Üzlet
100 milliárd forint visszafizetésére is kötelezheti az EU a Malévot
Arra a következtetésre jutott a kormány, hogy egy nemzeti légitársaságra szükség van, foglalkoztatási, adó és költségvetési kérdések miatt is, és miközben megpróbálja a Malév helyzetet rendbe rakni a kormány, egy tőkeerős befektetőt kell keresnie. Fellegi Tamás kiemelte, hogy a cég eredményessége javul, októberben nyereségesen működött a cég és várhatóan november is nyereséges lesz.
"Magyarország nem maradhat nemzeti légitársaság nélkül". Az orosz partnerekkel abban meg tudtunk állapodni, a Malévot illetően, hogy nincs közös jövő. A múlttal kapcsolatos pénzügyi elszámolás nyitva maradt, viszont a Malév jövőjét már nem érinti, ez pedig megteremtette a lehetőségét a továbblépésnek - közölte Fellegi Tamás. Ha nem lenne nemzeti légitársaság, azok a szempontok, amik Magyarország mellett, mint befektetési célpont mellett szólnak, nem lennének - indokolta a nemzeti légitársaság szükségességét Fellegi Tamás. Ezért indokolt például üzletileg nem kifizetődő, de politikailag fontos desztinációk menetrendben tartása.
A kiadvány szerint azért is szükséges a Malév életben tartása, mivel a légitársaság a Budapest Airport egyik legjelentősebb partnere, forgalmának mintegy 40%-át biztosítja. Évente mintegy 15 milliárd forintot fizet ki légiközlekedési bevételek, ingatlanbérlet, kiskereskedelmi bérlet jogcímén. A Malév hiányában ennek jelentős része kieshet a reptér üzemeltetőjének költségvetéséből, a Budapest Airport privatizációs szerződése szerint annak akár ellehetetlenülését is eredményezhetné. Az állam számára így hozzávetőlegesen 1,5 milliárd euró, vagyis mintegy 450 (!) milliárd forint azonnali egyösszegű fizetési kötelezettség keletkezne, ami a költségvetési hiánycél tartása szempontjából kritikus következményekkel járna.
A Malév helyzetéhez az alábbi tényezők vezettek az elmúlt 10 évben:
- A flotta problematikája: egy olyan szerkezetű megállapodás született a 2000-es évek elején a flotta átstrukturálásából, ami nem megfelelő mértékű karbantartási tartalékot eredményezett. Ezek a költségek pedig a mostani pénzügyi eredményt terhelik. 120 millió dollárra nőtt a hiány, ami minden egyes gépnél a lízingszerződés lejártakor terhelődik a Malávra.
- A Malév vagyona a folyó működési költségeket fedezte, a saját tőkéjét felélte a vállalat, ezek alapján pedig 2007-re nem maradt számottevő vagyona a légitársaságnak (pl Heathrow-slot eladása, üzemanyag-kiszolgálás értékesítése a Budapest Airportnak).
- 2006 végére a Malév finanszírozását az állam már nem tudta biztosítani, ami végül hibás lépésekhez vezetett a privatizáció során. Olyan privatizációs megoldás született, aminek eredményeként egy befektetői csoport lett a tulajdonos, saját kockázatvállalás nélkül, akik a keletkező terheket magára a légitársaságra hárították át. Ennek eredménye a Vnyesekonombank felé fennálló 102 millió eurós tartozás is.
Az EU vizsgálat a vége felé jár, van egy szóbeli megállapodás az EU-biztossal, hogy a magyar kormány nem értékesíti a Malévot addig, amíg ez az ügy nem zárul le és nem kerül nyilvánosságra az eredmény, és hogy idén nem kerül értékesítésre a Malév. A 2010-ig terjedő időszakra terjed ki a vizsgálat, ennek eredményeként nagyságrendileg több 10 milliárd forint kötelezettség hárulhat a Malévra. A vizsgálat eredménye jövőre várható és megállapíthatja, hogy tiltott állami támogatást kapott a Malév. Összesen ennek értéke elérheti a 100 milliárd forintot, amit a Malévnak vissza kell fizetnie.
Fellegi Tamás megerősítette a korábbi sajtóhíreket, miszerint a kínai Hainan légitársasággal folytattak tárgyalásokat egy esetleges együttműködésről, most pedig európai légitársaságokkal folynak megbeszélések. A feltétel, hogy Budapest központú légitársaság legyen, hogy a múltbeli kötelezettségek ne terheljék az új légitársaságot és olyan partner legyen, amely hosszútávú elkötelezettséget mutat. A Malév legalább 51%-os tulajdonosa EU-s légitársaság vagy befektető kell, hogy legyen. Újságírói kérdésekre válaszolva Fellegi Tamás elmondta, hogy nincs "B" terv arra az esetre, ha nem sikerülne értékesíteni a Malévot.
