Kormányzati döntés: több tucat vasúti és közúti fejlesztés kapna kiemelt státuszt

Az Építési és Közlekedési Minisztérium most társadalmi egyeztetésre bocsátott új rendelettervezete több tucat közlekedésfejlesztési beruházásnak adna kiemelt státuszt, hogy azok gyorsabban megvalósulhassanak. A frissítés több új út- és vasútfejlesztést is a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű projektek közé sorolna, ami leegyszerűsítené az engedélyeztetést és gyorsítaná a megvalósítást.

A mostani tervezet legfontosabb újdonságai a listára most először felkerülő fejlesztések:

• Ilyen például a 77-es főút korszerűsítése Monostorapáti és Lesencetomaj között, amelyet párhuzamos kerékpárút is kísérne.
• Debrecenben több helyszínen terveznek útfejlesztést: a Kassai úti szakasz korszerűsítése mellett bővülne a Homokkerti felüljáró környéki hálózat is.
• Szintén újként szerepel az Adonyt délről elkerülő út építése, valamint a szekszárdi elkerülő út második és harmadik üteme. Ezek korábban nem voltak részei a kiemelt projektek listájának.

A javaslat több kisebb, de forgalomtechnikai szempontból jelentős csomóponti átalakítást is kiemelt státuszba emelné.

Fejlesztenék például az M0-s körgyűrű halászteleki lehajtóját, valamint a dunakeszi Auchan melletti körforgalmat, illetve több főúti csomópont vidéki városokban és településeken. Ezek a beavatkozások jellemzően körforgalommá alakítást, sávbővítést vagy a csatlakozások átszervezését jelentik.

A vasúti projektek közül fontos, hogy egy országos szintű útátjáró-fejlesztési program is bekerült a listába, a MÁV és a GySEV hálózatán egyaránt.

Emellett három kelet-magyarországi vonal (Debrecen–Nagykereki, Sáránd–Létavértes, Nyíregyháza–Nyírbátor) fejlesztését is nemzetgazdasági szempontból kiemelt beruházássá nyilvánítanák.

Ezek várhatóan pályakorszerűsítést, biztosítóberendezések fejlesztését vagy állomásépületek átalakítását foglalják majd magukban.

Viszont kikerülne a kiemelt beruházások közül a Rétság és Balassagyarmat közötti főúti szakasz.

A rendelettervezet indoklást nem fűz a törléshez, így nem egyértelmű, hogy a projekt lekerül a napirendről vagy más formában folytatódik.

A kiemelt státusz nem jelent automatikus pénzügyi forrást, de lényegesen leegyszerűsíti a közigazgatási eljárásokat: gyorsabb ügyintézésre, kevesebb engedélyezési körre és centralizált hatósági eljárásra ad lehetőséget. A kormány vélhetően ezzel az eszközzel próbálja felgyorsítani az út- és vasútépítési programjait, különösen a vidéki térségekben, ami korábban is gyakori volt a parlamenti választások előtti években.

A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Portfolio