Akkumulátor-gyártó üzemet létesít Európában a francia Total, a világ negyedik legnagyobb olaj- és gázipari vállalata a PSA és Opel autógyárakkal létesített közös vállalata keretében - tájékoztatta kedden az MTI-t a Total.
Bár az Európai Unió autópiaca évek óta kitartóan erősödik, a tavalyi bővülés szabad szemmel már alig volt látható és több torzító tényező is szerepet játszhatott abban, hogy a pesszimista várakozásokkal ellentétben több autó talált gazdára, mint 2018-ban. A legtöbb autógyártónak ugyanakkor aligha lehet oka a panaszra, hiszen a tavaly értékesített több mint 15,3 millió autó hatalmas szám és nem sokkal marad el a 2007-es csúcstól. Az viszont már most borítékolható, hogy nem lesz egyszerű dolga a piaci szereplőknek, ha 2020-ban is növelni akarják eladásaikat.
A szentgotthárdi Opel-gyárban új fejezetéhez érkezett a motorgyártás, megkezdődött ugyanis a PSA fejlesztésű három hengeres, benzines turbómotorok előállítása. Az ehhez szükséges, több mint 12 milliárd forintos beruházásra nagy szükség volt, hiszen az elmúlt években jelentős visszaesés következett be a hazai üzem termelésében.
A jelenleg is folyamatban lévő beruházások megvalósulása után a magyar autóipar teljesítménye eléri az évi tízezer milliárd forintot - hangoztatta csütörtökön Szentgotthárdon a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára.
November végén jelentette be a FiatChrysler és a PSA, hogy egyesülnek, most érkezett a bejelentés, hogy a két autgyártó tető alá hozta a megállapodást.
Új fejezetéhez érkezett a motorgyártás a szentgotthárdi Opel-gyárban, 2020-ban ugyanis megkezdik a PSA fejlesztésű három hengeres, benzines turbómotor gyártását. Erre nagy szükség van, hiszen az elmúlt években jelentős visszaesés következett be a hazai üzem termelésében.
Csökkentheti a PSA-konszernben fennálló részesedését a Dongfeng, a kínai vállalat több bankot is felkért a lehetőségek vizsgálatára, a hírek szerint hamarosan a Dongfeng igazgatótanácsa elé terjeszthetik az eladás tervét.
A General Motors beperelte a FiatChryslert, azzal vádolja a konkurens autógyártót, hogy az éveken át megvesztegette a United Auto Workers vezetőit, amivel több milliárd dolláros kárt okozott a GM-nek.
Erős volt az október az európai autópiacon, a növekedés azonban részben annak tudható be, hogy egy éve a WLTP-átállás miatt nagyot estek az eladások, így egy gyenge hónaphoz képest nőtt nagyot az értékesítés, de így is egy évtizede nem volt olyan erős az október az európai autópiacon, mint idén.
A csökkenő kereslet miatt kevesebb a munka az Opel központi, rüsselsheimi üzemében, ezért rövidített munkarendre állnak át.
Néhány hónapon belül életbe lépnek az Európai Unió új autóipari emissziós előírásai, amelyek példátlan szén-dioxid kibocsátás-csökkentési intézkedéseket követelnek meg az autógyártóktól. Azon túl, hogy a változtatási kényszer radikálisan átalakíthatja a modellpalettát, megtépázhatja a vállalatok nyereségességét és az autóipari munkahelyek jelentős részének megszűnésével fenyeget.
Közös vállalatot hozna létre Ázsiában a Michelin és a Continental.
A PSA Csoport és kínai partnere, a Dongfeng megállapodott arról, hogy bezárnak a négy, közösen működtetett kínai üzemükből kettőt, és több ezer alkalmazottat elbocsátanának.
Európában továbbra is erős a PSA Csoport, a vállalat egy csökkenő piacon növelte piaci részesedését, Kínában és Dél-Amerikában viszont összeestek az eladások az idei első félévben.
Több beruházást is végrehajtanak, hogy az Opel németországi gyártását továbbra is biztosítsák, ennek azonban ára van, több mint ezer munkahely szűnik meg a következő években.
Átalakítják az Opel rüsselsheimi központját, 2000 alkalmazottat egy külső szolgáltatóhoz, a francia Segulához helyeznének ki, közülük 1340-en úgy döntöttek, inkább elhagyják az autógyártót.
Jóval kevesebb autót adott el az idei első három hónapban a PSA Csoport, mint tavaly, ami részben annak tudható be, hogy Iránban felfüggesztette a tevékenységét a cégcsoport, viszont ha ezt a hatást kiszűrjük, akkor is nagy volt a visszaesés. Ennek ellenére a vállalat bevételei nagyjából szinten maradtak, ami annak köszönhető, hogy kedvező irányba mozdult a termékmix, és a korábbinál magasabb áron adja autóit a cégcsoport.
Komoly túlkapacitásokkal küzd az Opel központi, rüsselsheimi üzeme, ráadásul a nyáron a Zafira Tourer gyártása is kifut, azt követően pedig már csak az Insignia gördül le a gyártósorról, ezért német lapértesülések szerint az Opel és anyacége a PSA abban gondolkodik, hogy az Astra gyártását ismét visszaviszik a központi üzembe. Ezért azonban nagy árat kellene fizetnie a német üzemnek, a kapacitásokat harmadával vágnák vissza.
Robert Peugeot, a PSA konszern egyik nagytulajdonosa, az FFP holding elnöke egy francia lapnak arról beszélt, hogy támogatna egy felvásárlását vagy összeolvadást, kiemelve, hogy hogy a Fiat Chrysler is a lehetséges célpontok között szerepel. A lehetséges felvásárlás vagy fúzió hírére a Fiat Chrysler részvényei közel 5 százalékot erősödtek ma, míg a Peugeot papírjai 2 százalékkal kerültek feljebb.
A PSA konszern kedden tette közzé tavalyi számait, a társaság árbevétele bár 74,03 milliárd euróra nőtt 2018-ban, az elemzői konszenzus ennél is magasabb, 74,76 milliárd eurós árbevételt várt előzetesen. A társaság gyorsjelentés után nagyot esett az árfolyam, miután a befektetők az elmúlt hetek emelkedése után profitot realizáltak.
Döntött a kormány az üzemanyagokról - Így reagált a Mol árfolyama
Cikkünk folyamatosan frissül az orosz-ukrán háború aktualitásaival.
Korábban egy darabot sem szállítottak belőle.
Csaknem 1900 milliárd forintnak megfelelő összeget bukott.
Nem is szavazták meg az erről szóló javaslatot.
A Citadealla Alap portfóliómenedzsere a Checklsit vendége volt.
Kell-e aggódnunk az amerikai árindex növekedése miatt?
A megújulós erőművi projektek másodlagos piacát pörgetheti fel az energiahivatal transzparenciája.
