A kínaiakat akarták kiszorítani, a német autógyártók is hasba lőtték vele

Franciaország februárban átalakította a céges autókra vonatkozó adózási szabályokat. A cél a flották „zöldítése” volt, de a reform más célt is szolgált: kizárni a kínai elektromos autókat az állami támogatásból, és növelni az adóbevételeket. Az öko-pontszám-rendszer azóta nemcsak a vásárlási bónuszhoz, hanem a természetbeni juttatás számításának is az alapja lett.

A Les Echos szerint ezzel kivéreztették a prémium kategóriás autók piacát, vele együtt főként a német gyártókat.

Az új szabály szerint csak azok az elektromos autók mentesülnek az emelt adóteher alól, amelyek megfelelnek az öko-pontszám követelményeinek. Ez a mutató nemcsak az autó használat közbeni, hanem a gyártási és szállítási CO2-kibocsátását is figyelembe veszi.

A szabályozás célja hivatalosan a „legzöldebb” modellek támogatása, de gyakorlatilag kizárja a kínai gyártmányokat – és most már a drága európai modellek egy részét is.

A csúcskategóriás autók eddig kívül estek a bónuszkritériumokon, mert az áruk meghaladta a 47 000 eurót. Most viszont az öko-pontszám-rendszer miatt jelentős természetbeni juttatássá válik a céges használat, ami adóköteles és járulékalapot képez.

A lap példaként a BMW i5 esetét mutatja be, amely havi terhe 148 euróról 495-re nőtt – ez éves szinten több mint 4000 eurós adókötelezettségi többletet jelent.

A szabályozás visszamenőleg is hat: ha egy franciaországi cég tavaly rendelt autót, de csak idén február után kapja meg, már az új adóterhek érvényesek. A meglepetésszerű változtatás miatt tömegesen mondják vissza a megrendeléseket – a franciaországi importőröket tömörítő Csiam szerint akár 30%-ban is.

Sok cégnél felfüggesztették a prémium elektromos modellek beszerzését, míg a gyártók versenyt futnak az öko-minősítés megszerzéséért.

Bár néhány modell – például az Audi Q4 e-Tron vagy egyes Mercedesek – időközben megkapta a maga öko-pontszám-minősítését, sok más típus még mindig vár az értékelésére. Egyes gyártók műszaki módosításokat terveznek, más modellek viszont reménytelenül távol állnak a követelményektől.

Az iparág szereplői rendezetlenségről és kiszámíthatatlan, kontraproduktív szabályozásról beszélnek. A párizsi pénzügyminisztérium ugyanakkor kitart amellett, hogy a szabály nem diszkriminatív, és újabb típusok öko-elfogadása is várható.

A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images