A nyári időszakban a légiközlekedés iránti kereslet várhatóan már meghaladja a járvány előtti időszakot, de eközben a Boeing és az Airbus gyártási nehézségei miatt csökken a repülőgépek szállítása, ezért a légitársaságok régebbi gépeket vethetnek be, és visszavághatják menetrendjüket.
De még várhatóan ez sem lesz elegendő, néhányuk kénytelen csökkenteni járatai számát a rendelkezésre álló álló flotta hiányából adódóan.
Az utazók száma globális szinten rekordmagasságokba emelkedik, 2024-ben várhatóan eléri a 4,7 milliárdot, szemben az utolsó járvány előtti év, 2019 4,5 milliárdos adatával. Ez, a kapacitások korlátozottságával együtt magas repülőjegyárakat eredményezhet nyáron.
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) korábban 9%-os utasforgalom-növekedést jósolt az idei évre, de ez a Boeing biztonsági problémái miatt már kevésbé tűnik valószínűnek. Az előrejelzések szerint a légitársaságok mintegy 19%-kal kevesebb gépet kapnak idén, mint amire számítottak. Az amerikai légitársaságok helyzete még rosszabb, 32%-kal kevesebb gép érkezik hozzájuk.
A Boeing válságát egy januárban történt incidens súlyosbította, ami korlátokat szabott a 737 MAX gyártásának. Az Airbusnál pedig a Pratt & Whitney hajtóművek ellenőrzése miatt akár 650 darab Airbus A320neo típusú repülőgép is leállhat.
Európában és az Egyesült Államokban több légitársaság is csökkentette járatait. A repülőgéplízing-piac ezzel párhuzamosan fellendült, az új gépek bérleti díjai rekordmagasságba emelkedtek. Ennek eredményeként bár a kereslet magas marad, az ágazat profitabilitását jelentős kihívások érik az új repülőgépek hiányából adódóan.
Forrás: Reuters
Címlapkép forrása: Getty Images
