Megint vásárolt az AAA Auto vezetője

Az AAA Auto bejelentése szerint a társaság vezérigazgatója, Anthony James Denny május 31-én tovább vásárolta a társaság részvényeit.

Illegálisan használt cégautók

Az egyik legnagyobb hazai flottakezelő saját adatbázisából végzett kutatása szerint az idei év első három hónapjában kétharmad annyi autót tulajdonítottak el időarányosan a közel 10 000-es flottából, mint egy évvel korábban. Az általuk kezelt autópark lopási statisztikáját változatlanul az alsó-középkategóriás modellek vezetik.

Nem csak visszaesett, át is alakult a lízingpiac

A 2011-es év első négy hónapja ugyan egy halvány reménysugarat felvillantott valahol a távolban, aminek az első fotonjait meglátván a korábbinál optimistább a hangulat az újautó értékesítésekben érdekelt feleknél, de a finanszírozási adatokból kiderül, hogy a felhőtlen örömnek még nincs itt az ideje.

A gödör alján mocorog a magyar lízingpiac

2011 első negyedévében sem sikerült kikászálódnia a gödörből a hazai lízingpiacnak, bár néhány szegmens (flotta, nagyhaszongépjárművek, IT, mezőgépek) jobb teljesítményének köszönhetően 6,5%-kal 74,83 milliárd forintra növekedett a finanszírozás az egy évvel korábbi rendkívül alacsony bázisról. Elsősorban a külföldre termelő vállalatok körében látnak javulást a lízingcégek.

Jön az új Rába-ingatlanstratégia

Ma délelőtt a Rába menedzsmentje sajtótájékoztatót tartott, amelyen ismertették az első negyedéves számokat, a fontosabb folyamatokat, és a Rába 2011-es kilátásait. A kép összességében igen vegyes, mert míg az európai eladások jól alakulnak, addig a belföldi értékesítés visszaesik. Az év egészére 10 százalékos árbevétel növekedést várnak, az EBITDA azonban nem nő tavalyhoz képest a tervek szerint.

A sajtótájékoztató fontosabb pontjai:

• Az iparági tervezhetőség javult
• Sikeres a stratégiai fordulat - a vállalat elsődleges fókusza az Európai Unió lett
• Idén 10 százalékos árbevétel növekedésre, és szinten maradó EBITDA-ra számít a menedzsment
• 2011 második félévében fontos bejelentés várható,a nyugat-európai személygépkocsi gyártó ipar beszállítói láncban történő szerepvállalással kapcsolatban
• Előrelépés várható az ingatlanhasznosítással kapcsolatban is, az új stratégiát az idei második negyedév végén mutatják be

Amikor tényleg számít, még mindig drága a márkaszerviz

A rohamos ütemben korosodó járműpark még a legnagyobb forgalmazókat is arra kényszeríti, hogy az újautó értékesítés mellett a négyévesnél idősebb, de a portfóliójukba tartozó autók tulajdonosait, üzemeltetőit újra megszólítsák, számukra is kínáljanak olyasmit, amivel műhelyeikbe csábíthatják a látókörökből kikerült autókat.

Ajánlatot tett a Volkswagen az MAN-re

A Volkswagen ajánlatot tett a német teherautó gyártóra, az MAN-re. Ez a lépés megnyithatja az utat a Volkswagen előtt, hogy egyesítse a két, általa részben tulajdonolt teherautó gyártót, az MAN-t és a Scania-t, ezzel Európa legnagyobb teherautó gyártóját létrehozva.

Gólpasszt ad a Volkswagen

A Volkswagen Passat magyarországi pályafutása különös görbét írt le az elmúlt évtizedekben. A legújabb, erős külső átalakuláson átesett változata talán elfoglalhatja az őt megillető helyét a nem túlságosan magasra pozícionált cégautók között.

Összekapta magát Európa

Tovább folytatódik Európában is a gyorsjelentési szezon, ma két német nagyvállalat tette közzé első negyedéves számait. Az indexek közül a DAX30 0,2%-kal emelkedik, a CAC40 stagnál, míg a FTSE100 már 0,8%-kal került tegnapi záróértéke alá, habár az indexek többsége alacsonyabban kezdte a szerdai napot.

Hogyan kell cégautót választani?

A cégautó választás egyáltalán nem könnyű feladatainak sorában - a megfelelő számítások elvégzése mellett, sőt előtt - a pontos felhasználási cél meghatározása az egyik legfontosabb. Rengeteg bosszúságot és költséget lehet megtakarítani a jó paraméterezéssel.

Európában is érződik London hiánya

A londoni tőzsde zárva tartása mellett kezdték meg a hét utolsó napját az európai börzék. A piacokon jellemzően a negatív irányú elmozdulások dominálnak, annak ellenére hogy a tengerentúlon tegnap majdnem új csúcsokon zártak a benchmarkok. A DAX30 stagnál, míg a CAC40 közel 0,4%-kal lefelé mozdult.

Itt vannak a számok: ennyibe kerül az elektromos autó

Bármennyire is szeretnék magukénak tudni az európai autógyárak az elektromos hajtás technológiáját, a valóság az, hogy a pillanatnyilag leginkább piacképes megoldásokkal a japánok rendelkeznek. Amelyik autógyár tulajdonosi, vagy más megállapodás révén ezekhez hozzáfér, az saját nevén is forgalmazhatja ezeket, míg a többiek inkább csak nézik őket - és azt mondják, hogy "kivárnak". Az elektromos járműhajtás tekintetében az egyik leginkább élenjáró japán gyár a Mitsubishi, melynek i-MiEV modellje immár Magyarországon is megvásárolható, 10,5 millió Ft-ért.

Mi a baj a Rábával?

A Rába részvényárfolyama a válság alatt nagyobb zuhanást mutatott, mint amit a legtöbb szektortársnál láthattunk, de míg több európai és észak-amerikai gépgyártó árfolyama már visszakúszott a 2008-as szintekre, addig a Rába papírok a csúcsokhoz képest egy annál lényegesen alacsonyabb sávban stabilizálódtak.

Az esés mögötti indokok viszonylag egyértelműek, a szektor nemcsak az általános iparági ciklikussághoz kapcsolódó, hanem egy a gazdasági válság által is kiváltott lejtmenetet élt át, a válság megtépázta a vállalat árbevételét, a beszállítói kapcsolatok is átalakultak.

Az elmúlt hónapokban azonban több, fundamentális szempontból pozitív hír érkezett a vállalat háza tájáról, amire a piac csak minimálisan reagált. Így adódik a kérdés: Mi a baj a Rábával?

Nem talál magára az európai autópiac

Csökkentek 2011 első negyedévében az újautó értékesítések Európában, miután csak a februári hónap volt az, amikor év/év alapon emelkedni tudtak a regisztrációk. Márciusban 5%-kal csökkentek az eladások, a teljes első negyedévben pedig 2,3%-os volt a visszaesés mértéke.

A Volkswagen az Isuzut is bekebelezné

A Manager Magazin információi alapján a Volkswagen konszern részesedést kíván vásárolni a japán Isuzuban. A tranzakció célja az lenne, hogy a vezető európai autógyártó megerősítse pozícióját a japán piacon. Az ügy pikantériája, hogy az Isuzuban a Volkswagen legnagyobb konkurense, a Toyota is tulajdonos.

Továbbra is a cégautók...

Hiába kezdték optimista várakozással a 2011-es évet a magyarországi újautó piac szereplői, az első negyedéves adatok alapján a növekedés ugyan látható, de igazi áttörés nem történt. Továbbra is a céges vásárlások jelentik a túlélést biztosító lélegzetvételeket a forgalmazóknak, és a többi piaci szereplőnek. Az export élénküléséből a nehéz tehergépjárművek értékesítői profitáltak egyedül, ők megduplázták a tavalyi forgalmukat.

Gazdaságos zászlóshajót dobott piacra a Peugeot

A francia autókkal szemben még mindig létezik egyfajta előítélet, ami a gyárak legjobb szándéka ellenére is csak lassan oszlik. Pedig érdemes máshogy rájuk tekinteni, ugyanis az utóbbi években - márkától függetlenül - kifejezetten jó, használható és gazdaságosan üzemeltethető autókat készítenek. Eklatáns példa erre a Peugeot 508, mely egyben a márka új zászlóshajója is.

Örül a bank, övé az autó!

A magyarországi nagybankok eltérő flottapolitika szerint üzemeltetik járműveiket. Közülük az egyik legnagyobb, fénykorában 400 db-ot is meghaladó járműpark kialakulásáról egy szakértő, Komlós Gábor nyilatkozott a Portfolio.hu-nak.

5 milliárd eurós Porsche részvénykibocsátás

A német autógyártó március 30-án 5 milliárd euró értékben bocsát ki részvényeket. A tranzakció célja a vállalat hatalmas adósságállományának csökkentése, írja a Bloomberg.

Kisorsoltuk a fődíjat a MOL nyereményjátékon (x)

Lezárult két hetes nyereményjátékunk, amelyen keresztül olvasóink jobban megismerhették a MOL csoport hátterét, tevékenységeit, tudományos és társadalmi szerepvállalását.