Leminősítették a Wizz Airt, történelmi mélypontra esett az árfolyam

A keddi bejelentés megerősíti a fapados légitársaság elkötelezettségét jelenlegi hajtóműpartnere mellett, miközben a Pratt & Whitney GTF hajtóműveinek problémái miatt a Wizz Air és több más légitársaság is kénytelen volt számos repülőgépet a földön tartani. Az új megrendeléssel a Wizz Air GTF hajtóművel felszerelt repülőgépeinek teljes száma 453-ra emelkedik. A Pratt & Whitney GTF hajtóművek gyártásához használt fémporban talált hiba világszerte fennakadásokat okozott a légitársaságoknál, különösen az Airbus A320neo családba tartozó repülőgépeket üzemeltetőknél. A Wizz Airnek május 9-én 37 repülőgépe állt a földön. A 2026-os pénzügyi év első felének végére várhatóan 34 repülőgép marad üzemen kívül.

A másik mai hír a céggel kapcsolatban, hogy

a Moody’s egy fokozattal, Ba1-ről Ba2-re rontotta a Wizz Air hosszú távú adósi besorolását, és továbbra is negatív kilátást társít az új értékeléshez.

A döntés hátterében az áll, hogy a fapados légitársaság pénzügyi mutatói a vártnál lassabban javulnak. A cég helyzetét elsősorban a hajtóművek kötelező felülvizsgálata miatti kapacitáscsökkenés, illetve az ebből eredő többletköltségek nehezítik, amelyek a kompenzációként várt összegeket is meghaladják - áll a Moody's értékelésében. A hitelminősítő indoklása szerint a társaság pénzügyi teljesítménye a 2025. március végével zárult üzleti évben elmaradt a várakozásoktól, és nem felelt meg a korábbi, magasabb besorolási szint eléréséhez szükséges követelményeknek.

A leminősítést követően 4,1 százalékot esett a Wizz Air árfolyama,

ezzel új történelmi mélypontra zuhant a jegyzés.

Forrás: Reuters

Címlapkép forrása: Shutterstock

A jelen írás nem minősül befektetési tanácsadásnak vagy befektetési ajánlásnak. Részletes jogi információ