Miért kellett kiemelni a régi hidat?

Azért, mert egy új híd épül a helyére. A régi szerkezet már nem felel meg a megnövelt forgalmi igényeknek.

Mekkora darut használtak a hídkiemeléshez?

Egy 700 tonnás teherbírású darut vetettek be, mert a híd több száz tonna súlyú acélszerkezetből áll.

Hova vitték a kiemelt hidat?

Kelenföld irányába szállították el speciális önjáró járművekkel, ahol később szétbontják.

Mi az a Déli Körvasút-beruházás?

Egy nagy fejlesztés, aminek célja, hogy Ferencváros és Kelenföld között több vágány legyen, így több vonat férjen el.

Hány vágány lesz az új szakaszon?

A jelenlegi kettő helyett három-négy vágány épül ki.

Járnak most vonatok ezen a szakaszon?

Igen, már hónapok óta egy új, kétvágányos hídon megy a forgalom.

Hol lesznek új megállók?

Nádorkert, Közvágóhíd és Népliget környékén építenek új megállóhelyeket.

Miért kellett lezárni a forgalmat a munkálatok idejére?

Mert a hídkiemelés bonyolult művelet volt, és a biztonság miatt a közúti és villamosforgalmat is le kellett állítani.

Miért fontos ez a beruházás?

Mert megszűnik egy szűk keresztmetszet a budapesti vasúthálózaton, és így több elővárosi és távolsági vonat közlekedhet.

Vitézy Dávid: egy tömbben vitték el a Bartók Béla út feletti vasúti hidat

Portfolio

2026. július 06. 08:35

Itt állítsd be, hogy a Portfolio az elsők között legyen a Google híreiben

A Déli Körvasút fejlesztésének részeként a hétvégén egyetlen tömbben emelték ki és szállították el a budapesti Bartók Béla út felett átívelő, csaknem nyolcvanéves vasúti híd acélszerkezetét, hogy a helyét egy új, kétvágányos szerkezet vehesse át, jelentősen növelve az érintett vonalszakasz kapacitását - közölte Vitézy Dávid miniszter a Facebokon.

A több száz tonnás acélszerkezet kiemeléséhez és mozgatásához egy

700 tonna teherbírású darut, valamint speciális önjáró szállítójárműveket használtak.

A komplex mérnöki műveletet a közúti és a villamosforgalom teljes lezárása mellett hajtották végre. A kiemelt hidat a vasúti pálya nyomvonalán Kelenföld irányába szállították el, ahol a későbbiekben bontják majd szét.

A munkálatok szervesen illeszkednek a Déli Körvasút-beruházásba, amelynek célja, hogy Ferencváros és Kelenföld között a meglévő kettő helyett három, illetve négy vágány épüljön ki, megszüntetve ezzel a budapesti vasúti hálózat egyik jelentős szűk keresztmetszetét. A vasúti forgalom néhány hónapja már egy újonnan épült, kétvágányos hídon zajlik, amely mellé – a most kiemelt régi szerkezet helyére –

egy újabb, hasonló paraméterekkel rendelkező átkelőt emelnek.

A kapacitásbővítés eredményeként a jövőben több elővárosi és távolsági vonat közlekedhet ezen a szakaszon, emellett új vasúti megállóhelyek létesülnek Nádorkert, Közvágóhíd és Népliget térségében.

Címlapkép forrása: Vitézy Dávid Facebook-oldala