A francia rendőrség és a Környezetvédelmi és Közegészségügyi Hatóság emberei pénteken jártak a Villers-Cotteretsben található központban, ahol számítógépeket és iratokat foglaltak le. A Volkswagen helyi szóvivője megerősítette, hogy valóban házkutatást tartottak náluk és jelezte: mindenben együttműködnek a hatóságokkal.
Hiába tűnt úgy először, hogy a Volkswagen-botrány legnagyobb nyertese a Tesla lehet. A döntéshozók várható szigora és a valós körülmények között végrehajtott mérési tesztek paradigmaváltást hozhatnak az autóiparban. Ez pedig az elektromosautó-gyártó hosszútávú terveit sértheti leginkább.
A Volkswagen-csoport közzétette szeptemberi, illetve az első kilenc hónapra vonatkozó értékesítési számait, amelyekből komolyabb következtetéseket még nem lehet levonni a dízel-botránnyal kapcsolatban. Az viszont ismét megerősítést nyert, hogy a nemzetközi botrány nélkül is gondban voltak a németek az értékesítések területén, különösen a dél-amerikai és a kínai értékesítések elszomorítóak.
Szeptemberben tovább erősödött az európai autópiac, múlt hónapban közel 10 százalékkal több autót regisztráltak, mint tavaly ilyenkor. A Volkswagen-csoport eladásai is nőttek, ugyanakkor a dízel-botrány hatásáról csak a következő hónapban kaphatunk pontosabb képet.
A magyar gazdasági növekedés fenntarthatósága érdekében a magyar kormány négy pontban kíván előrelépést elérni: az uniós pályázatok 2017 közepéig kiírásával a támogatások igénybevételének felgyorsításában, a hitelezési aktivitás növelésében, a rugalmas munkaerőpiac kialakításában, illetve a beruházások, a lakásépítés és -felújítás ösztönzésében - hangsúlyozta Varga Mihály a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara, valamint az Audi Hungária Motor Kft. által szervezett győri szakképzési konferencián.
Továbbra is sok a hír a Volkswagen-botránnyal kapcsolatban, a legfontosabbakat igyekszünk összefoglalni olvasóinknak.
A világ egyik legnagyobb autógyártója, a Toyota közzétette hosszú távú stratégiáját, amiben egyre kevesebb szerepe lesz a belsőégésű motorokkal hajtott autóknak.
A német szövetségi közlekedési felügyelet 2,4 millió autó visszahívására kötelezte Németországban a Volkswagent a dízelmotorok emissziós értékeit manipuláló szoftver miatt.
A Volkswagennek újabb kihívással kell szembenéznie, ugyanis az Amerikai Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) számos kérdésre vár választ. Ezek hiányában nem tudnak állást foglalni azzal kapcsolatban, hogy a 2016-os dízel modelleknél alkalmazott szoftver megfelel-e az USA környezetvédelmi szabályainak.
Közvetlenül nem a Volkswagen emissziós ügyéért felel, közvetetten azonban lényegében a botrány miatt távozik a cégcsoporttól Winfried Vahland, a Skoda Auto korábbi vezérigazgatója. Eközben még mindig nem tudni, hány felelőse van a botránynak, mindenestre most a Volkswagen tagadta, hogy a Spiegel értesülésének megfelelően 30 vezetője lenne sáros.
Egyre csak súlyosbodik a Volkswagen-botrány, az S&P tegnap már lépett, és leminősítette a céget, a befektetők egyre inkább a cég pénzügyi, likviditási helyzetét figyelik. Ezzel kapcsolatban a napokban egy prezentációt tett közzé a Volkswagen, melyből többek között kiderül, hogy az utóbbi években igen jelentős külső forrásokat vont be a vállalat. A következő években pedig nagy adósság lejáratok lesznek.
A Volkswagen bejelentette, hogy évi egy milliárd euróval fogják visszavágni a beruházásokra szánt összeget és felgyorsítják a költségcsökkentéseket a vállaltnál. Továbbá arról is beszélt a cég igazgatója, Herbert Diess, hogy a jövőben újrapozícionálják a vállalatot, és a fókuszt a hibrid és az elektromos meghajtásra helyezik majd - írja a Reuters.
Érkeznek a hírek a Volkswagen dízelbotrányával kapcsolatban, olvasóinkat folyamatosan tájékoztatjuk a legújabb fejleményekről.
Wolfsburg azon kevés városok egyike, mely igen jelentősen függ egyetlen vállalattól: a 120 ezres lakosú városban a Volkswagen több mint 70 ezer embernek ad munkát. A német autógyártó kapcsán kirobbant botrány miatt egyre többen Detroittal hasonlítják össze Wolfsburgot, amit ma a legtöbben csak szellemvárosnak neveznek. A legtöbben tömeges elbocsátásoktól és a város költségvetési bevételeinek számottevő visszaesésétől tartanak.
A kínai környezetvédelmi minisztérium is vizsgálatot kezd a Volkswagen-botrányban érintett járműveknél. Ezért vélhetően aligha aggódnak a németek, ugyanis a világ legnagyobb autópiacán minimális darabszámú dízel járművet adnak el. A cég jelzése szerint pedig csak importból származó modellek lehetnek érintettek.
Egy német lapnak adott interjújában Werner Hoyer, az Európai Beruházási Bank (EIB) elnöke úgy fogalmazott, a bank visszakérheti a Volkswagennek korábban nyújtott, mintegy 1,8 milliárd eurót kitevő hitelösszeget a botrány miatt - írja a BBC .
Egyes becslések szerint akár 90 milliárd euróba is kerülhet a Volkswagen-konszernnek a dízelbotrány. Ez nem kis összeg, akár egy évtizednyi profitot is elvihet az ügy, emiatt az autógyártó masszív költséglefaragásra kényszerül. A cég első embere már felvetette, hogy minden nem létfontosságú beruházást elhalasztanak vagy visszavágnak, most összegyűjtöttük azokat a területeket, ahol spórolhat a cég.
A dízelbotrányban érintett autómárkák vevői számára már elérhetőek az alvázszámkereső programok, illetve az aktuális szerviz-információk az Audi, a Volkswagen, a SEAT és a Skoda magyar nyelvű internetes oldalain - tájékoztatta a Volkswagen konszern járműveit Magyarországon forgalmazó Porsche Hungaria az MTI-t.
Záporoznak a hírek a Volkswagen-botránnyal kapcsolatban, olvasóinkat folyamatosan tájékoztatjuk a legfrissebb fejleményekről.
A vártnál jóval gyengébb lett a GDP-adat.
Cikkünk folyamatosan frissül.
A javaslataikat már megküldték a minisztériumnak.
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
Mekkora a baj a luxusiparban?
A Citadealla Alap portfóliómenedzsere a Checklsit vendége volt.
