2017. augusztus 18. 15:30 | Szandányi Levente

Rég épített ilyen fontos autót a Porsche - A túlélés a tét

Az elmúlt években egyre nagyobb nyomás nehezedik a német autógyártókra, amelyek igyekeznek élére állni a technológiai fejlesztéseknek, hogy biztosítsák túlélésüket. Ilyen a Porsche is, amely a Panamera Turbo S E-Hybrid piacra dobásával bebizonyította, nagyon is komolyan gondolja az alternatív hajtástechnológiák alkalmazását. És hogy ezt szétkürtöljék, igazi erődemonstrációt tartottak a németek. Ennek keretében nem csak közúton vezettük a világ leggyorsabb plug-in hibrid szedánját, hanem egy igazi versenypályán is meghajtottuk, de egy apró porszem belekerült a gépezetbe.

2017. június 22. 11:45 | Portfolio

Kivégezhetik az olajpiacot az elektromos autók

Az elektromos autók terjedése a következő években már olyan mértékű lesz, hogy az a mobilitás terén zajló egyéb változásokkal együtt érzékelhetően negatívan befolyásolja majd az olaj globális keresletét - áll a BP friss, 2017-es Energy Outlook című kiadványában. Az alapeseti prognózis szerint 2035-re világszerte mintegy 75 millió teljesen elektromos és 25 millió hibrid autó járja majd az utakat, azonban egy radikálisabb forgatókönyv szerint - elsősorban az akkumulátor-költségek csökkenésének és a kormányzati támogatásoknak a függvényében - valóságos e-mobilitási forradalom indulhat el, amelynek eredményeképpen a teljesen vagy részben elektromos hajtású autók száma elérheti az 500 milliót. Ez pedig már alapvetően átalakíthatja a globális energiafogyasztási szokásokat is.

2017. június 10. 10:45 | Háhner Petra

Küszöbön a fesztiválszezon: kik várnak rekordszámokat 2017-ben?

Hamarosan indul fesztiválszezon: a legnagyobb könnyűzenei, kulturális rendezvényeknél ezekben a hetekben tetőzik a jegy- és bérletértékesítési hajrá. Hogyan próbálnak meg az eddiginél még többet elérni az olyan gigarendezvények, mint a Sziget, a VOLT vagy az EFOTT? Melyik fesztivál lesz hosszabb, mint a korábbi években? Hol emelkedtek a jegyárak? Ki vár rekordot már a nyitónapon? A 25 éves Sziget vajon felül tudja múlni a tavalyi csaknem félmilliós látógatószámot? Megkérdeztük a legnagyobb hazai fesztiválok szervezőit, hogy mire számítanak 2017-ben. Az is kiderült, hogy milyen fizetési fejlesztésekkel készülnek, és hogyan szereznek dolgozókat a munkaerőhiány által leginkább érintett feladatkörökre.

2017. május 30. 14:04 | Portfolio

Kockáztat Ukrajna - Felpörgeti az atomenergiát, hogy szakíthasson az oroszokkal

Újabb fejezettel bővül az orosz-ukrán konfliktus, és a korábbi gázválságokhoz hasonlóan ezúttal is az energiaellátás áll a középpontban. Ukrajna ugyanis teljes mértékben szakítana a zömmel Oroszországból származó feketeszénnel, amelyből jelenleg hő- és áramtermelésének jelentős részét biztosítja. A kieső villamos energia mennyiséget pedig jelentős részben az ország szovjet időkben épült, kiöregedőben lévő atomerőműveivel pótolhatja.

2017. május 14. 15:15 | MTI, Portfolio

Tudod, mit vesz az, aki fizet egy dízel autóért?

Az új autók vásárlói egyre kisebb arányban döntenek dízel modell mellett a Duisburg-Essen Egyetem tanulmánya szerint. Ferdinand Dudenhöffer, a CAR intézet vezetője úgy véli, elsősorban azért, mert bizonytalan a jövő és nem tudják, hogy később milyen feltételekkel használhatják autóikat.

2017. május 08. 10:05 | Baksay Gergely, Palotai Dániel, Szalai Ákos

Valóban szükség van tükörre, csak ne legyen görbe

Az MNB régóta hangsúlyozza, hogy Magyarországon versenyképességi fordulatra van szükség. Amikor e cikk szerzői a WEF versenyképességi rangsorát elemezték, akkor Palócz Éva és Vakhal Péter vélekedésével szemben nem a valóság megszépítése, hanem ellenkezőleg, a minél reálisabb helyzetkép feltárása lebegett a szemük előtt. Ennek érdekében jeleztük, hogy egyes területeken a WEF által közöltnél objektívebb mutatókat lehet találni, amit továbbra is fenntartunk, illetve a Kopint-Tárki szerzőinek válasza alapján megerősítettnek látunk. Mindazonáltal nem kérdőjelezzük meg a WEF felmérés azon értékeit, amelyek elsősorban a figyelembe vett mutatók széles köréből származnak, és még kevésbé kívántuk azt állítani, hogy Magyarország versenyképessége minden területen megfelelő lenne.

2017. április 26. 15:58 | Portfolio

Újabb lépés, amivel kinyírnák a dízeleket

Lassan minden hónapra jut egy olyan tanulmány, amely megállapítja, hogy a dízel autók sokkal több káros-anyagot bocsátanak ki valós körülmények között, mint a laboratóriumi tesztek során. Most a Német Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség (UBA) vizsgálata zárult annyira lesújtó eredménnyel, hogy az ország környezetvédelmi minisztere azonnal javaslatot nyújtott be a helyzet javítása érdekében. Barbara Hendricks azt szeretné elérni, hogy az autógyártók felére csökkentsék a dízel autóik károsanyag-kibocsátását valós körülmények között.

2017. március 18. 10:15 | Németh György

A nyugdíjról - Tiszta lappal

Van úgy, hogy tiszta lapot kell magunk elé vennünk, mert az éppen előttünk lévő papírosra már annyi mindent és oly összevisszaságban írtunk, hogy magunk sem igazodunk el rajta, más meg még annyira sem. Kezdjük hát tiszta lappal! Az alapoktól gondoljuk át, hogy mi is az a nyugdíj, mármint abban az értelmében, mely okkal lehet a közgazdaságtudomány érdeklődésének tárgya.

2017. március 03. 16:50 | Portfolio

Paks 2: Erre kell figyelni, ha népszavazás lesz!

Veszélyes, drága, és nem jelent megoldást a klímaválságra; Biztonságos, klímabarát és olcsó - állítják a nukleáris energiáról ellenzői és támogatói egyszerre. A Paksi Atomerőmű tervezett bővítése, illetve a jelenlegi kapacitások helyettesítése különös aktualitást ad a kérdésnek, amely az utóbbi időben a közvélemény egyik központi, megosztó, és erősen átpolitizált témájává vált. A kérdésről szinte mindenkinek van (általában sarkított) véleménye, sokan azonban inkább érzelmi alapon foglalnak állást a vitában. Mivel a témában elvileg akár népszavazást is tarthatnak, érdemes számbavennünk, milyen racionális érvek szólnak az atomenergia mellett és melyek ellene.

2017. február 13. 18:45 | Portfolio

Nagy bajban az autóipar - Alig csökkent a gyártók szén-dioxid-kibocsátása

Az autóipar egyre kisebb mértékben tudja csökkenteni a flották szén-dioxid-kibocsátását - derült ki a Center of Automotive Management új tanulmányából. A legnagyobb problémát az SUV-kategória népszerűsége és a dízel járművek iránti kereslet csökkenése jelentette, illetve az, hogy az alternatív meghajtású járművek a korábbi várakozásokhoz képest rosszabbul fogytak 2016-ban.

2017. január 02. 11:01 | Portfolio

A kormány idén elárasztja az országot uniós pénzzel

Hideget és meleget is mondtak a 2016-os év tapasztalatairól a Portfolio évértékelő pályázati körképében megkérdezett uniós szakértők. Nagyon sokan örülnek annak, hogy a pályázatok többsége meghirdetésre került, de ezzel szemben az értékelési rendszer és a bírálat lassúságát emlegetik. Továbbá egyetértenek abban is, hogy a pályázati rendszerben kritikus tényező a közbeszerzések szabályszerű lebonyolítása. A szakértők szerint a közvetlen brüsszeli források a 2020 utáni időszak egyik lehetséges kitörési pontja lehet. Körképünkben piaci és banki pályázati szakértők vettek részt, és mindegyiküknek ugyanazt az öt kérdést tettük fel, a válaszokat pedig abc-sorrendben mutatjuk be.

2016. december 22. 10:35 | Szandányi Levente

Valósággal berobbant az elektromos autózás a magyar köztudatba (TOP 10 sztori - 10.)

Vitathatatlanul az év egyik legnagyobb sztorija az elektromos autózás volt Magyarországon, amely valósággal berobbant a köztudatba és a hétköznapi beszélgetések tárgya lett. Ez nem volt véletlen, a járműiparban végbemenő változások folyamatosan az elektromos autózásra irányították a média, azon keresztül pedig az emberek figyelmét. Az általános érdeklődést pedig csak fokozta, hogy sorra jelentették be azokat a kormányzati intézkedéseket, támogatásokat és beruházásokat, amelyek az elektromobilitáshoz kapcsolódtak.

2016. december 13. 11:44 | Szandányi Levente

Száműzték, leírták az elektromos autózást - Mégis erősebb, mint valaha!

Az elmúlt pár hétben alaposan belevetettük magunkat az elektromos autózás sűrűjébe. Éppen ezért cikksorozatunk hetedik, egyben befejező része már a levezetésről szól, amelynek keretében az elektromos autózás történelmével, magyar szálakkal, érdekes sztorikkal és összeesküvés elméletekkel is foglalkozunk.

2016. október 22. 06:35 | Portfolio

Zsiday: nemzeti tragédia, ami Magyarországon folyik

A történelmi példák alapján az állam szerepének teljes újradefiniálására lenne szükség, ha azt szeretnénk, hogy a magyar Trabant ne csak a hátszél miatt száguldjon - vélekedik a magyar versenyképességről Zsiday Viktor, a Plotinus igazgatótanácsának elnöke a Portfolio-nak adott interjúban. Szerinte valóságos nemzeti tragédia zajlik most Magyarországon a munkaerő kivándorlása miatt, a képzett, értelmes emberek kivándorlása ellen gyorsan úgy tehet a legtöbbet a kormány, ha drasztikusan leviszi az adókat és járulékokat - hangsúlyozza. Az interjúban elárulja azt is, mibe fektessenek azok, akik hosszú távon takarítanának meg, milyen befektetéseknek kedveznek az alacsony hozamok és hogyan kellene Magyarországnak az EU-s tagsághoz viszonyulnia.

2016. szeptember 16. 11:04 | Portfolio

Utolérhetjük Ausztriát: nagy változásokra készül a magyar tőzsde

Növelni szeretné a kormány a tőkepiac súlyát a kkv-k finanszírozásában, a BÉT pedig a hazai részvények arányának négyszereződését szeretné elérni a lakosság pénzügyi vagyonán belül - ez is elhangzott az MKT Közgazdász-vándorgyülésének pénzügyi szekciójában pénteken Kecskeméten.

2016. augusztus 25. 15:00 | Portfolio

Képesek lehetünk egy olimpia megrendezésére?

Az elmúlt hetekben az egész világ olimpiai lázban égett, mivel Rio adott otthont a XXXI. nyári olimpiai játékoknak. Az esemény Magyarország számára a sportolók mellett azért is aktuális, mert más városok mellett Budapest is pályázott a 2024-es olimpia megrendezésére. Ennek kapcsán megnéztük, hogy ha esetlegesen Budapest nyerné meg a szervezés jogát, milyen új épületekre lenne szükség, hol lehetne ezeket felépíteni és mindez milyen hatással lenne Magyarország gazdaságára és a főváros lakáspiacára.

2016. augusztus 24. 05:55 | Szandányi Levente

Elfelejthetjük, amit az autóvásárlásról gondolunk - Változások jönnek

Recseg-ropog a járműgyártás több mint 100 éves üzleti modellje. A belsőégésű motorokat felváltja az elektromos hajtás, az ember hamarosan kénytelen lesz átengedni az irányítást a robotpilótának és egyre többen választják a közösségi járműmegosztást a saját autó megvásárlása és fenntartása helyett. Az új technológiák, a mobilalkalmazások, a virtuális- és kiterjesztett valóság alkalmazása természetesen a marketingtevékenységekre és az értékesítési-csatornákra is érdemi hatással vannak. Így a jövőben jó eséllyel elfelejthetjük az autóvásárlás ma ismert menetét, körülményeit. De hogy lesz mindebből 1-1,5 millió forintos fizetés idehaza? Budaházy Szabolccsal, az Arworks ügyvezető-alapítójával beszélgettünk.

2016. augusztus 16. 05:00 | Portfolio

A befektetők profitálnak a képzettebb tanácsadókból (x)

A Brexitnek a tőkepiacokra gyakorolt lehetséges hatásairól valamint a pénzügyi termékek fejlődésével kapcsolatos gondolatairól beszélgetett a Portfólió Thomas Krämer-rel, az EU-szerte tevékeny német alapkezelő társaság vezetőjével. A nyílt és zárt végű alapokat és vagyont kezelő Timberland Capital Management tevékenysége nagyon szélesen diverzifikált és a Timberland Investment GmbH-val többek között egyike a Németországban engedélyezett 122 alternatív befektetési alapkezelőnek (ABAK), melyek közül csak néhány tevékenykedik a nemzetközi piacon nyilvános szegmensben.

2016. január 18. 14:15 | Oblath Gábor

Mi mennyi? - Tényleg ömlik a tőke Magyarországra?

2015. december 29. 06:00 | Szandányi Levente

Autóipari botránytól így még nem rettegett Magyarország (TOP 10 sztori - 3.)

A Volkswagen nyíltan felvállalt és komoly áldozatokat követelő világuralmi törekvései kártyavárként omlottak össze a "Das Auto" cégfilozófiával együtt a dízel-botrány súlya alatt idén. Brüsszeli és német csúcsvezetők kényszerültek magyarázkodásra, európai munkahelyek kerültek veszélybe és sérült a "Made in Germany" szlogen is. A csalássorozat beláthatatlan következményeitől pedig egyszerre rettentek meg a rivális gyártók, a beszállítók és azok az országok, köztük Magyarország is, amelyek gazdaságának teljesítménye nagyban függ az autóipartól. A balhét végül csak a németek vitték el, amivel az iparági szereplők és a döntéshozók komoly esélyt kaptak a változtatásra. Ezzel viszont élni kell, mert bár a szoftveres manipulációról kevesen tudhattak, az mindenkinek világos kell, hogy legyen, csodák egyelőre nincsenek az autógyártásban.