repülés

Boeing vagy Airbus? - Ilyen gépekkel repül a Ryanair, a Lufthansa, vagy a Delta

Boeing vagy Airbus? - Ilyen gépekkel repül a Ryanair, a Lufthansa, vagy a Delta

Több Boeing-géppel merült fel probléma a közelmúltban, ami már a hatóságokat is lépésekre kényszerítette. Bár halálos áldozatokat az idei esetek nem követeltek, és továbbra is igaz, hogy a repülés messze a legbiztonságosabb közlekedési mód, a légitársaságoknak komoly fejfájást okozhat, ha egy-egy géptípust átmenetileg le kell állítani szabályozói nyomásra, vagy ha megrendül a repülőgépgyártóba vetett bizalom, és egyes utasok az alapján kezdenek el légitársaságot választani, hogy ki milyen flottát üzemeltet. A FlightRadar összeszedte, hogy melyek flottaméret alapján a világ legnagobb légitársaságai, mi pedig megnéztük, hogy milyen gépekkel repülnek.

Fontos döntést hoztak a Boeing gépeivel kapcsolatban

Fontos döntést hoztak a Boeing gépeivel kapcsolatban

Az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) leállította a Boeing 737 MAX keskeny törzsű repülőgépek további gyártását, ugyanakkor engedélyt adott a 737 MAX 9-es típusnak, hogy egy alapos ellenőrzési folyamatot követően újra repülhessen. A típus repülési tilalmának elrendelését az Alaska Airlines egyik repülőgépének törzsrobbanása váltotta ki  - számolt be a dw.com.

A légitársaságoknak is fájnak a Boeing botrányai

A légitársaságoknak is fájnak a Boeing botrányai

A Boeing gépeivel kapcsolatos problémák nem csak a repülőgépgyártónak fájnak, de azok a légitársaságok is megérzik, akik a földre parancsolt gépekkel repülnek. Legutóbb például a United Airlines jelentette be, hogy veszteséges lesz az első negyedéve, miután legalább január végéig nélkülöznie kell flottájából a Max 9-es gépeket.

Idén térhet vissza a Covid előtti utasforgalom a budapesti repülőtérre

Idén térhet vissza a Covid előtti utasforgalom a budapesti repülőtérre

A kihívások ellenére 2023 az egyik legsikeresebb év volt a Budapest Airport történetében, az utasforgalom az előzetes várakozásokra rácáfolva 14,7 millióra emelkedett, ami a járvány előtti utasforgalom 91%-ának visszaépülését jelenti. A légiáru mennyisége soha nem látott rekordot döntött, a BUD Cargo City: több mint 200 000 tonna árut kezelt – közölte a Budapest Airport.

Pető György:

Pető György: "Ha ez utazómagasságon történik, sok-sok halottról beszélnénk"

Már meghallgatható a Portfolio Checklist pénteki adása, amelyben egy témát dolgoztunk fel részletesebben. Az elmúlt két hétben több incidens történt a Boeing 737-es típusú gépeivel, ezek közül a legsúlyosabb az volt, amikor a felszállást követően kiszakadt egy ajtó. A repülő visszatért a kiindulási reptérre, de vélhetően csak a szerencsén múlt, hogy nem történt nagyobb baj. Egy másik gépnek repedt szélvédő miatt kellett visszafordulnia, egy másik pedig kigyulladt miután – feltehetően – madarakkal ütközött. Ezek az esetek nem tesznek jót a Boeing megtépázott hírnevének. A témáról Pető György pilótát kérdeztük.

Megint vissza kellett fordulnia egy Boeing-gépnek

Megint vissza kellett fordulnia egy Boeing-gépnek

A japán All Nippon Airways egyik járatának vissza kellett térnie a kiindulás reptérre, miután a személyzet egy repedést fedezett fel a pilótafülke ablakán. A légitársaság szóvivője szerint a repedés a pilótafülkét burkoló négyrétegű ablakszerkezet legkülső rétegén jelent meg - írja a Reuters.

Még több repülő közlekedik Budapest és Peking között

Az Air China áprilistól heti háromra bővíti a Peking és Budapest közötti járatainak számát a jelenlegi kettőről, továbbá a China Southern Airlines-szal is egyeztetnek a két ország közötti összeköttetés további bővítéséről - tájékoztatta a Budapest Airport pénteken az MTI-t.

Tőzsdére mehet az athéni reptér

Tőzsdére mehet az athéni reptér

Görögország az athéni nemzetközi repülőtér tőzsdei bevezetését tervezi, a tervek szerint 30%-os részesedést adhat el a jövő hónapban - írja a Reuters.

Végérvényesen megdrágult a repülés, felejtsük el a filléres repülőjegyeket örökre?

Végérvényesen megdrágult a repülés, felejtsük el a filléres repülőjegyeket örökre?

A légitársaságok járatai között keresgélve az az érzésünk támadhat, hogy eltűntek, vagy legalábbis igencsak megfogyatkoztak mostanság a párezer forintos fapados jegyek, és ez nem véletlen, a globális jegyáradatok azt mutatják, hogy jóval drágább most repülni, mint a járvány előtt, 2019-ben. A repülőjegyárak az általános inflációval együtt emelkedtek, miután a légitársaságok költségei is nőttek, az utazások iránti kereslet berobbanása pedig lehetővé tette az áremeléseket. Az utazások őrült felfutása véget érhetett, de mit jelent ez a jegyárak alakulására 2024-ben?

Részletes keresés
FRISS HÍREK
NÉPSZERŰ
Összes friss hír
Elszálltak a bérek, elfogyott a munkaerő, egyetlen út előtt áll Magyarország
Portfolio hírlevél

Ne maradjon le a friss hírekről!

Iratkozzon fel megújult, mobilbaráthírleveleinkre és járjon mindenki előtt.