2011. április 04. 07:00 | Hámor Iván
Ha a járművekkel kapcsolatban gödörről, mélypontról esik szó, akkor általában az eladások visszaesése, a piaci folyamatok jelentik az apropót. A tél végével azonban érdemes a valódi gödrökkel, az utakat tarkító kátyúkkal is foglalkozni, ugyanis ezek olyan komoly károkat tudnak okozni, amik kijavítása sok pénzbe kerülhet.
2011. április 01. 10:00 | Hámor Iván
A magyarországi nagybankok eltérő flottapolitika szerint üzemeltetik járműveiket. Közülük az egyik legnagyobb, fénykorában 400 db-ot is meghaladó járműpark kialakulásáról egy szakértő, Komlós Gábor nyilatkozott a Portfolio.hu-nak.
2011. április 01. 07:50 | Portfolio
A korábban érvényes jogszabályok nem gyakoroltak kellő ösztönzést a környezetet kevéssé terhelő gépjárművek beszerzésére. A kormány március 30-i rendelete ezen változtat, és a 2011. február 14. utáni közbeszerzések esetében előírja, hogy értékelési kritérium legyen a károsanyag kibocsátás és energiahatékonyság mértéke.
2011. március 29. 17:05 | Hámor Iván
A Ford szinte minden kategóriában letarolta a cégautó piacot ez elmúlt években. Így volt az egyterűek esetében is, ahol két versenyzőt is indított, a konzervatívabb Galaxy-t, valamint az attraktív S-Max-ot. A 2010-es megújításuk után az a kérdés, hogy egy S-Max valóban tud-e annyival - 1 millióval - többet, mint egy hasonló Mondeo?
2011. március 25. 15:16 | Hámor Iván
Egy cégautó kiválasztása során a szabad szemmel is jól látható formáknál, illetve a katalógusokban, internetes oldalakon olvasható műszaki adatoknál, méreteknél is fontosabb egy olyan mutatószám, melynek a jelentésével és tartalmával, illetve jelentőségével sokan nincsenek tisztában. Az angol megfelelőjéből származó rövidítés alapján nálunk is TCO néven lehet vele találkozni, és ez nem más, mint a teljes tulajdonosi/üzembentartói költség.
2011. március 25. 08:30 | Portfolio
Egy harminc országot átívelő nemzetközi felmérés szerit - melyet a LeasePlan készített - a magyarországi cégautó felhasználók az átlagosnál elégedettebbek a "kapott" szolgáltatással.
2011. március 24. 16:58 | Hámor Iván
Az utóbbi években a Nissan csupa olyan személyautót kezdett gyártani, melyek elfogadásához idő kellett. A se nem limuzin, se nem kombi, se nem egyterű, viszont sok esetben összkerék-hajtású, különleges megjelenésű autók az újdonságra fogékony és az exhibicionizmusukat felvállaló vásárlók érdeklődését keltették fel. Az új Murano mások érdeklődésére is számíthat!
2011. március 24. 09:15 | Hámor Iván
A BMW komolyan gondolja, hogy már rövidtávon is képes lesz a személyi mobilitás reformját végrehajtani. A Sixt autókölcsönzővel kötött megállapodás ennek az eszköze. A DriveNow szolgáltatás nem más, mint egy autómegosztó rendszer, melyhez az "előfizetők" bármikor - és egyelőre néhány városon belül - bárhol hozzáférhetnek.
2011. március 24. 08:45 | Portfolio
Az április 6-i kormányülésen születhet döntés arról, hogy az állam mekkora összeggel támogatja majd a győri Audi-gyár bővítését - tudta meg a Magyar Hírlap. A lap információi szerint az Audi vezetősége ragaszkodik ahhoz, hogy azonos elbírálás címén a kecskeméti Mercedes-beruházáshoz hasonló költségvetési pénzt kapjon, legalább 20 milliárd forintot.
2011. március 23. 09:53 | Hámor Iván
A Honda motorpalettája a hazai adószabályozások miatt nem minden cég számára teszi lehetővé, hogy a flottába kerüljenek a világ legnagyobb belsőégésű motorgyártójának termékei. A céges szempontból számításba jöhető autóik ugyanis rendre 1,6 literesnél nagyobb motorokkal készülnek, amire 15 ezer Ft a havi cégautó adó.
Egy, másfél éven belül egy új dízelmotornak köszönhetően ebben változás állhat be.
2011. március 22. 10:49 | Hámor Iván
Több importőri autóhirdetésben is szerepel olyan megjegyzés, hogy a forgalmazók már egy autó megrendelése esetén is biztosítanak flottakedvezményt a céges vásárlóiknak. Ennek mértéke persze nem publikus, de az biztos, hogy nem kap ugyanannyit az egy-két autós vevő, mint aki 20-30, vagy még több járműről tárgyal. Az orvosok például tipikusan ebbe a csoportba tartoznak, pedig összesen 40 ezren vannak.
2011. március 21. 15:17 | Hámor Iván
A Lexus két ok miatt alkotta meg minden eddiginél kisebb és olcsóbb hibridautóját. A CT 200h-val egyrészt a korábbinál fiatalabb vevőkört céloznak meg, másrészt hallgatva az idők szavára, kisebb és olcsóbb, még kevésbé hivalkodó, ugyanakkor minden Lexus tulajdonsággal felvértezett autót akartak létrehozni.
2011. március 18. 14:17 | Hámor Iván
A magyarországi cégautó piac méretében ugyan nem, de arányában összevethető a Brittel, mely szereplői komoly presztízscsatát vívnak minden évben a szakmai elismerésekért. Több szervezet és média is odaítéli a maga díjait, amik közül legutóbb a FleetNews adta át a maga, illetve olvasói által megítélteket.
2011. március 17. 13:56 | Hámor Iván
A japán partok közelében keletkezett, közvetlenül elsősorban a szigetország észak-keleti régióit érintő földrengés és szökőár kihatással van a japán ipari termelés jelentős részét adó autógyárakra is. Nem minden márkát és üzemeiket érintette egyformán a közvetlen hatás, de az utána fellépő energiahiány, illetve más tényezők miatt minden gyártő a termelés szüneteltetése mellett döntött.
2011. március 17. 10:24 | Hámor Iván
A rekord magasságokba emelkedő benzin- és gázolajárak egyre több cégvezetőben, döntéshozóban indukálnak kérdéseket, hogyan üzemeltessék költséghatékonyabban a járműveiket? A literenkénti hajtóanyagárakra nem lehet hatást gyakorolni, tehát a felhasznált mennyiséget kell csökkenteni.
2011. március 16. 13:39 | Hámor Iván
Sok cég járműpolitikája inkább a visszafogottságot helyezi előtérbe, és e miatt akkor sem használhatnak a munkatársaik látványos autót, ha az eredményesség ezt lehetővé tenné. Másoknak viszont "mutatniuk" kell, hogy jól megy a szekér, és erre az autó is egyfajta eszköz lehet. A megújult Mercedes-Benz CLS kiválóan alkalmas erre a feladatra.
2011. március 16. 13:26 | Hámor Iván
A Nissan szinte egyetlen, hagyományos kategóriába sorolható járműve a Micra. Legújabb változata valamennyit veszített elődje bumfordiságából, de a sajátságos bája így is megmaradt, miközben a dolgát - azaz a közlekedést - rendületlenül teszi.
2011. március 11. 10:30 | Hámor Iván
A Renault Trucks - a Renault nehéz teherautó üzletága - egy új, eddig csak a személyautó gyártók körében látott piaci manőverrel kívánja élénkíteni a termékei iránti keresletet. A francia gyártó kihasználja a 2010-es sikerét, melyet a kamion Európa-bajnokságon ért el, és ezt limitált darabszámban a közutakra szánt modelljein is feltünteti.
2011. március 09. 14:09 | Hámor Iván
A hibrid hajtású járművekkel kapcsolatban az elsődleges dolog, ami a legtöbb ember eszébe jut, hogy mozgatásukhoz nem csak benzint - vagy hamarosan gázolajat -, hanem elektromos energiát is felhasználnak. E miatt a fosszilis hajtóanyag fogyasztásuk alacsonyabb, mint a hagyományos belső égésű motorral szerelt társaiké. Minden költséget figyelembe véve is olcsóbb a hibridek üzemeltetése?
2011. március 09. 12:17 | Portfolio
A haszonjárművek üzemeltetői számára a személyautóknál is fontosabb a megbízhatóság, és a kiszámítható üzemeltetés. Ennek a felhasználó igénynek igyekeznek megfelelni a gyártók és a forgalmazók az egyre hosszabbá váló garanciális időszakokkal.
Fajsúlyos intézkedésnek ígérkezik.
Teljesen másképp is alakítható lenne a mandátumelosztási matek, mint eddig.
Elsőre egyértelműnek tűnik a válasz, pedig nagyon nem az.
Tisztul az ég, de új felhők is gyűlnek a vállalati hitelpiac felett
Nem éppen egy Revolut-szerű piachódítást kell elképzelni.
Nincsenek meg az egyenlő verseny feltételei.
Fontos lenne differenciálni a jövőben.
Felkészülnek a támadásra.
Évekbe telhet a helyreállítás.
Az idei tavasz ismét megmutatta, mennyire sérülékeny a vízrendszerünk: rekordközeli csapadékhiány, csökkenő talajnedvesség és tartósan apadó vízkészletek jellemzik a helyzetet.
Életbiztosítást kötni komoly felelősségvállalás: azt ígérjük szeretteinknek, hogy halálunk esetén nem kell majd anyagi gondokkal küzdeniük. A döntés előtt érdemes végiggondolni, mekkora
Magyarország GDP-arányos adóssága csökkent ugyan, de a régiós rangsorban végig a legmagasabb maradt. A Baltikum-Balkán térség átlaga a kilencvenes évek harminc százalékáról negyvenkilenc
Immár négy éve menetel a bux, két nagyobb korrekciót közbeiktatva, megháromszorozva az értékét. Joggal adódik a kérdés, hogy mikor lesz egy a korábbiaknál nagyobb korrekció, vagy lesz -e eg
Sok vállalkozásnál az üzlet látszólag jól működik: nő az árbevétel, teljesülnek a megrendelések, pörög az operatív működés. A valódi kérdés azonban nem az, hogy "megy-e a cég", ha
Beszéltem erről korábban is, pl. a Transparency International 2025 decemberi konferenciáján, de fontos téma, különösen, hogy most ezekkel a a struktúrákkal sokat foglalkozik a közbeszéd,... Th
Kormányváltásról, euróról beszélt Becsei András.
Komoly kihívások következhetnek.
Thuróczy Bertalan orvosbiológiai mérnökkel beszélgettünk.
