Itt a megoldás a dízelbotrányra

A jelentősebb beavatkozás az 1,6 literes TDI-ket érinti, ezek szívórendszerébe egy áramlás módosító - áramlás "kiegyenesítő", örvénylés csökkentő - betét kerül beépítésre, melyet a légszűrő utáni, de a levegőmennyiség mérő szenzor előtti szakaszba helyeznek. Általa megváltozik a motor felé áramló levegő áramlása, kevesebb örvény lesz benne, ezáltal pontosabb értékeket mér a légmennyiség mérő, ami alapvetően meghatározza a hengerekbe fecskendezett gázolaj mennyiségét, időzítését. A vezérlő szoftver sem marad érintetlen, ebből új verziót telepítenek a motorvezérlő számítógépbe.

A 2,0 literes TDI motorok esetében elegendő az utóbbi, tehát csak szoftveres beavatkozást, módosítást elvégezni, azok nem igénylik a levegőterelő beszerelését. Az 1,2 literes, háromhengeres motorok számára készített megoldást a november végéig dolgozza ki a Volkswagen.

Már egy rövid filmet is forgattak a módosított alkatrész beépítéséről:

• Címkék:
• cégautó,
• VW,
• Vallalatok,
• dízelbotrány,
• flotta,
• tdi,
• vw-botrány,
• volkswagen