Idén 20, jövőre pedig további 100 darab villámtöltőt telepíthet a Daimler, a BMW, a Volkswagen és a Ford közös projektjeként alapított Ionity a főbb európai közlekedési folyosók mentén. A beruházásnak köszönhetően pár percre rövidülhet majd az elektromos autók töltési ideje.
Az elektromos autók üzemeltetése még akkor is kisebb szén-dioxid-kibocsátással jár a dízel autókéhoz képest, hogyha az ahhoz szükséges energia a "legmocskosabb" forrásból származik - állapította meg a Brüsszeli Szabadegyetem (VUB) és a Transport & Environment közös elemzése.
Az NKM Nemzeti Közművek Zrt. "Mobiliti" néven indítja el e-mobilitás szolgáltatását és a kapcsolódó országos elektromos autó töltőállomás-hálózat telepítését.
Ahogy arról szeptemberi cikkünkben beszámoltunk, közel 300 elektromosautó-töltő pontot kíván nyitni jövő májusig az e-Mobi Elektromobilitás Nonprofit Kft. Magyarországon. A tervezett programról a Világgazdaság most új információkat is megtudott.
A Nemzetgazdasági Minisztériumban (NGM) az év végéig elkészül a magyarországi elektromobilitást szabályozó átfogó törvény tervezete, ezt követi a társadalmi egyeztetés és a szükséges végrehajtási rendeletek megfogalmazása - értesült a Világgazdaság. A területen már eddig is láttak napvilágot jogszabályok, de még messze nem teljes körűek, csak salátajelleggel találhatók meg például az áramtörvényben, a Jedlik Ányos-tervben vagy a parkolás szabályozásában. Ezek alapján még nem indulhat meg a szolgáltatás.
Mert nagyot álmodni a Peugeot. A francia autógyártó határozottan lépett be a legnagyobb autós trendbe, a városi terepjárók piacára, másrészt pedig a prémium szegmens felé kacsintgat legújabb két modelljével. Közben pedig azt is bevállalta, hogy még mindig a jól bevált dízel motorjaira fogad, mert most még megteheti. Mindezek olyan aktualitást adtak a 3008-as és 5008-as modelleknek, hogy érdemesnek találtuk két héten át tesztelni a Peugeot két üdvöskéjét. 1100 kilométer megtétele után kimondhatjuk: egy szintugrással új ligában akar játszani a gyártó, az idő majd eldönti, összejön-e, de a kezdeti jelek biztatóak.
Szombaton megjelent cikkünkben a magyar autópályákon tapasztalható jelenségekkel foglalkoztunk, hatalmas indulatokat kiváltva. Rengeteg üzenet érkezett a Facebook-falunkra és nagyon sok olvasói levelet is kaptunk, de szeretnénk tisztábban látni. Ezért arra kérünk, szavazz arról, hogy te mit tapasztalsz a magyar autópályákon, mik azok a jelenségek, amelyek a legjobban zavarnak és hogyan oldanád meg a kialakult helyzetet. Természetesen, ha még nem írtál, de szeretnél hozzászólni a témához, erre is van lehetőséged, csak küldd el a leveledet a szandanyi@portfolio.hu e-mail címre.
Szeptemberben rekordszintet ért el a dízelautókra adott árengedmény Németországban, mivel nő a valószínűsége annak, hogy kitiltják őket a belvárosokból. Emellett már szinte mindegyik autógyár kínál valamilyen "roncsprémiumot" a koros dízelautók kivonására a forgalomból, új autó vásárlása esetén - írja a Duisburg-Essen Egyetem CAR autóipari kutató intézetének havi rendes jelentése.
Egészen elképesztő, hogy mi megy a magyar autópályákon. Szerencsésebb esetekben csak pár ezer autós délelőttje, délutánja megy tönkre, szerencsétlenebb esetekben viszont emberek teljes élete. Egyrészt azért, mert vannak, akik nem odafigyelve, vagy felelőtlenül vezetnek, másrészt pedig azért, mert sokan egyáltalán nincsenek felkészülve azokra a forgalmi szituációkra, amelyeket nagy sebességnél meg kellene tudniuk oldani. Magától nem fog változni semmi, ezért lenne itt az ideje újragondolni a szabályozást.
A Tesla hiába értékesített rekord mennyiségű autót a harmadik negyedévben, a Model 3 gyártását nem sikerült a tervezett mértékben felpörgetniük.
Egyre több vállalatnak van igénye többre annál, mint amit a napi autóbérlés nyújt, miközben nem akarja autóvásárlással, fenntartással lekötni az erőforrásait. Nekik tökéletes választás a rövid távú bérlet, amely a magyar cégek körében is egyre kedveltebb szolgáltatás. Többen juttatásként, dolgozóik motiválására használják a lehetőséget, de szintén gyakori, hogy reprezentációs megjelenésekre bérelnek prémium járművet vagy elektromos autót - tudtuk meg a Sixt Magyarország autókölcsönző cégtől.
Három fontos változást vezet be az azonosítógazdálkodásban a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság (NMHH) az október 1-jén hatályba lépő rendeletmódosítása szerint - írják honlapjukon. Egyrészt ingyenessé válik az előfizetőknek a mobiltelefonok hálózatfüggetlenítése bizonyos feltételek között, másrészt új szabályozás lép életbe a mobilszolgáltatók számára az autós e-segélyhívásokra vonatkozóan, valamint a mobilszolgáltatók tesztazonosítót kaphatnak hálózati fejlesztéseik tesztelésére is.
A következő hónapokban a taxisok egy részére nagyobb anyagi kiadás vár, az országban futó 10 ezer taxi negyedét ugyanis le kell cserélni. A jogszabály szerint a szolgáltatás csak tízévesnél fiatalabb autókkal végezhető - írja a Világgazdaság.
A munkajogi megfelelés, a pontos és precíz bérszámfejtés, valamint a megfelelő adminisztráció nemcsak a jogszabályoknak... 
Kétkedők ide vagy oda: az e-autózás térhódítása töretlen. Ugyan Európában stagnált tavaly az értékesítési... 
"Ne untass, irány a refrén!" - szól a Roxette Greatest Hits albumának címe. Hiszen az a rész üt igazán, amit együtt...
Havonta ránézek egyszer azokra a papírokra, amikből előbb vagy utóbb venni szeretnék. Általában a hetes chartokat...
A foci globális erejének és jelenlétének összekötöttsége mindenféle őrültségekre képes késztetni a döntéshozókat....
A biodiverzitás megőrzése nem csupán környezetvédelmi kérdés, hanem egyre inkább gazdasági érdek is. A vállalatok...
A válasz nem az, amit elsőre gondolnánk!
Eljött a kicsik ideje.
Évről évre újabb meglepetések érik a gazdákat a földeken, egyre kisebb a mozgástér.
