Gyors összefoglaló

Nagyon jó autó lett az új, debreceni BMW, de azért van hiányérzetünk

Közel egy hétig teszteltük a legújabb, debreceni BMW-t, az iX3-at. Nyilván nem tökéletes, de a tesztnapok alatt nagyon megszerettem, abszolút elfogadnám, az egyik legátgondoltabb autó, amit az elmúlt években vezettem.
Az alábbi szöveg automatikusan, mesterséges intelligencia által generált tartalmi összefoglaló. Az összefoglaló tájékoztató jellegű, nem helyettesíti a teljes cikk tartalmát. Vissza az eredeti cikkhez
  • A BMW iX3 külseje megosztó, sok rajongó szerint nem lett igazán szép, és az interneten keringő renderelt változatok szinte mind jobban néznek ki a végleges modellnél.
  • A Panoramic Vision kijelző a szélvédő alján kiemelkedő újítás, amely személyre szabható, erős napsütésben is jól látszik, és a tesztelő szerint minden autóban ezt a megoldást kellene alkalmazni.
  • A 108,7 kWh-s akkumulátorral a WLTP szerinti 805 km-es hatótáv a gyakorlatban vegyes használat mellett inkább 330–420 km-re zsugorodik, mivel a fogyasztás autópályán akár 26–30 kWh fölé is emelkedhet száz kilométerenként.
  • A magyarországi nyilvános töltési infrastruktúra 2026-ban is komoly frusztrációt okoz: a tesztelő Nyíregyházán több töltőnél is sikertelenül próbálkozott, miközben a rendszer zárolta a pénzét, és a különböző szolgáltatók mind külön regisztrációt és alkalmazást igényeltek.
  • Az iX3 számos, a kínai versenytársaknál már alapfelszerelésnek számító extrát nélkülöz – például légrugót, soft close ajtózárást vagy nyitható panorámatetőt –, ára pedig 30–32 millió forint körül alakul jól felszerelten.