Kik állnak a világ legnagyobb autógyártói mögött?
BMW, Daimler, Volkswagen.
Az állam nem hagyja magát
Egy Franciaországban hatályos jogszabály kimondja: annak, aki két évnél tovább tartja az adott vállalat részvényeit, automatikusan duplájára nő a szavazati joga. A Renault egyik tulajdonosi köre viszont az április 30-án tartandó közgyűlésén vissza akarja állítani a régi állapotot, vagyis azt, hogy egy részvény egy szavazatot érjen. Az állam azonban abban érdekelt, hogy ezt az akciót megakadályozza, ezért több mint 1,2 milliárd eurót költött Renault-részvények vásárlására, mivel ezzel nőtt az ereje a közgyűlésben. A tét hatalmas, ha a lobbicsoport mégis sikerrel jár aligha lesz esélye arra, hogy a vállalat operatív döntéseibe érdemben beleszóljon, pedig az eredményes működés mellett kulcskérdés számára a francia munkahelyek megőrzése, ami a nagyobb profit érdekében könnyen veszélybe kerülhet az állami kontroll nélkül.Az alábbiakban megvizsgáltuk, hogy hogyan néz ki a világ vezető autógyártóinak tulajdonosi szerkezete, kik azok a családok, vállalatok, intézmények, amelyek meghatározzák az autóipar irányát és befolyásolják az egyes cégek piaci stratégiáit.