A Dunakeszi Járműjavító (DJJ) Kft. és a spanyol CAF Hungary Kft. szerződést írt alá szerdán a Budapesti Közlekedési Központnak (BKK) szállítandó villamosok szereléséről - közölte a Kormányzati Tájékoztatási Központ.
A mai napon közel tíz év után ismét új villamos állt forgalomba Budapesten. Az első CAF Urbos3 típusú járművet Tarlós István főpolgármester bocsátotta útjára, az elkövetkezendő bő egy évben pedig további 46 darab követi a 3-as villamos vonalán mától utasokat is szállító példányt. Képgalériában mutatjuk be az új, alacsonypadlós, légkondicionálóval felszerelt villamos első kőbányai útját.
A villamos és a nagyvasúti pályát is használó tram-train kiépítésével húsz percre rövidülhet a menetidő Hódmezővásárhely és Szeged belvárosa között - közölte Almási István hódmezővásárhelyi polgármester az alföldi városban.
Az eredetileg becsült nettó 1 milliárd forint helyett nettó 979 millió forintért tervezheti meg a győztes csapat az Astoriától Újpalotáig tartó villamos vonalat - az eredmény a Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
Megkezdődött az első üzemanyagcellás meghajtású, nyitott tetejű emeletes villamosok tesztelése Dubajban. A historizáló stílusú szerelvények az Emaar Properties fejlesztési területén, a Downtown Dubai utcáin közlekednek majd, ahol többek között a világ legmagasabb épülete, a Burj Khalifa is található.
A Külső Bécsi úti és az újpalotai villamosvonal megtervezéséről, valamint a Fogaskerekű vasút fejlesztésének előkészítéséről döntött a Fővárosi Közgyűlés.
Idén közel tíz év után ismét új villamosok állnak forgalomba Budapesten. Az első CAF Urbos3 típusú jármű már meg is érkezett a fővárosba, az elkövetkezendő bő egy évben pedig további 46 darab követi. A BKK ma egy sajtótájékoztató keretein belül mutatta be az új, alacsonypadlós, légkondicionálóval felszerelt villamost, egy képgalérián keresztül pedig a Portoflio olvasói is láthatják, mivel közlekedhetünk majd szeptembertől a fővárosi síneken.
Történelmi nap ez a mai, hiszen több mint 10 év után újra bővül a főváros villamoshálózata. Ma déltől az 1-es villamos Óbudától meghosszabbított útvonalon, a Közvágóhíd helyett az Etele út / Fehérvári út csomópontig közlekedik, remélhetőleg csak ideiglenes jelleggel. A Rákóczi hídon történő átvezetésre 15 évet kellett várni, az uniós forrásoknak köszönhetően azonban a következő hosszabbításra, mely Kelenföldig tolná a vonal végállomását, már 5 éven belül sor kerülhet. Az átadásra visszatekintéssel, az elmúlt évek fejlesztéseit bemutató infografikával és a távlati tervek listázásával készültünk.
A Duna jobb partján közlekedők immár hónapok óta szenvednek a különböző térfelújítási- és villamosépítési munkálatoktól. Az építkezések által érintett területek listája ráadásul gyakran változik, így amint hozzászokik az utazó az aktuálisan optimálisnak tekinthető kerülőutakhoz, máris újabb csapással sújtják. A káosz közepette megmutatjuk a budapesti kötöttpályás projektek ütemtervét és közben látványtervek hadával próbálunk rávilágítani arra, hogy a végeredmények miatt megéri elviselni a közlekedési apokalipszist.
2015. március 16-ától, hétfőtől elkezdődik a Lánchíd budai hídfőjénél lévő villamosalagút átépítése annak érdekében, hogy az új, alacsonypadlós CAF villamosok a budai fonódó villamoshálózat Bem rakparti ágán is tudjanak majd közlekedni. A Clark Ádám téri körforgalom alatt új szerkezetű alagút épül, miközben a felszínen a híd forgalmát nem korlátozzák.
Már lassan két hete nem közlekedik a H5-ös (szentendrei) hév a Margit híd budai hídfője és a Batthyány tér között, ezáltal pótlóbuszok használatára vagy kerülőutak keresésre kényszerülnek azok, akik el akarják érni a 2-es metrót. A budai fonódó villamoshálózat építéséhez kapcsolódó munkálatok várhatóan március 13-áig tartanak, ám aki azt hitte, hogy azután újra zavartalanul (egy átszállással) közlekedhet kötöttpályán Észak- és Dél-Buda között, tévedett.
2015-2016-ban 47 darab CAF Urbos 3 típusú villamos érkezik Budapestre. A villamosbeszerzésen túl a fejlesztés jelentős részét képezi az érintett vonalakon a peronok akadálymentesítése, valamint az új járművek otthonául szolgáló kocsiszínek átépítése. A Budafok kocsiszín átépítésére a tendert írt ki és futurisztikus látványterveket közölt a BKK.
Teljes hosszában összeállt az első, hamarosan Budapestre érkező CAF villamos a spanyolországi gyárban. Zaragozában és Beasainban, Baszkföldön gyártják a megrendelt 47 szerelvényből álló flottát. Az új járművek a megújult 1-es és 3-as villamos vonalán, valamint a jelenleg épülő budai fonódó villamoshálózaton közlekednek majd. Az első CAF villamosok tavasszal érkeznek Magyarországra és megkezdődik a vizsgáztatásuk - áll a BKK közleményében.
Ma délelőtt először ment át próbaúton villamos a budapesti Rákóczi hídon, néhány hét múlva pedig a meghosszabbított 1-es viszonylat fog közlekedni az új, Közvágóhíd - Fehérvári út szakaszon.
Csak a Rákóczi-híd próbaterhelése, a hídvizsgálat és az eredmények értékelése után indulhat el az 1-es villamos az új szakaszon - olvasható a BKK közleményében.