Folyamatosan érkeznek az újabb hírek a Volkswagen-botránnyal kapcsolatban: tegnap hivatalosan is kinevezték a Porsche korábbi termelési igazgatóját, Oliver Blume-ot a luxusmárka élére és Franciaország is jelezte, visszakérné a Volkswagen-csoporttól a környezetbarát autók vásárlásához nyújtott támogatásokat.
A régi uniós ciklus pénzeinek kifutása, a jegybank Növekedési Hitelprogramjának kivezetése, és a visszatérítendő uniós források kihelyezésének időigényei miatt félő, hogy 2016 első felében vákuum lesz a vállalkozásfinanszírozásban Magyarországon - hívta fel a figyelmet a Budapest Economic Forum keretében tartott előadásában Krisán László.
Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter tartja a 25. Kormányinfót. Elsőként a menekültügyi helyzetről beszélt, majd visszaszólt Soros Györgynek. Tájékoztatása szerint elindult szeptemberben a Paks II. projekt versenyjogi vizsgálata Brüsszelben. Az eseményen az is kiderült, hogy a jövőben is Lázár János tartja ezeket a tájékoztatókat, Giró-Szász András viszont felmondott. A kormány meg kívánja védeni a győri Audi-gyárat és fel kell készülni a VW-botrány negatív hatásaira. Elbocsátástól viszont nem tart.
Autóipari szakértők szerint szoftvercserére és valószínűleg mechanikai beavatkozásra is szükség lesz a Volkswagen AG amerikai dízelbotrányában érintett modelljeivel megegyező mintegy 11 - a legfrissebb adatok szerint "mindössze" 5 - millió motornál, ami feltehetőleg a teljesítmény és az hajtóanyag-felhasználás hatékonyságának rovására megy majd.
Az autóipar kulcsszerepe és a német gyártókkal való szoros gazdasági kapcsolatok miatt kivételesen sérülékeny helyzetben vannak a Volkswagen-botrány kapcsán a közép-kelet-európai országok - írja a Bank of America Merrill Lynch. Az elemzőház szerint legrosszabb esetben a magyar és a cseh GDP-növekedést 1-1,5 százalékponttal vághatja vissza az autóipar visszaesése.
A Volkswagen AG bejelentette az Euro 5 minősítésű, EA189 gyári kódú dízelmotorral felszerelt járművek károsanyag-kibocsátási jellemzőit érintő utólagos kijavítás akciótervét.
A spanyol kormány visszakéri a VW-csoporttól azt az autónként 1000 eurós összeget, amellyel az alacsony károsanyag-kibocsátású járművek vásárlását támogatta - ismertette a spanyol sajtó szerdán José Manuel Soria spanyol ipari miniszter bejelentését.
A német pénzügyminiszter, Wolfgang Schaeuble egy interjúban kijelentette, a mostani botrány végén a Volkswagen már nem lesz ugyanaz a vállalat - írja a Reuters.
A Tesla gyakran idézett vezére, Elon Musk, néhány érdekes megjegyezést tett az európai menekültválságról és a Volkswagen-botrányról a német gazdasági és energiaügyi minisztériumban tartott beszédében. Szerinte a menekültválság csak "kóstoló" abból, amit a klímaváltozás hozhat és a Volkswagen-botrány is csak egy részlete egy sokkal komplexebb problémának - számol be a CleanTechnica .
Érkeznek az újabb hírek a Volkswagen-botrányról: Varga Mihály végre elárulta, hogy a problémás motorokból durván 2 millió készülhetett Győrben és beszélt az ügy magyar GDP-re gyakorolt várható hatásáról. Közben kiderült az is, hogy 700 ezer Seat lehet érintett a szoftveres csalásban.
Még senki sem tudja pontosan megmondani, hogy milyen hatásai lesznek pontosan a Volkswagen körül kirobbant dízelbotránynak. Az biztos, hogy a német autógyártó részvényeit nem szerették mostanában a befektetők, de akkor melyik autógyártó lehet most vonzó célpont?
A végkimenetelét tekintve még mindig bizonytalanságba vesző, a VW konszern dízelmotorjaival kapcsolatos botrány egyik legközelebbi és legkézzelfoghatóbb eredménye az érintett modellek visszahívása lesz - írja a brit FleetNews.
A kormány csökkenteni akarja a gazdaság egyoldalú függőségét az autóipar teljesítményének hullámzásától, ezért arra törekszik, hogy más ágazatok is bővüljenek, mint a gyógyszeripar, az orvosi műszerek, gépipari alkatrészek gyártása - mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a Kossuth Rádió 180 perc című műsorában kedd reggel.
A 11 millió problémás motorból 2 millió a győri Audi gyárban készült - mondta el Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a TV2 reggeli műsorában. Erről eddig hivatalos közlés nem volt, de senki nem kételkedett abban, hogy Magyarországon gyártottak ilyen motorokat.
Tovább dagad a Volkswagen-botrány: Svájcban betiltották az ügyben érintett Volkswagen modellek értékesítését, az euróövezeti jegybank (EKB) átmenetileg kizárta eszközvásárlási programjából a vállalat pénzügyi részlegét és olyan információk láttak napvilág, hogy a Bosch már régen figyelmeztette a németeket, hogy az általuk alkalmazott felhasználási mód illegális.
Fontosabb részletek
Elon Musk, a Tesla tulajdonosa és vezére is megszólalt a Volkswagen-botránnyal kapcsolatban, mint mondta, itt az ideje, hogy egy új technológia váltsa a dízeles és benzines autókat.
Varga Mihály szavai szerint a kormány már a múlt héten elkezdte az egyeztetést a dízelbotrány kapcsán. Egyelőre nem látszik az ügy hatása, de a nemzetgazdasági miniszter szerint az európai autóvásárlások visszafogása "a magyar gazdaság teljesítményének 0,3-0,6 százalékára is hathat".
Gazdaságaik szerkezete miatt a kelet-közép-európai országok lehetnek a Volkswagen botrány vesztesei - állítják a Societe Generale (SocGen) elemzői. Leginkább Csehország és Szlovákia lehetnek a vesztesei egy autóipari felfordulásnak, de Magyarország mutatói sem árulkodnak sokkal kisebb kitettségről.
A dízel halott, mondja több elemző, mert egyszerűen nem, vagy csak elképesztő költségekkel tehető tisztává, emiatt egyértelmű, hogy az USA-ból rövid időn belül, előbb-utóbb viszont mindenhonnan eltűnnek a dízeles autók. A dolog szerintünk nem ennyire egyszerű, már csak azért sem, mert jelentős tőkét kötöttek le a gyártók a dízelmotorok előállítására, és gyorsan, nagy tömegben nehezen válthatók ki a dízeles autók, főként, ha a flottaszintű szén-dioxid-kibocsátást is szem előtt tartjuk. Megnéztük, melyik autógyártóknak kell aggódniuk, ha mégis hamarosan véget érne a dízel-korszak.
Lezajlott a Volkswagen-csoport felügyelőbizottságának ülése, aminek a végén bejelentették, hogy Matthias Müller lesz a cég új vezére és mindent meg fognak tenni annak érdekében, hogy a Volkswagent megerősítsék. A botrány viszont tovább dagad, a hétvégén is érkeznek a hírek, amelyeket az alábbi cikkünkben követünk.
Fontosabb részletek
Értékes találat értékes fegyverrel.
Mire készül az EU?
Közvetlenül lehet őket Brüsszelben megpályázni.
Három tényező is befolyásolja, hogy átlépi-e a lélektani határt az euróval szemben a magyar fizetőeszköz.
