Harminchatszoros áron kelt el
Megosztóak voltak a végül rekordáron elkelt Ferrari Luce előzetesen nyilvánosságra hozott tervei, különösen a szuperjárgány külsőjét övezték viták, amelyek tavaly még a cég részvényárfolyamát is megtépázták. Tény, az Apple hajdani vezető dizájnere, Jony Ive elengedte a fantáziáját, és az eddigi Ferrariktól gyökeresen eltérő köntösbe bújtatta a gépet. Szembetűnően egyszerűségre törekedett, a karosszériafelület már-már unalmasan letisztult, mindenféle lezáró vonalat nélkülöz. A speciális, fehérnek látszó gyöngyházfényezés zöldről lilára változik a fény szögétől és intenzitásától függően, valamint a hasonló színezésű keréktárcsák sem törik meg a harmóniát.
A Ferrari első teljesen elektromos modellje ötvözi a szuperteljesítményt a SUV-ok praktikumával. Négy villanymotor hajtja – két-két tengelyen –, együttesen 1036 lóerőt adnak le. A most eladott "Chassis 0," azaz a 0-ik alvázszámú példány az első ilyen modell, amelyik legördült a gyártósorról, egyedi megrendelésre készült.
Eredetileg 1,1 millió dollárra tartották a tulajdonképpen légiesnek tűnő ördögien erős gépet, amelyért az előzetes becslés 36-szorosát adta a vevő.
Signature Pro-val ezt a cikket is el tudnád olvasni!
Ez a cikk folytatódik, de csak Portfolio Signature előfizetéssel olvasható tovább. A Signature PRO szolgáltatás havi díja 2 990 forint. A hozzáférés egy évre is megvásárolható, amelynek díja 29 845 forint, az éves előfizetés keretében tehát 10 havi díjért cserébe 12 havi szolgáltatást kapnak olvasóink. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
