2026-ra ígérték, az pedig el is kezdődött, tegnap a texasi Austinban kiváltságosok már utazhattak is az első Cybercabekkel. Eddig úgy tűnik, hogy nagyjából a terveknek megfelelően halad minden, mint amikor a Budapest-Nyíregyháza IC Szolnoknál még csak 3 percet késik, aztán a végére 17 lesz. Van itt két probléma. Az egyik, hogy hatalmas darabszámot, exponenciális növekedést ígértek, ennek azért a gyártási oldalon is vannak akadályai, de az önvezetési ígéretek teljesülése azon is múlik, hogy a hatóságok hol és milyen feltételekkel engedik használni a rendszert, a Tesla felügyeletet igénylő FSD-rendszerének jóváhagyása pedig még nem engedély arra, hogy a sofőr átadja a teljes felelősséget az autónak. Valószínűleg hosszú lesz még az út a széles körben használható teljes önvezetésig. Hasonló témákkal is foglalkozunk a Portfolio Investment Day konferenciánkon október 21-én. Jön az év egyik legnagyobb befektetési eseménye, ahol profi szakértők mondják el, mibe érdemes most befektetni. Regisztáció itt.

Elon Musk szeret ígérgetni. A rajongói még csak azért nem ábrándultak ki belőle, mert az esetek többségében le is szállítja azt, amit ígér, csak éppen jóval később. Musk zseni? Sok szempontból igen! Szeret nagyokat mondani? Az is igaz. Mondjunk egy pár példát?

  • Itt van például az önvezetés. Musk már 2016-ban arról beszélt, hogy a Teslák teljesen önvezetők lesznek, az utas akár alhat is menet közben, az autót pedig egy gombnyomással be lehet majd tenni a Tesla közös flottájába. Ehhez képest 2026-ban a lakossági FSD továbbra is felügyelt rendszer, a vezetőnek figyelnie kell.
  • A Tesla teheautóját, a Semit Musk 2017-ben mutatta be, és 2019-re ígérte a gyártást. Az első kamionokat végül csak 2022 végén adták át a Pepsinek, jó három év késéssel, és az még őven nem jelentette a korábban elképzelt tömegtermelést.
  • Ott van a szupersportautó, az új Tesla Roadster sztorija is. Musk 2017-ben mutatta be, és 2020-ra ígérte. Az autóra 50 ezer dolláros előleget is lehetett fizetni, de 2020 után 2021, 2022, 2023, 2024 és 2025 is eltelt a Roadster nélkül, már legalább hatéves a csúszás.
  • A Cybertruckot 2019-ben mutatták be, Musk pedig 2021 végére ígérte a gyártás megkezdését. Az első vásárlók végül 2023 novemberében kapták meg az autókat, nagyjából két év késéssel. Az eredetileg kommunikált 40 ezer dolláros belépőár sem jött be
  • 25 ezer dolláros Teslát is ígért Musk a 2020-as Battery Dayen, három éven belül kellett volna jönnie, nem jött, a 25 ezer dolláros Tesla azóta sem valósult meg.

És akkor megérkeztünk a jelenbe, a texasi Austinban rendezvényt tartott a Tesla. Sokan arra számítottak, hogy most jönnek a nagy bejelentések.

Végre sorozatgyártásba kerül a Cybercab, a Tesla kormány és pedálok nélküli autója full önvezetéssel.

Signature Pro-val ezt a cikket is el tudnád olvasni!

Ez a cikk folytatódik, de csak Portfolio Signature előfizetéssel olvasható tovább. A Signature PRO szolgáltatás havi díja 2 990 forint. A hozzáférés egy évre is megvásárolható, amelynek díja 29 845 forint, az éves előfizetés keretében tehát 10 havi díjért cserébe 12 havi szolgáltatást kapnak olvasóink. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!

Signature előfizetés