A Bolt Magyarország tavaly októberben indította el a Nők a Nőkért kategóriáját, amely lehetőséget ad a női utasoknak, hogy női sofőrt válasszanak. Az első fél év adatai igazolják: a funkció valós piaci igényre reagált.
A kategória igénybevételéhez egy gyors, egyszeri profilazonosítás szükséges. Ezt követően a rendszer automatikusan biztosítja, hogy a Nők a Nőkért opciót választva kizárólag női utasok és női sofőrök kapcsolódhassanak össze.
Kiemelkedő értékelések, hosszabb utak
A kategória népszerűsége folyamatos és stabil növekedést mutat. A visszajelzések rendkívül pozitívak: a 4,95-ös átlagos értékelés kiemelkedő adat a mobilitási szektorban, és a legmagasabb szolgáltatási minőséget képviseli.
A kategória egyik kulcsfontosságú jellemzője a 9 kilométeres átlagos fuvartávolság. Ez jelentős érték: a kínálatunkban ennél hosszabb utakat jellemzően csak a reptéri transzfereknél és az előrendeléseknél tesznek meg az utasok.

Esti csúcsidőszak
Bár a rendelési szokásokról még korai lenne végleges következtetéseket levonni, bizonyos trendek már jól körvonalazódnak. A Nők a Nőkért kategóriában rendelt fuvarok közel 30 százaléka este 8 óra és éjfél között valósul meg. Ez arra utal, hogy az utasok különösen az esti és késő esti utazások során értékelik a lehetőséget, hogy női sofőrt hívhatnak a Bolt alkalmazásban.
Bővülő lehetőségek a mobilitásban
A Nők a Nőkért kategória bevezetését olyan felhasználói visszajelzések ösztönözték, amelyek szerint sok női utas élne a lehetőséggel, hogy női sofőrt válasszon. Ez a szolgáltatás egyszerre kínál új opciót az utasoknak, és teremt további bevételi lehetőséget a női sofőröknek
– nyilatkozta Fürtös Ágnes, a Bolt Magyarország Country Managere.
A kategória illeszkedik a Bolt azon küldetéséhez, hogy minden igényre testreszabott megoldást kínáljon. A prémium kényelemtől és az elektromos meghajtású autóktól kezdve a speciális funkciókig célunk a lehető legszélesebb elvárásoknak is megfelelni. Folyamatosan fejlesztjük szolgáltatáspalettánkat, hogy a modern technológia segítségével a városi közlekedést még gördülékenyebbé és személyre szabottabbá tegyük.
(x)
Címlapkép forrása: iStock
A Bayer és a WHB konzorciuma építheti a 110 milliárdos Pázmány-campust, de a minisztérium komoly büntetést kapott
Kizárták az olcsóbb ajánlatot adott Kész Zrt.-t, amely megtámadta a döntést.
Kiszivárgott: titkos találkozót tartottak, miközben zúgnak a harci dobok Donald Trump hátsó udvarában
Újabb katonai beavatkozásra készül az elnök?
Zelenszkij: április végére készen áll majd a szállításra a Barátság kőolajvezeték
Utána Magyarország is feloldja az uniós hitelkeret blokkolását.
Meghökkentő céldátumot tűzött ki Zelenszkij: visszább akar venni az amerikai függőségből a kulcsfontosságú területen
Az európaiakkal fejlesztenének alternatívát.
A kormányváltással megvalósulhat Magyarország elektromosautó-álma - ezt várja a régió legnagyobb fejlesztője
Ha mind Brüsszellel, mind Kínával jó a kapcsolat, az remek hír a befektetők számára.
Csád több száz katonát küld a káoszba süllyedt szigetország segítségére – Indul az ENSZ missziója
A bűnbandák ellen lépnek fel.
Patthelyzet a szlovén kormányalakításban: úgy tűnik, nem lesz megint miniszterelnök a választáson győztes politikusból
Folytatódik az egyezkedés a szomszédos országban.
Az Európai közeledés 100 milliárdokban mérhető eredménye
Még az átlagember is észrevette a forint hatalmas erősödését a választások hatására. Van egy kevésbé szem előtt lévő, ugyanakkor hatalmas pénzügyi előrelépést mutató fejlemény is: a
Zsiday Viktor: Hogyan ne álljon fejre gazdaságilag a rendszerváltás?
Példátlan mértékű felhatalmazást kapott Magyar Péter egy rendszerváltoztatásra. Ezen belül nagyon komoly gazdasági igények, elvárások is vannak a leendő miniszterelnökkel szemben: a Tisza P
Zsiday Viktor: A ciklus elején elkövetett hiba sokéves következményekkel járhat
Példátlan mértékű felhatalmazást kapott Magyar Péter egy rendszerváltoztatásra. Ezen belül nagyon komoly gazdasági igények, elvárások is vannak a leendő miniszterelnökkel szemben: a Tisza P
Az orosz olaj és gáz, vagy az uniós pénzek fontosabbak Magyarországnak?
A választási kampány egyik központi kérdése volt az olcsó orosz energia. Nagy kérdés, hogy valójában mennyire olcsó, és vajon többet ér-e, mint a beragadt uniós... The post Az orosz olaj é
Követett részvények - 2026. április
Havonta ránézek egyszer azokra a papírokra, amikből előbb vagy utóbb venni szeretnék. Általában a hetes chartokat nézem, 4-5 gyertya születik egy hónap alatt, ennyit már érdemes újra kiért
Számlázás céges környezetben: Hol rejtőznek az ÁFA kockázatok?
Előfordult már, hogy egy teljesítési időpont meghatározása kapcsán több szervezeti egység eltérő álláspontra jutott, mégsem született minden szempontbl megnyugtató válasz? Vagy hogy az ER
Választás után: mi lesz a magyar alapkamattal?
A választás utáni forinterősödés első ránézésre megnyithatná a teret a kamatcsökkentés előtt, a jegybank mozgásterét azonban továbbra is erősen szűkítik az energiaárak és a külső ko
Veszélyesen sokat költünk az államadósság finanszírozására
A járványt követő években megint nőni kezdett a GDP-arányos államadósság Magyarországon, ami önmagában még nem lenne probléma, de a magyar állam már a GDP közel... The post Veszélyesen s
Limit, Stop, vagy Piaci? Megbízások, amikkel nem lősz mellé!
Ismerd meg a tőzsdei megbízások világát, és tanulj meg profin navigálni a piacokon!
Divat vagy okosság? ETF-ek és a passzív befektetések világa
Fedezd fel az ETF-ek izgalmas világát, és tudd meg, miért válhatnak a befektetők kedvenceivé!
Meddig száguldhat a forint, és lehet-e túl erős?
Ellentétes erők küzdelme fog zajlani, ha valóban az euró lesz az irány.
Madár, Virovácz, Zsiday: csoda vagy megszorítás a Tisza-kormány útja?
Mi kell a növekedéshez és a magyar euróhoz?
Tardos Gergely: rögös lesz az út a magyar euróig
Számos jótékony hatása lehet a bevezetésnek.

