Paksi Atomerőmű teljesítménye

Mit jelent ez?
Összteljesítmény
0 MW 2000 MW
1. blokk
/ 500 MW
2. blokk
/ 500 MW
3. blokk
/ 500 MW
4. blokk
/ 500 MW

Duna vízállása Paksnál

Forrás: OVF, HAEA
leállási küszöb
teljes működés

Gyors összefoglaló

Összeállt a tökéletes vihar: három csapás fenyegeti a magyar autósokat

Alig vezette ki a kormány az üzemanyagok védett árát, máris több olyan piaci folyamat indult be, amely könnyen újra felfelé hajthatja a hazai benzin- és dízelárakat. Az orosz dízelexport leállítása, az iráni konfliktus miatt megugró olajár és a gyengülő forint egyszerre helyezhet nyomást a magyar autósokra – a kérdés pedig az, hogy ha valóban elindul a drágulás, a kormány megint belenyúl-e az üzemanyagpiacba. A korábbi tapasztalatok alapján ez nem lenne veszélytelen.
Az alábbi szöveg automatikusan, mesterséges intelligencia által generált tartalmi összefoglaló. Az összefoglaló tájékoztató jellegű, nem helyettesíti a teljes cikk tartalmát. Vissza az eredeti cikkhez
  • Magyarországon 2026. június 27-én hivatalosan is megszűnt az üzemanyagok védett ára, miután a piaci árak már egy héttel korábban a védett szint alá csökkentek.
  • A rendszer kivezetését a kedvező folyamatok, az olajár csökkenése és a forint stabilizálódása tette lehetővé, a szakértők pedig 600 forint alatti üzemanyagárakat tartottak reálisnak.
  • Több friss fejlemény azonban az árak emelkedésével fenyeget: Oroszország exporttilalmat vezetett be a gázolajra, az iráni–amerikai konfliktus miatt a Brent 80 dollárig emelkedett, a forint pedig jelentősen gyengült a dollárral és az euróval szemben.
  • A kormány jelezte, hogy az árak tartós emelkedése vagy a régiós szinttől való elszakadása esetén kész ismét beavatkozni az üzemanyagpiacon.
  • A korábbi beavatkozások tanulsága szerint az ilyen lépések piaci torzulásokat, készletfeszültséget és költségvetési terheket okoztak, a védett ár fenntartása például havi 50 milliárd forintjába került a költségvetésnek.