Toyoda irányítása alatt az autógyártó az elektromos járművekkel kapcsolatban meglehetősen óvatos megközelítést alkalmazott, amiért számos kritika is érte a gyártót, miután a fő fókuszban a hibrid technológia és a hidrogénhajtásba történő beruházások álltak. Az 53 éves Sato 1992-ben kezdte pályafutását a Toyotánál, majd 2016-ban a Lexus főmérnöke lett, a Lexus...
Kedves Olvasónk!
A keresett cikk a portfolio.hu hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Lapunk kiemelt tartalmaihoz való hozzáférés díja egy évre 29 845 forint. Választhatsz havi csomagot is, melynek költsége 2 490 forint. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
