Régóta napirenden van a belvárosban egy új rakparti sétány kialakítása, ami sokkal élhetőbbé tenné a fővárost a lakosság és a turisták számára egyaránt. Most azonban úgy tűnik, a terveket tettek is követik és a közeljövőben elkezdődhet a pesti belváros rakpartjának modernizálása. A projektről a Válasz.hu Grabner Balázzsal, a Korzó Stúdió tájépítész vezető tervezőjével beszélgetett.
A tervezőstúdió a Budapesti Főváros Önkormányzata megbízásából tervezi a RAK-PARK - A pesti belvárosi Duna-part Kossuth tér - Fővám tér közötti szakaszának komplex megújítása projekt megvalósításához szükséges terveket. A projekt célja, hogy a jelenlegi kaotikus állapot megszüntetésével és a közterületek megújításával egységes arculatú, jól használható Duna-parti közterület-hálózat jöjjön létre.
Forrás: korzostudio.hu
A tervezés során a rakpart új arculatának kialakításakor az alábbi szempontok és elvárások fogalmazódtak meg:
rakpart szakaszolása a használat, városképi és -szerkezeti adottságok, partkialakítás alapján,
Duna-parti panoráma megőrzése, hangsúlyozása,
parti sáv elérhetőségének, megközelíthetőségének javítása,
rugalmasan alakítható forgalmi rendszer létrehozása,
gyalogos és kerékpáros közlekedés igényeinek kiszolgálása,
történelmi kialakításon alapuló tér- és parti zóna kidolgozása,
új burkolati rendszer alkalmazása,
zöldfelületek bővítése
Forrás: korzostudio.hu
A tervezési területet három különböző arculatú és funkciójú területre lehet felosztani. Az id. Antall József rakparton egy folyóparti intenzív és reprezentatív zöldfelület kerül kialakításra, a vízpart mellett pedig létrejön az átmenő sétány, amelyet egy széles zöldfelület határol le a közúttól. A Jane Haining rakparton a burkolatoké és helyenként az árnyékot adó facsoportoké lesz a főszerep, a Belgrád rakparton pedig a Nemzetközi Hajóállomás épületein megszűnik a parkolás, azokat vendéglátó felületként lehet majd kialakítani. Ezen a szakaszon jön létre a vízközeli szolgáltató zóna, ahol kávézók és éttermek elhelyezésére lesz lehetőség, ami mellett a szállodahajók továbbra is ki tudnak majd kötni.
Forrás: korzostudio.hu
A cél, hogy a folyó ismét a városé legyen, amihez jól illeszkedik a Kossuth tértől a Fővám térig tartó gyalogosan végigjárható sétány. A rakpart általános rendezése mellett azonban nagyobb léptékű beruházások is tervben vannak.
Az egyik ilyen pont a Lánchíd pesti hídfőjénél kialakítandó új tér, ahol a turistabuszok parkolója helyett olyan buszváró jön létre, ahol a turistabuszok legfeljebb egy órát várakozhatnak, növelve ezzel a rendelkezésre álló teret. A másik az Erzsébet híd mellett a rakpart utolsó szakaszán létrejövő pihenésre alkalmas partszakasz, ahol az alsó rakparton megszűnik a forgalmi sáv, és visszaépül az eredeti lépcsős támfal, de modernizált változatban a leülést, a pihenést fogja szolgálni. A város felőli megközelítés javítása érdekében pedig több helyen új lépcsők, lejárók és gyalogátkelőhelyek létesülnek.
Forrás: korzostudio.hu
A projekt hatékonysága érdekében az autós forgalomban is várhatók változások. A Jane Haining rakparton az útburkolat egy szintbe kerül a járdával és 30 km/órás korlátozás lesz. Emellett a mostani 45 fokos parkolási rendszer helyett az úttesttel párhuzamos lesz a parkolás, csak a Belgrád rakparton, a házak előtt lesznek 45 fokos szögben kijelölt parkolóhelyek. Ezzel és a forgalmi sávok szélességének csökkentésével az id. Antall József rakparton 7 méter, a Jane Hainingon 10 méter, a Belgrád rakparton 6 méter széles sétány alakítható ki.
Forrás: korzostudio.hu
A megújuló parton összességében közel kétszer annyi fa lesz, mint most, így egy valóban élhető terület jön létre, ami a lakosság és a turisták számára egyaránt vonzóbb környezetet eredményez. A projekt becsült költsége 6,7 milliárd forint, és ha az építkezés 2018-ban el tud indulni, már 2019-ben birtokba vehetik az emberek a megújult rakpartot.