Két veszteséges év után újra nyereséges évet zárt tavaly a Budapest Airport, a budapesti repülőteret üzemeltető társaság a 2022-es évben 277,7 millió euró nettó árbevétel mellett 76,6 millió euró nyereséget könyvelt el az adózott eredmény szintjén. A pluszos év ellenére osztalékot nem fizet 2022-re a vállalat a részvényeseknek – derül ki a cég közleményéből.
Tavaly visszaépítette a koronavírus-járvány előtti utasforgalom 75 százalékát a Budapest Airport, a légi áruszállítás terén pedig évi 194 ezer tonnás árumennyiséggel rekordot döntött, ami segítette a 2022-es év eredményeit. A 2022-es év főbb számai:
- Az értékesítés nettó árbevétele 93 százalékkal ugrott meg 2021-hez képest, de a járvány előtti rekordévtől, 2019-től még mindig jelentősen elmarad.
- Az üzemi eredmény az egy évvel korábbi 2,4 millió eurós veszteség helyett 109,1 millió eurós pluszt mutatott 2022-ben.
- Az EBITDA szintjén 168 millió eurós nyeresége volt a Budapest Airportnak, ami több mint a kétszerese a bázisidőszakinak. Az EBITDA még a járvány legnehezebb időszaka, 2020 alatt is pluszos tudott maradni.
- A profitráták szintén elmaradnak a járvány előtti időszaktól, az üzemi eredmény-szint 39 százalék, az EBITDA-szint pedig 61 százalék. A covid előtti években a két mutató 50, illetve 70 százalék környékén mozogott.
- Az adózott eredmény 76,6 millió euróra rúgott tavaly, szemben az előző évi 87,6 millió eurós mínusszal.
- A vállalat a tavalyi évben összesen 47 millió euró értékben hajtott végre infrastrukturális beruházásokat, így a fejlesztések értéke négy év alatt, 2022 év végére meghaladta a 270 millió eurót (90 milliárd forintot).
| A Budapest Airport főbb éves számai | ||
| millió euró | 2021 | 2022 |
| értékesítés nettó árbevétele | 143,4 | 277,7 |
| üzemi eredmény | -2,4 | 109,1 |
| ebitda | 54,4 | 168,1 |
| adózás előtti eredmény | -87,7 | 79,5 |
| adózott eredmény | -87,7 | 76,6 |
| Forrás: e-beszámoló, Portfolio | ||
Kam Jandu, a Budapest Airport vezérigazgatója az eredményeket kommentálva hozzátette, hogy ha összevetjük a budapesti légikikötő teljesítményét és a covidból való kilábalásának ütemét más hasonló európai repülőterekével, a mutatókon visszaköszön a lassabb felépülés, ami az ország gazdasági környezetének – a magas inflációnak, az időnként az egekbe szökő árfolyamoknak és az ágazatot sújtó extraprofitadónak – tudható be.
Signature Pro-val ezt a cikket is el tudnád olvasni!
Ez a cikk folytatódik, de csak Portfolio Signature előfizetéssel olvasható tovább. A Signature PRO szolgáltatás havi díja 2 990 forint. A hozzáférés egy évre is megvásárolható, amelynek díja 29 845 forint, az éves előfizetés keretében tehát 10 havi díjért cserébe 12 havi szolgáltatást kapnak olvasóink. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva! További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
