A spanyolországi Figueruelasban működő üzemben készül majd az első elektromos Opel-modell 2020-ban - jelentette be Michael Lohscheller, az Opel/Vauxhall vezérigazgatója Madridban.
Nincs megállás, javában zajlik az Opel/Vauxhall átalakítása és a jelek szerint nem sok jóra számíthatnak azok, akik az új tulajdonos, a PSA csoport útjába állnak. Most a zaragozai üzem jövője került veszélybe, ha a szakszervezetek nem engednek a menedzsment nyomásának, máshol készülhetnek a Corsák a jövőben.
Miközben a világsajtó a PSA csoport jövőjével kapcsolatos nagyszabású bejelentésekkel van elfoglalva, a franciák által nemrég felvásárolt Opelnél már javában zajlanak azok a fájdalmas megszorító, költségcsökkentő intézkedések, amelyek kivétel nélkül egyetlen célt szolgálnak, hogy mihamarabb profitot termeljen az 1999 óta masszívan veszteséges márka.
Az Opel német autógyártó vezetősége és a munkavállalók képviselői megállapodtak a költségek mérséklését célzó tervről, amelynek keretében csökkentik a németországi munkahelyeken foglalkoztatottak munkaidejét.
Azt eddig is tudtuk, hogy az Opel nincsen túl jó állapotban, hiszen miután a General Motorstól a francia PSA megvásárolta a német céget, a francia vállalat vezérigazgatója november elején azt mondta, hogy az Opel drámai állapotban van, most azonban úgy tűnik, olyan rossz a helyzet a németeknél, hogy a PSA a vételár egy részét visszakérné a GM-től.
Közel 100 napja vásárolta meg a francia PSA csoport az Opelt a General Motorstól, és végre elkészült az a terv is, hogy fogják szanálni a német autógyártót. A legrosszabb forgatókönyv, vagyis üzemek bezárása és alkalmazottak tömeges elbocsátása egyelőre lekerült az asztalról, a terv az, hogy megtartják az összes európai üzemet, végre Európán kívül is értékesíthet az Opel, és jönnek az új, elektromos modellek, például a teljesen elektromos Opel Corsa.
Michael Lohscheller csütörtökön mutathatja be az Opel átalakítására vonatkozó új tervet, amelynek középpontjában a változások állnak majd - írja a Frankfurter Allgemeine Zeitung. Az Opel vezérigazgatója mellett ott lesz az eseményen Carlos Tavares, a PSA csoport főnöke is.
Rövid idő alatt immár másodszor jelentették be az Opel szentgotthárdi gyárában a dolgozóknak, hogy jelentős mértékű, mintegy száz főt érintő leépítést hajtanak végre. A vállalat a Magyar Időknek megerősítette az elbocsátás hírét, a helyi önkormányzatnál pedig az adóbevétel kiesésével számolnak.
Elemzői várakozások szerint a PSA csoport három európai gyárát is bezárhatja 2021-2022 végére.
Az Egyesült Államokban már 25 éve nem értékesít a Peugeot, most azonban újra megjelenne az amerikai piacon a francia gyártó, igaz nem direktben, hanem egyelőre csak egy autómegosztó rendszeren keresztül, de a tervekben az amerikai értékesítés és gyártás is szerepel.
Több autógyártó frissíti a dízelautói szoftvereit, hogy azok kevesebb károsanyagot bocsátsanak ki, speciális kedvezményekkel pedig arra vennék rá a vevőket, hogy régi dízelautóikat bontóba küldve, új, tisztább autókat vegyenek. Megnéztük, hogy mindez csak a német autósoknak jár, vagy a magyaroknak is.
Az ezzel kapcsolatos kérdéseinket elküldtük a hazai importőröknek, egyelőre a Mercedestől, a BMW-től és a Fordtól kaptunk válaszokat, amennyiben a többi válasz is beérkezik, cikkünket frissítjük.
Lassult a használtautó-átírások növekedése az idén az első fél évben, ami arra utal, hogy kezd telítődni a magyarországi használtautó-piac - ismerteti a DasWeltAuto közleményében.
Távozni készül hivatalából az Opel vezérigazgatója, Karl-Thomas Neumann, mihelyt lezárul az autógyár átadása az új tulajdonosnak, a PSA Peugeot-Citroen francia autóipari konszernnek - számolt be forrás megadása nélkül vasárnap a német Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung (FAS) lap.
Az Opel bejelentette, hogy a korábbi ígérethez képest korábban, már július végén lezárulhat a vállalat értékesítése a PSA Csoportnak, feltéve, hogy az illetékes hatóságok jóváhagyják az üzletet. Ez egyben az is jelenti, hogy a cég magyar operációja, a szentgotthárdi gyár, heteken belül francia tulajdonba kerül.
Mostanra a hazai járműipar mind a négy meghatározó szereplője közzétette tavalyi eredményeit, így kiderült, hogy kivétel nélkül gyengébben teljesítettek, mint 2015-ben. Az Audinak a csökkenő motorgyártás és az elöregedő modellpaletta okozott nehézségeket. A kecskeméti Mercedes-gyárat már korábban kifacsarták teljesen, így érdemi növekedésre nem is volt esély tavaly, míg a Suzuki termelése hiába tudott nőni, az anyagköltségek és a munkavállalókhoz kapcsolódó kiadások rontották az eredményt. A szentgotthárdi Opel-gyárban is több motor készült, mint egy évvel korábban, ennek ellenére a fontos sorokon rosszabb eredmények születtek. Pénzt az Opel kivételével senki sem akar "kitalicskázni" az országból, ellenben az új munkahelyeknek és a bérek növelésének köszönhetően, közel 153 milliárd forintot költöttek ezek a cégek a munkavállalóikra.
Mire kell figyelni egy digitalizációs fejlesztési projekt tervezésénél, megvalósításánál és milyen kihívásokat jelent a beszállítói kapcsolatokban? Az Ipar 4.0 lehetőségeiről és kihívásairól beszélgettek technológiai cégek és autóipari vállalatok vezetői a Portfolio és a Magyar Gépjárműipari Egyesület (MAGE) közös konferenciáján
Cikkünk folyamatosan frissül a háború aktualitásaival.
Nem erősítették meg az információkat.
Ismét előkerült Prigozsin neve.
"Ne hagyja, hogy kötvényalapot adjanak el önnek!"
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
Milyen következményekkel járhat a csapok elzárása?
