Ki fogja ezentúl intézni a budapesti parkolást?

A kerületek helyett egy az egyben a Fővároshoz kerül a rendszer. Ők üzemeltetik majd, és ők szedik be a parkolási díjakat is.

Mikor lesz ebből valóság?

A jogi hátterét jövő tavaszig, március 31-ig kell összerakni, a Fővárosi Közgyűlés pedig már idén októberben tárgyal róla.

Mire költik majd a bedobott parkolópénzt?

Nem mehet akármire: a rendszer fenntartása mellett a pesti utak javítására, például aszfaltozásra és kátyúzásra fogják költeni.

Akkor a kerületek bukják a parkolási bevételeket?

Nem, továbbra is kapnak majd belőle. Hogy pontosan mennyit, azt egy 2026-os elszámolás alapján fogják meghatározni.

Miért kell egyáltalán megváltoztatni a mostani rendszert?

Mert ha egy kézben van, olcsóbb fenntartani, és sokkal gyorsabban, hatékonyabban lehet ellenőrizni, ki fizetett és ki nem.

Hogyan fogják ellenőrizni a parkolást?

A tervek szerint kamerás autókkal járják majd az utcákat. Úgy fog működni, mint amikor az autópálya-matricákat ellenőrzik.

Változik valami a BKK-nál is?

Igen. Az állam felesben beszáll a BKK tulajdonába, és a tömegközlekedés finanszírozását is fele-fele arányban osztják meg a Fővárossal.

És ez miért jó a BKK utasainak?

Mert így sokkal jobban össze tudják majd hangolni a budapesti járatokat az agglomerációs vonatokkal és buszokkal.

Gazdaság

Nagy változás jön a budapesti parkolásban, kamerás autókkal jöhet az ellenőrzés

MTI

2026. október 02. 18:10

Itt állítsd be, hogy a Portfolio az elsők között legyen a Google híreiben

Március végéig rendezni kell az egységes budapesti parkolási rendszer kialakításához szükséges jogi hátteret, amihez törvénymódosításra is szükség lesz. A tervek szerint a parkolás üzemeltetése és a díjak beszedése a kerületektől a Fővárosi Önkormányzathoz kerül, a bevételeket pedig kizárólag a rendszer működtetésére és a budapesti utak fenntartására, fejlesztésére lehet majd fordítani.

Jelentősen átalakulhat a budapesti parkolási rendszer. A kormány és a főváros a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának ülésén megállapodott arról, hogy

a jelenleg kerületi kézben lévő parkolási rendszer üzemeltetése és a parkolási díjak beszedése a Fővárosi Önkormányzathoz kerül.

Kiss Ambrus, a Főpolgármesteri Hivatal főigazgatója az MTI-nek azt mondta, a szükséges jogi helyzetet március 31-ig kell rendezni. Ehhez első lépésként törvénymódosításra lesz szükség, ezt követően a Fővárosi Közgyűlésnek is rendeletet kell alkotnia. Az ügyben kezdeményezett rendkívüli közgyűlést Karácsony Gergelynek október 16-ig kell összehívnia.

Az új rendszer egyik fontos eleme, hogy a parkolásból származó pénzt meghatározott célokra lehet majd felhasználni. A főváros tájékoztatása szerint a bevételeket a parkolási rendszer működtetésére, valamint a budapesti közúthálózat fenntartására és fejlesztésére fordítják.

Kiss Ambrus szerint ebből többek között útfelújításokat, kopórétegcseréket és kisebb közúti beavatkozásokat finanszírozhatnak. A kerületek továbbra is részesednek majd a forrásból, ennek arányánál a 2026 júliusi parkolási elszámolások jelenthetik a kiindulópontot.

A főigazgató szerint az egységesítés olcsóbb üzemeltetést, gyorsabb és hatékonyabb ellenőrzést eredményezhet. Az elképzelések között szerepel, hogy

az autópálya-matricák ellenőrzéséhez hasonló rendszer működjön, kamerával felszerelt járművek segítségével.

A parkolás korábban is működött fővárosi szinten Budapesten. Kiss Ambrus felidézte, hogy 2013-ban jogszabályváltozás után került kizárólagosan a kerületekhez ez a feladat. Szerinte a most kialakítandó rendszer technológiailag már jelentősen eltérhet a korábbitól.

A parkolási átalakítás egy szélesebb megállapodás része a kormány és Budapest között. A főváros egyszeri 120 milliárd forintos állami támogatást kap, miközben a közösségi közlekedés finanszírozása és a BKK tulajdonosi szerkezete is átalakul.

A megállapodás alapján az Országos Közlekedési Központ tőkeemeléssel 50 százalékos tulajdonrészt szerez a BKK-ban. A társaság regionális közlekedésszervezőként működik tovább, az állam és a főváros pedig fele-fele arányban finanszírozza a közösségi közlekedést. A cél az elővárosi és a budapesti közlekedés, valamint a menetrendek szorosabb összehangolása.