Nagyon csúnya, ami a Wizz Airrel történik
A márciusban zárult 2024-es pénzügyi év számait látva joggal lehettek optimisták a Wizz Air befektetői, hiszen úgy tűnt, hogy a vállalatnak sikerült maga mögött hagynia a Covid-sokkot követő veszteséges éveket.
Azt követően, hogy ismét nyereséges lett a Wizz Air, a nyári időszak előtt meglehetősen magasak voltak a várakozások, hiszen az iparág szereplői megugró keresletre, és ebből adódóan jóval magasabb jegyárakra számítottak a nyári csúcsidőszakra vonatkozóan, mindhiába.
Az első negyedév igencsak kiábrándítóan alakult a Wizz Air számára, több tekintetben is jóval rosszabb számokat ért el a cég, mint a közvetlen riválisnak számító easyJet és Ryanair. Az április-június közötti időszakban megállt az utasforgalom növekedése a cégnél, miközben a riválisok közül a már említett Ryanair és az easyJet is növekedésről számolt be ezen a soron. Ráadásul a Pratt & Whitney hajtóművek átvizsgálása miatti gépleállások jelentős pluszköltségeket rónak a társaságra, a rossz eredmények hatására pedig végül a Wizz Air menedzsmentje csökkentette teljes évre vonatkozó profitvárakozását:
Signature Pro-val ezt a cikket is el tudnád olvasni!
Ez a cikk folytatódik, de csak Portfolio Signature előfizetéssel olvasható tovább. A Signature PRO szolgáltatás havi díja 2 990 forint. A hozzáférés egy évre is megvásárolható, amelynek díja 29 845 forint, az éves előfizetés keretében tehát 10 havi díjért cserébe 12 havi szolgáltatást kapnak olvasóink. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva! További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
