A külföldről érkező autók tartják szinten a használtautó piacot

Az idei év harmadik negyedéve is minimális visszaesést hozott a használtautó piacon, ebben az időszakban 5,8%-kal csökkent az átírások száma a tavalyi évhez képest. A prognózisok alapján 2012 év végéig sem várható jobb eredmény e területen. Ezzel szemben viszont korábban nem látott ütemben nőtt a külföldről behozott gépkocsik száma, és már kilenc hónap alatt több autó érkezett Magyarországra, mint 2011-ben összesen.

Előre megvásárolható karbantartási csomagot kínál a Nissan

A Nissan mostani modellkínálatának alig néhány tagja sorolható be a hagyományos járműkategóriákba, de több cég számára is ez jelenti a márka érdekességét, egyik vonzerejét. Egy újonnan bevezetett szolgáltatástól azt várja a márka hazai forgalmazója, hogy legalább ennyire érdekes lesz az meglevő és új ügyfelek számára. A Nissan 5

• Karbantartási Csomagok keretében az felhasználók egy adott számú karbantartást előre megvásárolhatnak, amit a meghatározott futásteljesítményig vagy időtartamon belül tudnak érvényesíteni.

Évente 400 ezer forintot emészt fel egy átlagos autó üzemeltetése

A Generali nemrég elkészült kutatásából kiderült, átlagosan havi 33 ezer forint körüli összegbe kerül ma Magyarországon egy személygépjármű fenntartása. Komoly különbségek figyelhetőek meg a budapesti illetve a vidéki autósok kiadása között. A kutatás során ötből négy autós mondta azt, hogy érte már sérülés a gépjárművét, ennek ellenére csak a megkérdezettek 26,4%-a rendelkezik casco biztosítással.

Fontos bejelentésre készül a Rába

A vállalat menedzsmentjének meg kell vizsgálnia, hogy a jelenlegi termékpaletta alapján hogyan tudna tovább lépni a Jármű üzletágban, kiegészíthető-e új elemekkel a társaság termékpalettája, egyfajta házi feladatot kapott a Rába az igazgatóságtól, mondta el Pintér István, a Rába elnök-vezérigazgatója a ma délelőtt tartott sajtótájékoztatón. Az elmúlt 2 évben a vállalat fontos beszállítói bejelentéseket tett, Pintér István szavai alapján még idén egy fontos bejelentést tesz a vállalat menedzsmentje.

Volvo buszokat gyártana a Rába?

Lapértesülések szerint a Rába a Volvóval szeretne szorosabb együttműködést kialakítani, amelynek keretében a két vállalat közösen gyártana buszokat. A Magyar Nemzet értesülései szerint az együttműködés 300 Volvo autóbusz leszállításával veszi kezdetét.

Átalakulóban a járműhasználati szokások

Az egyre magasabbra törő üzemeltetési költségeknek és a személyes helyváltoztatás alternatívájaként megjelenő on-line szolgáltatásoknak köszönhetően - főleg azok körében, akik régóta autóznak - egyre jobban csökken az autóhasználat. Az alábbi - MTI által közzétett - felmérési eredmények ugyan a magánhasználatra vonatkoznak, de sok esetben ugyanezen indokok hasonló reakciókat váltanak ki a cégekből is.

A "cégautó" szegmenst is érinti a válság

Az általános autópiaci visszaesés immár olyan mértéket öltött, ami a gyártók rövid távú előrejelzései szerint az elkövetkező évek működésének eredményére is ihatással lesz. Nem csak a magánvásárlók váltak megfontoltabbá - és halasztják el újautó beszerzéseiket -, hanem a cégek ilyen jellegű beruházásai vagy ráfordításai is csökkennek. Ennek a hatásai jelennek meg a kifejezetten céges szegmensnek aposztrofált felső-középkategóriában, mégpedig rövidebb-hosszabb időre szóló gyártási szünetek és új modellek piaci bevezetésének elhalasztásában.

Opelekre és Skodákra vált a rendőrség

Az Opel Magyarországé volt a legjobb a járőrautókra adott ajánlatok közül az Országos Rendőr-főkapitányság közbeszerzési tenderén, így rövidesen 1 250 Astra Classic kerül be a rendőrségi autóparkba. Az autók gyártása elkezdődött az Opel bochumi gyárában, ahol a megrendelés mielőbbi teljesítése miatt elhalasztották a cég 150 éves születésnapi megemlékezését, mert az munkaszünettel járt volna.

Miért érdemes márkaszervizhez fordulni?

Tizenegy MGE tagvállalat - 16 márka képviseletében - úgy gondolta, hogy a 2009 évben bekövetkezett piaci összeomlás és négy év új gépjármű értékesítésének alacsony volumene, valamint a vásárlóerő csökkenésének következtében jelentősen visszaesett márkaszerviz forgalom miatt szakmai összefogásra van szükség annak érdekében, hogy végre valós értékek kerüljenek a köztudatba a gépjármű javítói szakmával kapcsolatban, és végre minden közlekedő megértse, hogy nem csak mozgásszabadságot jelent az autózás, hanem súlyos üzemeltetői felelősséget is.

Wáberer: jó ötleteink vannak, ezért hallgat meg minket a kormány

Míg úgy tűnik, hogy a kormány több szektor képviselőivel nem is folytat érdemi tárgyalásokat, a teherfuvarozóknak igencsak eredményes a lobbi-tevékenysége, hiszen az elmúlt időszakban több olyan ötletet is letettek az asztalra, amire rábólintott a politikai vezetés. A kereskedelmi gázolajár rendszer bevezetését vagy a napidíj adómentes részének a környező országok szintjére való emelését sikerként könyvelhetik el a fuvarozók, Wáberer György azonban ennél tovább menne, az iparűzési adó leépítését szorgalmazza, de azt is támogatja, hogy az e-útdíj bevezetését követően valahogyan kompenzálják a teherfuvarozó cégeket. A Waberer's International elnök-vezérigazgatójával a fuvarozó cég sikereiről, a válság hatásairól és a magyar gazdaságpolitikáról beszélgettünk.

Országos hálózattá bővült az Avis Autókölcsönző

Hét új iroda megnyitásával (Pécs, Szeged, Nyíregyháza, Miskolc, Debrecen, Székesfehérvár és Balatonboglár) országossá bővítette bérbeadó hálózatát az Avis Autókölcsönző, így októbertől a budapesti irodák mellett már tíz vidéki városban is elérhetőek a cég szolgáltatásai.

Európa egyik legkorszerűbb vezetéstechnikai pályája Zsámbékon

2012. szeptember 27-én nyitotta meg kapuit Magyarország első, európai viszonylatban is a legkorszerűbbek között jegyzett közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai központja, a drivingcamp Hungary (Zsámbék). A beruházók szerint a Budapesttől mindössze 30 kilométerre, Zsámbéki-medencében, az M1-es autópálya mellett másfél esztendő alatt felépült komplexum a jövőben a motorosok, a személy- és tehergépjármű vezetők egyik legfrekventáltabb és legkedveltebb találkozóhelye lesz.

Hova lettek a cégautók?

A hazai gazdaság általános állapotának, a beruházási hajlandóságnak némileg ellentmond az év első nyolc hónapjában értékesített autók darabszáma, mely közel 20%-os bővülést mutat. Az újautók piacát továbbra is a céges vásárlások jellemzik, ezek aránya a 70%-ot is meghaladja, ráadásul a mennyiség folyamatosan növekszik. Csak ezt az adatot figyelve azonban a valóságtól eltérő következtetéseket lehet levonni.

Nívós iroda, drága autó - "Betétgyűjtő" csalót fogott a NAV

Magas hozamot ígért, ám a jóhiszemű "befektetők" pénzét sajátjaként használta fel az a budapesti nő, aki üzletszerűen végzett betétgyűjtési tevékenységet. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) Észak-budapesti Adóigazgatósága közérdekű bejelentés alapján végzett vizsgálatában 83 millió forintos adóhiányt állapított meg, továbbá 69 millió forintnyi bírságot és pótlékot szabott ki a fővárosi magánszemélyre. A károsultak száma száz körülire tehető - közölte az adóhatóság.

Egyedi rendszereket fejleszt az AAA Auto leányvállalata

Az AAA Auto bejelentette, hogy a 100%-os tulajdonában lévő Automotive Retail Systems két új, egyedülálló rendszer fejlesztésén dolgozik, melyek az ügyfélkapcsolat menedzsment (CRM), a használtautó árazás, valamint a készletgazdálkodás terén segítik majd a vállalatot. A rendszerek tesztelése 2013 első negyedévében indul majd.

Egyre kevesebb a márkakereskedő

Az idei évben eddig ugyan valamivel több újautó került értékesítésre Magyarországon, mint az elmúlt év hasonló időszakában, de ez a növekedés még nem törte meg az évek óta tartó, csökkenést mutató trendet. Mivel a márkakereskedések számára az egyik bevételi forrást maga a járműértékesítés jelenti, így a forgalom csökkenése a szalonok, telephelyek fenntartását, rentábilis működését is negatívan befolyásolta, sokat bezártak a tulajdonosok. A Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetsége (GÉMOSZ) 2012 augusztusában felmérést készített a magyar márkakereskedői hálózatokról, melynek célja a teljes magyar márkakereskedelem feltérképezése volt.

Tovább nyit a vállalatok felé a Nissan

A hazai újautó piacot lélegeztető gépen tartó céges vásárlások egyre nagyobb figyelmet érdemelnek az importőrök részéről is. Legutóbb a Nissan tartott egy többnapos rendezvényt, melyen a teljes hazai palettáját - a városi autótól a kőkemény sportkocsiig, a vegyes használatú áruszállítótól a teherautóig, valamint a gazdag 4x4-es palettát is - felvonultatta, hogy a meglevő és potenciális flottapartnerei - végfelhasználók és autópark kezelők - számára megmutassa, miért is érdemes közülük választani.

A T-Systems is beszáll az e-útdíj rendszer kiépítésébe

A T-Systems, mint az elektronikus útdíj rendszerek elismert szállítója, Magyarországon is részt kíván venni az elektronikus útdíj szedési rendszer kiépítésében. A cég stabil hazai jelenléte, tőkeereje, a nagy projektekben, rendszerek kiépítésében, üzemeltetésében és az ügyfélkezelésben szerzett sok éves tapasztalata az útdíj rendszer sikeres bevezetésének biztosítékát jelentik. A cég felkészült arra, hogy a hazai igényeket maximálisan kielégítő, megbízhatóan üzemeltethető, testre szabott útdíj megoldást szállítson.

Száz kilót fogyott a VW Golf - itt a VII. generáció

A berlini Nemzeti Galériában tartották az új Golf világpremierjét. Új korszak veszi kezdetét a Volkswagen számára Golf modellje hetedik generációjával, első ízben született ugyanis Wolfsburgban autó az iránymutató modulrendszerű keresztirányú platform alapjain, immár ennek lehetőségeit is kihasználva a lehető legjobb Golf megalkotásában. Az eredmény pedig egyértelmű: noha az új Golf még tágasabbá, biztonságosabbá és kényelmesebbé vált, saját tömege kiviteltől függően akár 100 kilogrammal is elődjéé alatt alakulhat, és két új motorcsaládjával hajtóanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása is akár 23%-kallehet alacsonyabb.

Indul a harc az e-útdíj rendszer kiépítéséért

A kormányzat feltett szándéka, hogy Magyarországon 2013. július 1-i határidővel bevezeti a 3,5 t-nál nehezebb haszonjárművek számára az elektronikus útdíj - e-útdíj - fizetési rendszert. Ennek értelmében az év elején nagy vonalakban meghatározásra került egy ütemterv, mely szükséges ahhoz, hogy a tervezett határidőre a rendszer működőképessé váljon. Mivel azóta több információ nem került napirendre, ezért azon cégek, akik megfelelő technológiával, gyakorlattal és tapasztalattal rendelkeznek már ezen a téren, megkezdték a felkészülést a várható közbeszerzési eljárásra. Van köztük teljes egészében hazai tulajdonú vállalkozás, és nagy, nemzetközi hátterű cég is.