A keserű csalódás után Moszkvában joggal tartottak attól, hogy a járműipar drámai átalakulása előbb-utóbb társadalmi robbanással jár. Az AvtoVAZ műhelyeiből és irodáiból az év végéig 31 000, az egy éve folyó elbocsátások során a Kamaztól 9 000, a 2002-ben megalakult, évente 300 000 gépkocsit kibocsátó Sollerstől 1200 embert küldtek el - nem is beszélve a teljes...
Kedves Olvasónk!
A keresett cikk a portfolio.hu hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Lapunk kiemelt tartalmaihoz való hozzáférés díja egy évre 29 845 forint. Választhatsz havi csomagot is, melynek költsége 2 490 forint. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
