A Fiat ismét leporolt egy jól csengő nevet, jelen esetben a Tipo-t. Az 1990-es években korát messze megelőzte az azonos néven futó alsó-középkategóriás modell, tágasságával, digitális műszerfalával, műanyag csomagtér ajtajával sok olyan megoldást vonultatott fel, ami 10, sőt 20 évvel is megelőzte ezek szélesebb körű elterjedését. Az új változat előbb 4-ajtós szedánként érkezik 2016 első negyedévében, a többi karosszériaváltozat a későbbiekben követi.
Némi várakozás előzte meg a Fiat új kompakt szedánjának hivatalos típusnevét. A történelmi jelentőségű nevet magára öltő új lépcsőshátú modellt a májusi Isztambuli Autószalonon Fiat Ægea Projektként ismerte meg a világ. A modell értékesítését decemberben kezdik meg Olaszországban, majd fokozatosan vezetik be az EMEA térség további országaiban.
Tipo lesz a hivatalos modellneve az új kompakt szedánnak a teljes EMEA ((Európa, Közel-Kelet, Afrika) térségben, Törökország kivételével, ahol a projekt név olyan sikeresnek bizonyult, hogy megőrzi eredeti elnevezését. A szimbolikus nevet a Fiat korábban már használta, és az új globális modell visszatérése válasz a jövő kihívásainak kezelésére.
A Fiat Tipo minden ízében vadonatúj. Az autó a kezdetektől fogva lépcsőshátúnak tervezték, megtestesítve a "Szedánnak született" koncepciót, valamint hogy az olasz formatervezés sajátjának tekinthető, kiegyensúlyozott formavilággal és stílussal ruházza fel, anélkül hogy le kellene mondani a funkcionalitásról. Az eredmény egy hasznos megoldásokban bővelkedő, versenyképes áron kínált, funkcionális gépkocsi, amely pontosan a vásárlók által legnagyobbra tartott jellemzők terén jeleskedik, és mindezt letisztult választékkal és áttekinthető értékesítési konstrukcióval teszi elérhetővé. A modell vásárlói négyféle erőforrás - két Multijet II turbódízel, és két benzinmotor - közül választhatnak; a 95-120 LE teljesítményű motorok kézi vagy automatikus sebességváltóval társíthatók.