A Mastercard bejelentette, hogy 2024-től az újonnan kibocsátott Mastercard hitel- és betéti kártyáknak a legtöbb piacon már nem kell mágnescsíkkal rendelkezniük, 2033-ra pedig valamennyi Mastercard kártyáról eltűnnek majd.
Tesla Bot néven akár már jövőre bemutathatja a humanoid robotjának prototípusát a Tesla amerikai elektromos autógyártó – jelezte a cég vezérigazgatója a mai mesterséges intelligencia napon.
Nőtt a félvezetők globális eladásából származó bevétel júniusban havi és éves szinten egyaránt a világ vezető nemzetközi gyártóit tömörítő szövetség, a SIA szerint.
Új történelmi csúcsra emelkedett a General Motors árfolyama, miután a vállalat közölte, hogy a vártnál jobban működtek a globális chiphiány kezelésére tett erőfeszítései, így javulni fognak a pénzügyi eredményei.
Az elmúlt hónapok egyik forró témája volt a globális chiphiány, és itt már régen nem csak az autóiparról van szó, mint a folyamat kezdetén, amikor az volt a sztori, hogy miközben a pandémia miatt az autógyártás alaposan visszaesett, ezért a chipgyártók más iparágak igényeit, például az okostelefonokat, laptopokat és játékkonzolokat gyártó vállalatok chipkeresletét kezdték el kielégíteni, majd amikor visszatértek az autógyártók, hirtelen nem tudták lereagálni a keresletet a chipgyártók. Mostanra többek között az autók, az okostelefonok, a szórakoztató elektronikai termékek vagy akár a konyhai robotgépek, mosógépek gyártását is nehezíti, hogy nem áll rendelkezésre megfelelő volumenben chip az elkészítésükhöz. Most a Logitech vezérigazgatója beszélt arról, meddig tarthat még a globális chiphiány.
Fájdalmas chiphiány alakult ki a világban a járvány nyomán felpörgő digitalizáció, a mindenféle eszközök felokosítása, a cloud szolgáltatások terjedése és a kriptovaluták robbanása közepette. Odáig jutottunk, hogy a világ legnagyobb autógyártóit átmeneti gyárleállásokra kényszerítette a chipek hiánya, de gyakorlatilag nincs olyan szektor, ami ne érzékelné a kínálat szűkösségét. Ezt persze nem hagyják annyiban a gyártók és a kormányzatok, hatalmas beruházások indulnak az iparágban és megkezdődött a verseny a világ vezető chipgyártója címéért. Összeszedtük, hogy mely országok és vállalatok szállnak harcba és hogy vajon meddig tarthat a globális chiphiány.
Több észak-amerikai gyárában szünetelteti a termelést a General Motors a globális chiphiány miatt – írja a The Wall Street Journal.
Az Intel nagymértékben növeli a fejlett chipgyártó kapacitását, miután a cég új vezére bejelentette, hogy 20 milliárd dolláros gigaberuházásból húznak fel két gyárat Arizonában és az üzemeiket megnyitják a külsős ügyfeleknek is.
A globális chiphiány már a fogyasztókat is elérheti és amellett, hogy alapvetően nem érhetőek el megfelelő mennyiségben bizonyos elektronikai termékek, vagy az autógyártók nem tudnak elég autót gyártani, a beszállítói láncon növekvő árakat lassan már a fogyasztók is a bőrükön érezhetik.
Új csúcsokon a világ tőzsdéi, a befektetők extrém kockázatokat bevállalva hajszolják a hozamokat. 50 ezer dollárról most nagyot esett a bitcoin, de szárnyalnak a kisbefektetők sztárpapírjai és üres cégekbe mennek eszement összegek a tőzsdén. Hol lesz ennek a vége? Erre is keressük a választ a Portfolio ma délutáni Private Investor Day 2021 online rendezvényén. Az eseményről élőben tudósítunk.
Teljesen átalakítják a világot a fenntarthatósági törekvések, az eddig elképzelhetetlennek tűnő innovációk, a technológia robbanásszerű fejlődése, a mesterséges intelligencia elterjedése. A Portfolio Private Investor Day 2021 konferenciáján a világmegváltó technológiák és izgalmas sztorik közül az előadók az 5G terjedéséről, a chipgyártók növekvő szerepéről és az üres vállalatok felfutásáról beszéltek.
A Ford autógyártó leállítja a romániai Craiován található üzemét nyolc napra a járműgyártásban is használt félvezetők globális hiánya miatt - közölte szerdán a társaság.
A tajvani chipgyártók kamionnal hordják a vizet egyes üzemeikhez, miután a szigeten szigorúbb vízellátási korlátozások léptek életbe az aszály miatt, ez pedig súlyosbíthatja a chiphiányt a globális autóiparban.
Az elmúlt időszakban többször is írtunk arról, hogy a globális félvezető-hiány térdre kényszerítette a világ legnagyobb autógyártóit, az iparág több fontos szereplője is arról számolt be, hogy a chipek hiánya miatt időszakosan le kellett állítania a gyártást, a világ egyik legnagyobb autógyártója, a Volkswagen az idei első negyedévben közel 100 ezer autóval kevesebbet fog tudni legyártani a hiány miatt. Bár továbbra is úgy tűnik, hogy leginkább az autóipar sínyli meg a chiphiányt, de a probléma már a fogyasztói elektronikai cikkek, okostelefonok vagy a játékkonzolok gyártóit is elérte. A félvezetőgyártók igyekeznek átstrukturálni a termelésüket, újabb kapacitásokat kiépíteni, de gyors és egyszerű megoldás egyelőre nem látszik.
Az elmúlt néhány évhez hasonlóan tavaly is az Apple volt az első számú chipvásárló a világon, piaci részesedése 11,9 százalékot tett ki, a cég 53,61 milliárd dollárt költött félvezetők vásárlására, 24 százalékkal többet a 2019. évinél - áll a Gartner amerikai informatikai piackutató honlapján.
A világ második legnagyobb autóipari chipgyártója, a japán Renesas Electronics felvásárolja a frankfurti tőzsdén jegyzett brit-német Dialog Semiconductor céget, amely egyebek között az Apple egyik beszállítója.
Ideiglenesen felfüggesztette a járműgyártást a francia Renault tulajdonában levő Dacia romániai üzeme a félvezetők globális hiánya miatt - adta hírül szerdán a Profit.ro.
Miközben Peking arra törekszik, hogy rávegye a világ országait az általa kínai tartománynak tekintett Tajvannal való kapcsolatok minimalizálására, a szigetország hirtelen kiemelten fontos lett a világ vezető gazdaságai számára. Az USA, Japán és Németország ugyanis mostanában körbeudvarolta a tajpeji kormányzatot annak érdekében, hogy az járjon közbe az ország chipgyártóinál az autóiparban használt félvezetők gyártásának felpörgetésében, miután a globális chiphiány miatt számos autógyártó kényszerült a termelés visszafogására, ami a koronavírus-válságból történő kilábalást is megnehezíti. A világ legnagyobb chip-bérgyártó cégét adó Tajvan ugyanis vezető szerepet tölt be a félvezetők globális értékláncában, ami a kínai-amerikai rivalizálás terén is felértékeli a szigetország jelentőségét.
A tajvani gazdasági minisztérium szóvivőjének hétfői beszámolója szerint a Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (TSMC) az autóipari chipek gyártását fogja priorizálni, ha képes lesz tovább növelni a kapacitásait - ezzel válaszolva az autóiparban kialakult globális chiphiányra.
Sorra állítják le üzemeiket világszerte az autógyártók a most már globálissá váló chiphiány miatt, a beszállítói szűk keresztmetszet már a magyarországi autógyártást is érinti. A chiphiány a koronavírus-járvány egyik továbbgyűrűző hatása, az autóipari kereslet összeesése, majd vártnál gyorsabb visszapattanása felkészületlenül érte a beszállítókat. A chipgyártók igyekeznek felpörgetni beruházásaikat, de még így sem tudják egyhamar kielégíteni az autóipar igényeit, főként úgy, hogy más iparágakban, például a szórakoztatóelektronikai termékeket gyártó cégeknél is nagy az éhség a chipek iránt, így akár az egész idei első félévet végig kísérheti a jelenség. Megvizsgáltuk a legnagyobb autóipari kitettséggel rendelkező chipgyártók kilátásait, részvényeik árazását és az elemzői véleményeket.
Ekkora terület valósul meg.
A bűnszervezet két vezetője közel 2,5 milliárd forinttal gazdagodott.
Tizenöt tagállam a gázfűtés korlátozása mellé lépéseket vár Brüsszeltől.
Egyszeri hatások terhelték a számokat.
Cikkünk folyamatosan frissül a háború aktualitásaival.
Nem tudhatjuk, mi lesz június után.
Czímer Gábort, az Új Szó belpolitikai újságíróját kérdeztük a Szlovákiában kialakult helyzetről.
Jelasity Radovánt, az Erste Bank elnök-vezérigazgatóját, a Magyar Bankszövetség elnökét kérdeztük a Checklistben.
A keddi Checklist a Portfolio Hitelezés 2024 konferenciáról jelentkezik.
