Teljesen felhagyhat a dízelmotorok gyártásával a Porsche

A Porsche az évtized végéig dönt a dízel technológia vállalaton belüli további sorsáról, és elképzelhető, hogy az általa gyártott dízelmotorok legutóbbi generációja egyben a legutolsó is lesz a cégnél - mondta el Oliver Blume, a német sportautógyártó vállalat vezérigazgatója a Reutersnek. Ezzel a Porsche lett az első olyan német vállalat, amely a dízel technológia lehetséges feladásáról beszélt a nyilvánosság előtt.

A vezető autógyártók egyszerre könyörögnek enyhítésért

Nagy bajba kerülnének az autógyártók a kínai kormány legújabb törvényjavaslata miatt, amely meghatározná a járműeladások összetételét. Az országban értékesített járművek húsz százalékának elektromos vagy hibrid meghajtásúnak kéne lennie a tervek szerint, ezért a világ legnagyobb autógyártó szövetségei összefogtak és közösen próbálnak fellépni a tervezettel szemben.

11 milliárd eurós adócsökkentésre készülnek a franciák

A francia kormány 11 milliárd eurós adókönnyítést tervez a jövő évtől a kötelező járulékok csökkentésével és a lakhatási adó eltörlésével - közölte Edouard Philippe kormányfő a Les Échos című gazdasági napilapban szerdán megjelent interjúban.

Szabadulna az atomenergia függéséből Franciaország

Franciaország 2017-ig bezárna mintegy 17-et a jelenleg működő 58 nukleáris reaktorából - jelentette be hétfőn Nicolas Hulot környezetvédelmi miniszter, megfelelően az előző szocialista kormány azon ígéretének, hogy 2025-ig 50 százalékra csökkentik az atomenergia arányát a lakossági energiaellátásban.

Franciaország száműzné a benzines és dízel autókat az útjairól

A belsőégésű motorral szerelt új autók értékesítésének betiltását tervezi 2040-re Franciaországban Nicolas Hulot környezetvédelmi miniszter.

Kínában épít új gyárat a Daimler

A német autóipari konszern, a Daimler és kínai együttműködő partnere, a BAIC Motor Corporation 2020-ig Kínában 5 milliárd jüant (647 millió euró) fordít az elektromos autók gyártásához és az üzemeltetésükhöz szükséges infrastruktúra létrehozására.

Vége a tisztán benzines és dízeles autóknak

Igazi pénztemető lesz az új atomerőmű

Nem a Paks 2 beruházás az egyetlen atomerőműépítés az Európai Unióban, Angliában is épül egy erőmű, a Hinkley Point C, amely most azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy a korábban tervezettnél jóval magasabb költséggel épülhet meg.

Digitális nagyhatalom lett egy parányi európai országból

Az 1,3 milliós Észtország évente 12 Eiffel-torony méretű papírhegyet takarít meg azzal, hogy az állam által nyújtott szolgáltatások 99 százalékát elérhetővé tették online. A kicsi európai ország közigazgatásának digitalizációja példaértékű környezettudatosság szempontjából, de azért a GDP 2 százalékára rúgó megtakarítás sem jönne olyan rosszul egyik országnak sem.

Teljes vezércsere történt Paks 2-nél

Lecserélte az új tárca nélküli miniszter, Süli János a Paks II. projekttársaság vezetését, az új vezérigazgató július elsejével Lenkei István lett.

Tőzsdére megy a Waberer's - Mit kapnak a befektetők?

Jelenleg is zajlik a komplett rakományok nemzetközi fuvarozásának piacvezető vállalatának, a Waberer'snek a részvényeinek értékesítése. Az alábbiakban megvizsgáltuk, hogy mit érdemes tudni a tőzsdei kibocsátás részleteiről, magáról a vállalatról, a tervezett lengyel szállítócég, a Link felvásárlásának hatásáról és a részvények árazásáról. Összességében elmondható, hogy a papírok olcsónak tűnnek, de a befektetőknek érdemes figyelembe venni a kockázatokat is, melyekből azért jó néhányat azonosítottunk.

Erőszakkal vagy jutalommal kényszerítik ki a magyar eurót?

A régió országainak egyelőre eszük ágában sincs rohanni az eurózónába, de Emmanuel Macron győzelme után láthatóan mindenhol ismét bekerült a közbeszédbe a csatlakozás kérdése. A múlt héten már írtunk arról, hogy a magyar kormány is visszautasíthatatlan ajánlatot kaphat az euró bevezetésére, hiszen 2020 után a források elosztásánál sokat jelenthet, hogy ki lesz hajlandó beállni a sorba. Más hírek ugyanakkor arra utalnak, hogy Brüsszel türelme sem lesz végtelen, előbb-utóbb mindenkit választás elé állíthatnak. A legfrissebb hírek szerint egyelőre Brüsszel sem tudja pontosan, milyen eszközökkel ösztönözné a csatlakozást, az pedig teljes félreértés, hogy 2025-ig kötelező lenne belépnünk.

Megszólalt a kormány a magyar euróról

A kormány továbbra sem rohan az eurócsatlakozással, szerintük előbb a tényleges konvergenciának kellene megtörténnie - olvasható ki a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) válaszaiból, melyeket a Világgazdaságnak küldtek. Emellett a minisztérium továbbra is az eurózóna reformjaira vár, hogy eldöntse, érdemes-e belépnünk. Tegnap egy saját elemzésben jártuk körbe, hogy hogyan áll Magyarország az euróbevezetéshez szükséges feltételek teljesítésével, ma pedig egy régiós körképet állítottunk össze a csatlakozásról szóló közbeszédről:

Félreértés, hogy 2025-ig be kell lépnünk az eurózónába

Nem létezik olyan terv, aminek értelmében 2025-ig az egységes valutaövezet "bekebelezné" a még kívülálló uniós tagállamokat - erősítették meg EU-források a BruxInfónak. Ettől függetlenül jelenleg legalább két tagállam, Bulgária és Csehország is kacérkodik a csatlakozás gondolatával. Az állítólagos elhallás mellett ugyanakkor Pierre Moscovici gazdasági és pénzügyi biztos egyik közelmúltban elhangzott nyilatkozata is fokozta a zavart a fejekben, mert azt mondta, hogy az eurózóna reformjának keretében olyan ajánlatot tesznek majd a kívülálló országoknak, amit azok nem fognak tudni visszautasítani.

Eladták az Opelt, és még ők fizetnek érte

Újabb európai nagyvárosokból száműzik az autókat

Egyre több nagyvárosban tervezik azt, hogy néhány éven belül teljesen kitiltják az autókat a belvárosból, Párizs, Athén vagy Mexikóváros 2025-től nem engedne be nem csak a dízelmotoros, de semmilyen más autót sem a belső kerületekbe, és a "mozgalomhoz" egymás után csatlakoznak más nagyvárosok is. Az autók kiszorítására azonban több módszer is létezik, van, ahol egyelőre csak a régebbi autókat, van, ahol a dízelhajtású autókat nem engedik be a belvárosokba, de a parkolási díjak drasztikus megemelése vagy dugódíj bevezetése is célra vezető lehet. Bemutatjuk, hogyan szorítaná ki Helsinki és Oslo a személyautókat a belvárosból.

Az egekig nőnek a brit atomerőmű költségei

Alaposan elszállhatnak a nagy-britanniai Hinkley Point C atomerőműfejlesztés költségei, a kivitelezés várhatóan tovább csúszik majd, a francia EDF energetikai csoporttal az atomerőmű építésére kötött szerződés pedig számos kockázatot tartalmaz - jelentette a brit számvevőszék (NAO) pénteken. A független szervezet szerint az EDF újabb támogatásért folyamodhat a kormányhoz, és az erőműben termelendő villamos energia garantált átvételi ára is nagyobb anyagi terhet róhat az államra a korábban gondoltnál. A jelentés ráadásul egy olyan időszakban látott napvilágot, amikor a kormányzat kifejezett célja az energiaköltségek megzabolázása.

Equilor: alulértékelt lehet a Waberer's

Rövid elemzést tett ki az Equlior a Waberer's IPO-jával kapcsolatban, amelyben írtak a várható lehetőségekről, kockázatokról és egy mutatószámos elemzés alapján mondtak véleményt arról, hogyan van árazva a papír.