Mi volt eddig a baj a budapesti kikötőkkel és a Duna-parttal?

Az elmúlt 30 évben a folyómeder az államé, a part viszont a fővárosé volt. Emiatt csak rövid, egy-két éves szerződéseket lehetett kötni a hajósokkal. Így senkinek nem érte meg hosszú távon fejleszteni, a part és a kikötők pedig lepusztultak.

Hogyan oldják meg most ezt a problémát?

A kormány és Budapest létrehoz egy új, közös céget, ami fele-fele arányban az övék. Mostantól ez az egyetlen cég fogja kezelni a vizet és a partot is, így egyszerűbb lesz minden.

Mire költik a hajózásból és a kikötőkből bejövő pénzt?

Az összes nyereséget visszaforgatják a városba. Ebből fogják felújítani és szépíteni a budapesti rakpartokat, hogy az emberek jobban tudják használni a Duna-partot.

Mi a végső célja ennek a megállapodásnak?

Egyrészt az, hogy a kormány és a főváros jobban együttműködjön. Másrészt pedig az, hogy a bejövő pénzekből a Duna-part ne egy elhanyagolt szégyenfolt, hanem újra a város büszkesége lehessen.

Ingatlan

Harmincéves problémát rendeztek: megújulhat a magyar főváros folyópartja

Portfolio

2026. október 04. 08:37

Itt állítsd be, hogy a Portfolio az elsők között legyen a Google híreiben

Új, egységes működési modellt alakít ki a kormány és a főváros a Duna budapesti szakaszának és kikötőinek fejlesztésére, a hajózásból származó bevételeket közvetlenül a rakpartok megújítására fordítják – derült ki Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzéséből.

A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának döntése egy több mint harminc éve halogatott problémát rendez. Korábban a mederhasználat az állam, míg a parthasználat a főváros hatáskörébe tartozott. Ez a megosztott rendszer eddig gyakran csak egy-két éves kikötőhasználati szerződéseket tett lehetővé, ami gátolta a hosszú távú beruházásokat és fejlesztéseket, méltatlan állapotokat eredményezve a kikötőkben.

A helyzet rendezésére

egy új, paritásos alapon működő, 50-50 százalékos tulajdonarányú közös vállalatot hoznak létre, amely egységesen kezeli majd a tulajdonosi és üzemeltetési kérdéseket.

Az ebből származó nyereséget teljes egészében a budapesti rakpartok és környezetük megújítására, az épített örökség védelmére, valamint a Duna közcélú hasznosítására forgatják vissza.

A kormányzati ciklus kezdetével a kabinet kiemelt célja, hogy új alapokra helyezze az együttműködést a fővárossal, amelynek egyik legfontosabb fóruma a közös fejlesztésekről döntő tanács.

A cél az, hogy a Duna budapesti szakaszának gazdasági hasznosítása és a főváros közterületeinek fejlesztése között közvetlenebb kapcsolat jöjjön létre

– hangsúlyozta bejegyzésében a miniszter, hozzátéve, hogy a folyóparti hajózásból származó bevételeknek köszönhetően "a Duna-part végre nem szégyenfoltja, hanem a város valódi büszkesége lehet".