2023 sem lesz egyszerű év a járműipar számára – a csökkenő kereslet, dráguló finanszírozás, az ellátási láncok problémái, az energia árának kiszámíthatatlan alakulása és az energiaellátással kapcsolatos kockázatok évről évre új kihívásokat jelentenek. Mit gondolnak a hazai járműipar meghatározó szereplői energiaválságról, gazdasági trendekről, válságkezelésről, finanszírozásról, versenyképességről és fejlesztési irányokról? Milyen megoldások látszanak a helyzet stratégiai szintű kezelésére közép és nagyvállalati szinten?
Még mindig hatalmas bizonytalanság uralkodik az uniós gáz- és árampiacon, és emiatt sok magyarországi vállalkozás a korábbiaktól gyökeresen eltérő árszintek és szerződéses feltételek mentén kényszerül energiához jutni. A járműipar kitettsége különösen nagy ezen a téren – hogyan tudnak ezekre időben, tudatosan felkészülni a döntéshozók és milyen energiahatékonysági megoldásokon keresztül csökkenthetik gáz- és áramfelhasználásukat, energiaköltségeiket?
Jelentős változások lépnek életbe hamarosan a hulladékgazdálkodási és hulladékbegyűjtési rendszerben is. Mi lesz ezek hatása a járműiparra? Hogyan tudnak felkészülni a gyártók a változások következményeire?
Fókuszban a versenyképesség - Ki hogyan alakította át energiabeszerzési stratégiáját az új kihívásoknak megfelelően és milyen termeléshatékonysági megoldásokban gondolkodik?
Fókuszban a megújuló beruházások, fenntarthatóság a gyártásban, szabályozás (ESG, EKR)
A jelenlegi nehézségek ellenére 2023 várhatóan az óvatos fellendülés éve lesz a járműiparban - a globális termelés felfutása várható, az elektromobilitás pedig szilárdan beépült a döntéshozók elképzeléseibe a közlekedés zöldebb jövőjére vonatkozóan.
A HR menedzsment jelentősége válság idején különösen felértékelődik - hogyan tudja támogatni a megváltozott vállalati működést? Jól képzett munkaerőre továbbra is égető szükség lesz, ezen a területen mindig érdemes tehát előre nézni.