Roncsderby a Deloitte szervezésében

Gyorsulunk. Szinte már olyan sebességgel, hogy észre sem vesszük a változásokat. Valami hasonlót érzünk akkor, amikor a Deloitte & Touche Közép-Európai Fast 50 felmérésének eredményére pillantunk. A cél az árbevételi oldalról leggyorsabban fejlődő 50 regionális cég kiválasztása. Bár a TMT vállalatok esetében is elsődleges kérdéssé vált a profitabilitás a tőkebevonási lehetőség minimálisra csökkenése óta, a Deloitte ezen szempontot nem veszi figyelembe. Így a nemes versenyt kis túlzással leginkább a gyorsulási autó parádékhoz tudjuk hasonlítani, ahol egyetlen cél érdekében - sufni tuninggal - előállított járgányok vesznek részt. Természetesen ez nem jelenti azt, hogy minőségi cégek ne kerülhetnének be a Fast 50-be, csupán a felmérés módszertanát tartjuk megkérdőjelezhetőnek.

Peugeot 307 Break, SW: élmények az országúton (x)

GM: változatlanul az előző sávban (2)

A második negyedévben is impresszív teljesítményt ért el a General Motors, a világ legnagyobb autógyártója. A társaság a kedvező kiskereskedelmi értékesítéseknek (mely mögött agresszív marketing stratégia húzódott meg), a megerősített termék portfóliónak és a folytatólagos költségcsökkentéseknek köszönhetően 10%-kal a várakozások feletti teljesítményt ért el. A Wall Stret várakozásai szerint a GM 2.42 dolláros EPS-t ért el a második negyedévben ezzel szemben a tény 2.63 USD.

A társaság folyamatosan kitűnő teljesítménnyel lepi meg a befektetőket, az éve eleje óta megduplázódott a menedzsment EPS terve, amit alapul véve 7.8-as P/E-n forog a részvény, de a piaci konszenzus alapján is csupán 8.1-es P/E adódik. A fő kérdés pillanatnyilag, hogy a fogyasztói bizalom látványos gyengülése, milyen mértékben fogja visszavetni az autóipari értékesítéseket és ennek következtében az eredmény előrejelzések negatív korrekción fognak-e átesni.

Változások a DÉMÁSZ-nál

A társaságcsoport gépjárműállományának egy kézben történő összefogása, piaci feltételekkel és árakkal való üzemeltetése érdekében a DÉMÁSZ Rt. tárgyi eszköz apporttal, valamint olyan összegű pénzbeli apporttal, mely fedezetet nyújt a többi leányvállalat gépjárműveinek megvásárlására, és az átadás költségeire megemeli a DÉL-ÁSZ Autó Kft. Leányvállalat törzstőkéjét.

Ötödik sebességben - egy megdöbbentõen jó eredmény (2.)

Nem bizonyult elsietett optimizmusnak a General Motors vezetőinek februári bejelentése, melyben a piac stabilizációjára és a növekvő piaci részesedésre való hivatkozással megemelték az idei tervszámokat. A társaság már az első negyedévben bizonyított, az egy részvényre eső eredmény 23%-kal haladja meg a várakozásokat és ami talán még fontosabb a menedzsment az idei évre 5 dolláros EPS-t vár, több mint 20%-kal a 4.11 dolláros elemzői konszenzus felett. (A Merrill másfél héttel ezelőtt emelte 3.5 USD-ről 4.3 USD-re az előrejelzését.) Az autóipari tevékenység működési cash flowja a tavalyi 873 m USD-vel szemben közel 3 mrd USD-re ugrott.

A stratégia sikeres; agresszív marketing és jól pozícionált termékek meghozták az eredményeket.

Daimler: csak óvatosan

Oroszországban terjeszkedik a Pannonplast

Az elmúlt időszakban elsősorban a változó piaci körülmények miatt szűkülő lehetőségekről hallhattak a befektetők a Pannonplasttal kapcsolatban. A jövőbeni potenciális növekedés azonban ismét körvonalazódni látszik egy oroszországi terjeszkedésről szóló terv keretei között. A társaság igazgatósága a HT Troplast AG-vel közösen egy 1.2 mrd Ft-os beruházás megvalósításáról döntött. A 2003-ban meginduló polietilénhab gyártás éves szinten 1.4 mrd Ft többlet bevételt eredményezhet.

Buda-Cash a nemzetközi piacokról

Jeff Bezos és Steve Jobs finanszírozza egy új jármű fejlesztését

December 3-án, hétfőn bemutatták a Segwayt, egy különleges, egyszemélyes közlekedési eszközt, amely a feltaláló szerint alapvetően érinti az emberek életét, a környezetet, és forradalmi változásokat idéz elő a városok szerkezetében, közlekedési rendszerében is.

Kinek a PIP, kinek a papné. Samsung Plano televízió: sima ügy (x)

Vezéráldozat a zuhanó eredmények miatt

Visszatérőben a fogyasztói bizalom?!

Rába: november 30-ig felszáll a köd

Steiner Lászlóval, a Rába áprilisban kinevezett vezérigazgatójával folytattunk egy átfogó beszélgetést, melynek célja az új vezetés által kidolgozott célok részleteinek és megvalósítási szándékának megismerése volt. Az interjúból némi bepillantást kaphatnak az olvasók, mire alapozza a Rába a sokak által ambiciózusnak tartott 150 mrd Ft-os árbevételi tervét öt év múlva. Mint az elmondottakból kiderül folyamatban lévő tárgyalások állnak a hátterben, nem pusztán az elvileg megszerezhető piacokon elért esetleges jövőbeli sikerek. A futómű és az alkatrész üzletág eredményességének jövőbeli alakulása szempontjából a vezérigazgató szavai mögött az a vélemény húzódik meg, hogy a növekedés volumendinamikából származhat, a költségelőnyök tetemes részét fel kell áldozni új piacok megszerzésénél és a régiek megtartásánál.

Töretlenül lefelé

Beszélgetés az OMV elnökével - nem csak az iparági konszolidációról

A közép-kelet-európai olajipar konszolidációjának megindulása és feltartóztathatatlan előretörése mára megkérdőjelezhetetlen folyamattá vált. A játszma szereplőinek megismertetése érdekében kezdte el a Portfolio.hu az érintett vállalatok felső vezetőivel készített interjú sorozatát (Slovnaft; Slavomir Hatina, MOL; Michel-Marc Delcommune), melynek aktuális részében Richard Schenz-cel, az OMV elnök-vezérigazgatójával olvashatnak egy beszélgetést.

Optimizmus mellett kiugró cash-arány a portfóliókban

A Merrill Lynch által 270 alapkezelő körében elvégzett felmérés szerint az optimizmus határozottan növekszik a professzionális befektetők körében. A legjobb befektetési célpontnak a részvényeket jelölték meg az alapkezelők - áll az FTMarketwatch tudósításában. Ellentmondásos módon a készpénz aránya tovább nőt a portfóliókban. Azaz optimisták vagyunk, de az emelkedés időpontját még nem tudjuk.

GM 2001-es tervek: még mindig lefelé

Közzétette tervszámait a General Motors, mely bár éves szinten továbbra is csökkenő eredményt tartalmaz az amerikai autó és tehergépjármű piac jól ismert nehézségei miatt, annyiban pozitívnak tekinthető, hogy a piaci konszenzussal egybeesik. Mint közismert a 2000 második felében mind a személyautó értékesítés, mind a kamion eladások erőteljes visszaesést szenvedtek el az iparági ciklus megfordulásával párhuzamosan. Mindkét terület jövedelmezőségét erősen sújtotta (sújtja) a felhalmozódott készletek és a meglévő túlkapacitások által beindult árcsökkentés.

Mozgásban a buszgyártó-piac

Az elmúlt egy hónapban két, a NABI Csoport amerikai és angliai piacát közvetlenül érintő vállalati felvásárlás (illetve egyesülés) zajlott le. Jelen cikkünkben a két érintett tranzakción túlmenően kísérletet teszünk az iparág főbb kereszttulajdonlásainak, közös vállalat alapításainak, valamint ezek hatásának ismertetésére. A Nabi részéről Érsek Ákos, befektetői kapcsolattartó kommentálta a Portfólió számára a versenytársak körében bekövetkezett tulajdonosi változásokat.

Maradt a csökkenô inflációs trend

Gépipari párhuzamok

Tőkeszerkezet optimalizálás jegyében fizet ki 450 Ft-os részvényenkénti osztalékot a Rába, valamint vonja be a dolgozóktól megvásárolt, a jegyzett tőke 5.1%-át képviselő részvénypakettet. Jogosan merül fel az igény az idei év első félévében kialakuló új finanszírozási szerkezet előrejelzésére és ennek nemzetközi szintű összehasonlítására, illetve annak megválaszolására, hogy az összehasonlítás milyen jövőbeli magatartást valószínűsít a Rábánál, folytatódik-e a magyar tőzsdei társaságok történetében példa nélküli mértékű pénzkivonás.

Bár a Rába gazdálkodása az eltérő termékszerkezet miatt (a Rába a gépipari láncolatban a Ford beszállítóinak a beszállítója) nem hasonlítható a Fordéhoz, írásunkban röviden kitérünk a napokkal ezelőtti Ford-bejelentés (precedens értékű, 24 mrd USD értékű kifizetést eszközöl az amerikai multi részvényeseinek a fölös likviditás csökkentésére) valós vagy látszólagos, Rábával fennálló párhuzamainak vizsgálatára is.