Berobbanna a szűk elitklubba a felemelkedő nagyhatalom: egyetlen légicsata súlyos vesztesége világított rá igazán a bajra

2025 május elején az indiai és a pakisztáni légierő vadászgépei nagyszabású légicsatát vívtak 6-ról 7-re virradóra. Az összetűzés Újdelhi komoly veszteségeivel ért véget, a nagyjából általánosan elfogadott narratíva szerint a legalább három Rafalét, egy Szu-30MKI-t, valamint egy MiG-29-est veszített. A három gyártmány közös jellemzője, hogy egyiket sem Indiában fejlesztették, ez pedig egyre jobban zavarja a növekvő katonai ambíciókra törő hatalmat. Az elmúlt években a politikai vezetés egyre nagyobb figyelmet fordított a saját fejlesztésű haditechnológiára, ám a hadiiparban ezek gyakran több évig, évtizedekig is eltarthatnak. Újdelhi egy zászlóshajó projektje az Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).

Az elképzelés szerint India ki fog fejleszteni egy modern, ötödik generációs vadászgépet, a legvégén külföldi technológiák nélkül.

A védelmi minisztérium alá tartozó Repülésfejlesztési Ügynökség (Aeronautical Development Agency – ADA) 2035-re fejlesztene ki egy 25 tonnás, duplamotoros, többcélú lopakodó vadászgépet. Az elképzelés megvalósításához szeretnék a magánszektort is bevonni. Az új gépek képesek lehetnek felváltani az Indiai Légierő (IAF) kiöregedett Jaguar és Mirage 2000-es gépeit, valamint kiegészíti a modernebb szintén saját fejlesztésű Tejasokat és a még érkező francia Rafalékat. Az AMCA keretében készülő gépek belső fegyverraktárakkal és fejlett szenzorfúzióval rendelkeznek majd az elképzelés szerint. Többcélú képességeinek köszönhetően légi összecsapásoknál, mélységi csapásmérő és elektronikus hadviselési küldetésekben is bevethető lesz. Fel akarják szerelni fejlett, hazai fejlesztésű AESA radarral, valamint a mesterséges intelligencia is szerepet fog kapni a jövő indiai vadászgépében.

A projektet két szakaszra bontották: az elsőben elkészül a modern jármű ötödik generációs változata, a meghajtás tekintetében még külföldi technológiára támaszkodva, majd a következő lépcsőben a saját fejlesztésű meghajtással felszerelt, hatodik generációs képességekkel ellátott gép érkezik. Az AMCA igazi jelentőségét az adja, hogy ezzel Újdelhi is belépne azoknak a hatalmaknak a szűk elitklubjába, amelyek képesek az ötödik generációs többcélú vadászgép gyártására. Jelenleg erre kizárólag az Egyesült Államok, Kína és Oroszország képes, de jelenleg több ország is dolgozik ugyanilyen projekten. A fejlesztés aktualitását megerősíti, hogy a szomszédos Pakisztán is hamarosan rendelkezhet majd ötödik generációs vadászgépekkel, mivel Peking várhatóan eladja számukra a J-20-as és J-35-ös vadászgépeket Iszlámábádnak.

Az AMCA kezdetei egyébként egészen a 2010-es évek elejéig nyúlnak vissza, akkor a Tejasok továbbfejlesztéseként akarták az ötödik generációs vadászgépeket létrehozni. Az állandó csúszás miatt azonban

a határidő egyre kijjebb csúszott, már a 2030-as évek második fele is szóba került.

Ezen akar javítani az indiai kormány, hogy sürgesse az egyre fontosabbá váló fejlesztést.

A címlapképen az IAF Rafale vadászgépei láthatóak. Címlapkép forrása: Ajay Aggarwal/Hindustan Times via Getty Images