Már az jelentős és meglepő fejlemény volt, hogy az Európai Bizottság 2023. szeptember 13-án bejelentette, hogy az uniós kereskedelmi szabályokra hivatkozva szubvencióellenes vizsgálatot indít a kínai elektromosjármű-gyártóknak Kínában nyújtott kínai támogatásokkal kapcsolatban. Ursula von der Leyen, az uniós végrehajtó testület elnöke azt mondta, hogy a vizsgálatot elsősorban az indokolja, hogy a világpiacokat állítólag "elárasztják" az olcsóbb elektromos autók, amelyek árát a jelentős kínai állami támogatások révén mesterségesen alacsonyan tartják.
Bár lobbiszervezetek az EU-n kívüli és belüli kínai anyacégek alá tartozó leányvállalatokra is kiterjesztenék az eljárást, ráadásul a magyar akkumulátorgyárak számára fenyegető módon a teljes ellátási láncot is bevonnák a vizsgálat alá, egyelőre az csak a Kínából származó akkumulátoros elektromos autókra összpontosít. Viszont a német autóipar azért is került bajba, mert az ázsiai országban gyártott járművekre vonatkozik majd az uniós lépés, ahonnan olyan gyártók is behoznak e-autókat, mint a Volkswagen vagy a Mercedes.
Amennyiben a vizsgálat megállapítja, hogy a pekingi állami támogatások kárt okoztak az uniós gazdasági ágazatnak, a Bizottság kiegyenlítő intézkedéseket vezet be. Ezek az intézkedések kiegészítő importvámok formájában valósulnak meg, hogy ellensúlyozzák a támogatások káros hatásait és helyreállítsák a tisztességes versenyt az EU piacán. Ezek a rendelkezések általában ötéves kezdeti időszakra szólnak, és további öt évvel meghosszabbíthatók.
Signature Pro-val ezt a cikket is el tudnád olvasni!
Ez a cikk folytatódik, de csak Portfolio Signature előfizetéssel olvasható tovább. A Signature PRO szolgáltatás havi díja 2 990 forint. A hozzáférés egy évre is megvásárolható, amelynek díja 29 845 forint, az éves előfizetés keretében tehát 10 havi díjért cserébe 12 havi szolgáltatást kapnak olvasóink. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva! További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
