Felvásárlás a repülőgépiparban
A TRIGO bővíti nyugat-európai repülőgépipari kapacitását a szektor meghatározó spanyol minőségellenőrzési és -irányítási szolgáltatója, a Global Q többségi tulajdonának megszerzése révén - közölte a társaság.
A TRIGO bővíti nyugat-európai repülőgépipari kapacitását a szektor meghatározó spanyol minőségellenőrzési és -irányítási szolgáltatója, a Global Q többségi tulajdonának megszerzése révén - közölte a társaság.
A Volkswagen újabb gyárat nyit Kínában annak érdekében, hogy kihasználja az ország autópiacának felfutását. A baj csak az, hogy az autók iránti keresletnövekedés elmarad a korábbi várakozásoktól és a cég járművei nem túl kapósak az ázsiai országban.
Hamarosan dönt egy kelet-európai gyártóközpont felépítéséről a brit Jaguar Land Rover autóipari csoport, és a listán szerepel Magyarország is - írta a szombati Financial Times. A londoni gazdasági napilap bennfentes forrásai szerint az indiai Tata ipari csoport tulajdonában lévő cég Magyarország mellett Lengyelországot, Csehországot és Szlovákiát is vizsgálja lehetséges helyszínként.
Felavatták a nemzetközi TDK csoporthoz tartozó EPCOS Kft. 10,5 milliárd forintos beruházással kiépített 14 ezer négyzetméter alapterületű fejlesztő- és gyártóközpontját Szombathelyen.
Befejeződött a magyarországi Hankook-gyár bővítésének harmadik üteme, az összesen 313 millió eurós (mintegy 94 milliárd forintos) beruházás révén 950 új munkahely jött létre és 19 millió abroncsra nőtt a rácalmási üzem éves gyártókapacitása.
A fejlesztést bemutató szerdai sajtótájékoztatón Lee Sang Il ügyvezető igazgató hangsúlyozta, hogy a beruházást a tervezettnél két hónappal előbb befejezték, ami az állam és az érintett önkormányzatok támogatásának köszönhető.
Örülhetnek az európai autószalonokban, a vásárlók továbbra is szórják a pénzt a futószalagon érkező újabb és újabb modellekre. Ennek köszönhetően a vezető márkák eladásai kivétel nélkül erősödtek áprilisban, míg a legnagyobb autópiacok tovább bővültek. A jó szereplés hátterében többek között olyan tényezők álltak, mint a kedvező finanszírozási környezet vagy éppen az eurozóna gazdaságának fellendülése. A pozitív folyamatok legnagyobb nyertesei pedig azok az autógyártók, amelyek az összértékesítésükön belül a legnagyobb kitettséggel rendelkeznek a kontinensen. Ezeknek a cégeknek kedden zsákolják a részvényeit a befektetők.
Sokszor rebesgették, gyakran lehetett róla hallani, de mostanra teljesen egyértelművé vált, a norvégok valóban átalakítják az elektromos autók terjedése érdekében létrehozott ösztönző rendszerüket. Két bűne volt, túl jól működött és túl sokba került. Előbbi kijelentéssel nem lehet vitatkozni, hiszen Norvégia európai elektromos autó nagyhatalommá vált néhány év leforgása alatt. Ráadásul mára már minden ötödik újonnan forgalomba helyezett személyautója elektromos. Utóbbi állítás pedig nyilván csak viszonyítás kérdés. Az viszont vitathatatlan, hogy jelenleg kellő financiális ösztönzők hiányában az elektromos autózás terjedése korlátozott. Vagyis abban az esetben, hogyha a norvégok túlzottan belenyúlnak majd a jelenleg fenntartott rendszerükbe, az ártani fog az elektromos autózás terjedésének.
Tovább kínlódik a Volkswagen a nemzetközi piacokon. Hiába pörögnek az eladások a cégcsoport többi márkájánál, a zászlóshajója gyengén teljesített a világ két legnagyobb autópiacán és Dél-Amerikában is. A rossz szereplés pedig súlyos következményeket vonhat maga után, így aligha lesz érdemi javulás a profitabilitás területén és a világ vezető autógyártójának járó cím is várathat magára.
A Toyota Motor Corporation és a Mazda Motor Corporation hosszú távú megállapodást kötött, mely eredményeképpen a két vállalat erőforrásai, termékei és technológiái jobban hasznosulnak, így az együttműködés keretében érdekesebb autók épülnek majd, melyek kiszolgálják a világszerte mind bonyolultabb elvárásokkal rendelkező vásárlókat.
Lassan nem telik el hét anélkül, hogy valamelyik vezető autógyártónál ne gördítenének akadályt a tulajdonosok a menedzsment működése, átalakítása elé. Legutóbb a Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung számolt be arról, hogy a német Union Invesment az ellen fog szavazni a cégcsoport éves közgyűlésén, hogy a jelenlegi ügyvezető igazgatót, Norbert Reithofert megválasszák a cég felügyelőbizottságának az elnökének.
A Toyota Motor közzétette 2014-es eredményét, amiből kiderült, hogy bár a hazai és az ázsiai piacon nem pörögtek az eladások, Amerikában jól fogytak a cég modelljei. Az üzemi és a nettó eredmény pedig látványosan emelkedett, ami már nem csak a pozitív devizahatásnak volt köszönhető, hanem a vállalatnál végrehajtott költségcsökkentéseknek is. A tavalyi eredmények tükrében ugyanakkor a cégcsoport menedzsmentje óvatosan optimista várakozásokat fogalmazott meg 2015-re vonatkozóan.
Jól sikerült első negyedévről számolt be a BMW a szerda reggel közzétett gyorsjelentésében. A társaság bevétel és működési eredmény soron is kellemes meglepetést okozott, és a BMW illetve MINI márka növekvő értékesítéseinek köszönhetően bázishoz képest is jól teljesített a vállalat.
Áprilisban a magyar autópiac magabiztosan erősödött tovább. A legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly áprilishoz képest 21 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka ismét a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont a Suzuki volt a márkák között. Ezzel olyan riválisokat utasított maga mögé, mint az Opel és a Dacia, akik korábban taroltak ebben a "kategóriában".
Stephan Weil, Alsó-Szászország miniszterelnöke szerint véget értek a hatalmi harcok a Volkswagennél - erről a Bildnek adott interjújában beszélt. Elárulta azt is, hogy jó szakembernek tartja Winterkornt, akinek a jövőjéről majd a kellő időben döntenek - írja az Auto News Europe.
Pár napja olyan eseményre került sor, amire csak nagyon kevesen mertek volna fogadni, gyakorlatilag puccsal megdöntötték a legendás Volkswagen-vezér, Ferdinand Piech hatalmát. Azt követően, hogy nem tudta érvényesíteni akaratát és nem tudta eltávolítani a hatalomból egykori pártfogoltját és elnöki székének várományosát, Martin Winterkornt, viharos gyorsasággal lemondott minden tisztségéről és távozott a Volkswagentől. A történtekkel kapcsolatban rengeteg piaci pletyka és találgatás jelent meg, ami biztos, hogy új időszámítás kezdődik a Volkswagennél. Az átmenet viszont nem lesz zökkenőmentes, a színfalak mögött átrendeződő erőviszonyok még számos meglepetést tartogathatnak.
A Takata számára a közös cél, hogy a közlekedési balesetekben történő halálozások száma nullára csökkenhessen. Ez az az álom, amelyért minden egyes nap dolgoznak. Ezzel a szemlélettel érkeztek 2013-ban Magyarországra is, ahol a cég történetének leggyorsabb gyárépítését követően 2014 októberében megkezdték a termelést.
Tavaly ismét erős évet zárt a Waberer's International Zrt. ("Waberer's"). Nyugat-európai céghálózatának kiterjesztésével, 1 300 darab új kamionszerelvény beszerzésével, valamint közel félezer további gépjárművezető felvételével a cégcsoport folytatta növekedését.
A Volkswagen sem aprózta el, erősen indította az évet. Európa legnagyobb autógyártója ugyanis közzétette első negyedéves számait, amiből kiderült, hogy a széles márka-portfoliójának hála akkor is képes az elemzői várakozásokat felülmúló számokkal előrukkolni, amikor a legprofitábilisabb márkái éppen nem teljesítenek olyan jól. Winterkorn ráadásul az elmúlt hetek belharcait követően optimista várakozásokat fogalmazott meg 2015-el kapcsolatban, iránymutatást adva ezzel a kétkedőknek.
A francia állam és a kínai Dongfeng tőkeinjekciójának köszönhetően sikerült megmenteni a francia autógyártót, ami Carlos Tavares kinevezése óta szemmel láthatóan pozitív változásokon megy keresztül. A kínaiakkal történő együttműködés pedig kezd egyre gyümölcsözőbbé válni, a világ legnagyobb autópiacán tovább nőttek az értékesítések, ami részben ellensúlyozni tudta az európai autópiacon elszenvedett visszaesést.
Több mint egy évszázad alatt mindössze 0,7 °C-os hőmérséklet-emelkedést mértek Indiában, szemben a globális 1-2...
Megjelent a Magyar Közlönyben a 2026-ban esedékes ünnepnapok, pihenőnapok és plusz munkanapok végleges listája. A... 
Adóoptimalizálás, folyamatosan finomított szabályozás, és ezt kísérő heves viták - sok szó esik ezekben a hetekben... 
2025 júniusától új lehetőséget kapnak a hazai kis- és középvállalkozások (KKV-k), hogy technológiai megújulásukkal...
2025 júniusától új lehetőséget kapnak a hazai kis- és középvállalkozások (KKV-k), hogy technológiai megújulásukkal...
Közeleg a jó idő, egyre többen kezdik tervezni a nyaralást. A K&H felmérése alapján már az is kiderült, hogy...
A gyepek és méhlegelők körül mindig forró a hangulat, de a tét sokkal nagyobb a lakók igazánál.
Körvonalazódik, mihez kezdtek a magyarok a felszabaduló megtakarításaikkal.
Eltűnik az egyik legfontosabb bevétel?
