Bár tegnap arról számoltunk be, hogy az 1-es villamos dél-budai hosszabbítása a célegyeneshez érkezett, úgy tűnik, korai volt az öröm. A Portfolio információ szerint a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) kiegészítő hídvizsgálatokat kér, így már biztos, hogy ebben a hónapban még nem közlekedhetnek a villamosok a Fehérvári útig.
A gyorsforgalmi utakon közlekedőknek nagy bosszúságot okozott a hirtelen átalakított útdíjfizetési rendszer, többen a tájékoztatás, illetve a vásárlási lehetőségek hiánya miatt panaszkodtak, sőt, akadt olyan önkormányzat is, ahol kiverte a biztosítékot az útdíj. Összeállításunkban két táblázaton keresztül mutatjuk be, kik és mikor járhatnak jól az újfajta sarcolással.
A mai kamatkörnyezetben nagyon vonzó árakon lehet vásárolni a piacon, de a nagy intézményi, nyugat-európai befektetők nem jelentek meg tömegesen, ezért nagyon jó üzleteket lehet kötni. Ugyanakkor nagyon kevés az olyan termék, amelyik igazán vonzó egy olyan befektető számára, mint mi. Az utóbbi időben csak néhány irodaház forgott a piacon - mondta el Bíró Gergely, a Diófa Alapkezelő vezérigazgatója a Portfolio-nak adott videóinterjújában, a Property Investment Forum 2014 konferencián.
Országszerte tiltakoznak a különböző települések vezetői, a január 1-jén bevezetett, útdíj fizetése ellen. Szombathely, Győr, Székesfehérvár, Újpalota, Soroksár és Budaörs mind lázad az új rendszer miatt, van, aki szelídebben, míg mások drasztikusabb lépésekkel - értesült több lap. Azóta az FKF cáfolta az újpalotai vádakat, közlése szerint a hulladékszállítók módosítatlan útvonalon járnak.
2013 vége fordulópont volt a magyar építőiparban, mint ahogy több szomszédos országban is, egy 2005-ben kezdődött lejtmeneten lettünk túl és 2014 elején elindult felfelé a magyar építőipar - mondta el Pintyőke Marcell, a KÉSZ Holding marketing és kommunikációs igazgatója a Portfolio-nak adott videóinterjújában, a Property Investment Forum 2014 konferencián.
Budaörs, a területén megtelepedő cégekkel együtt több milliárd forintot ölt az M1-M7 bevezetőjének fejlesztésére, amely az állam kezébe került utána. Úgy gondolják, mostantól az adott szakasz közvilágításának évente 7-8 millió forintos költségét az fizesse, aki a bevételt szedi utána.
A megállapodás szerint feltételekkel van lehetőség a sztrádavilágítási szerződés egyoldalú felmondására, s mivel a törvény szerint helyi önkormányzati feladat a közvilágításról való gondoskodás, meg kell vizsgálni, hogy Budaörs eljárása jogszerű-e - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) az MTI megkeresésére szerdán.
Már több mint egy éve zajlik a főváros egyik legjelentősebb villamosfejlesztési projektje, az 1-es villamos felújítása és meghosszabbítása. A vágányok és megállóhelyek cseréje már befejeződött, a tervek szerint pedig január végétől meghosszabbított útvonalon, a Fehérvári útig közlekednek a villamosok, ezzel 10 év után újra bővül a fővárosi villamoshálózat.
Azok az autópálya és autóútszakaszok is csak e-matricával használhatók, ahol a kötelezettségre külön tábla nem figyelmeztet. A jogszabály ugyanis úgy szól, hogy minden autópálya és autóút fizetős az év elejétől - mondta el Kibédi-Varga Lajos, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. szóvivője.
A megyei matricás útdíjrendszer folyamatos figyelése zajlik és ha "ismerjük be, hibás útmegjelölés" történt, akkor a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium január végéig összegyűjti a tapasztalatokat és szükség esetén javaslatot tesz az érintett szakaszok megváltoztatására - többek között ezt mondta a mai kormányszóvivői sajtótájékoztatón Kovács Zoltán.
A Vállalkozók és Munkáltatók Szövetsége népszavazást kezdeményez a boltok vasárnapi bezárása ellen, és a szervezet elnöke szerint a szakmai és szakszervezeti összefogás hamarosan össze is áll - írja a Napi Gazdaság.
A rekordsebességgel átalakított útdíjrendszer alaptörvény-ellenes lehet a túl rövid felkészülési idő, valamint a rosszul megszervezett értékesítési rendszer miatt - írja a nol.hu.
Budaörs nem fizeti tovább az autópálya és a lehajtók közvilágítását - áll a tegnap esti közleményben.
December elején vetődött fel, hogy megszűnik több korábban ingyenesen használható gyorsforgalmi útszakasz díjmentessége, valamint átalakul az útdíjrendszer: új megyei matricákat vezetnek be. A felvetésből viszonylag gyorsan valóság lett: január elsejétől csak matricával lehet végigmenni az M0-áson, illetve számos más útszakaszon. Összegyűjtöttük, hogy kik az új rendszer nyertesei és vesztesei, a cikk végén pedig a Portfolio olvasói szavazhatnak is arról, hogy mi a véleményük az intézkedésről.
Egyeztetéseket tart szükségesnek a Fidesz azoknak a január 1-jétől díjköteles útszakaszoknak az ügyében, amelyek esetében a helyi képviselők és polgármesterek sem értenek egyet a díjfizetési kötelezettséggel - mondta Gulyás Gergely, az Országgyűlés törvényalkotási bizottságának fideszes elnöke budapesti sajtótájékoztatóján.
Számos, korábban a vidéki városok belső úthálózatát tehermentesíteni hivatott, elkerülőként funkcionáló gyorsforgalmi útszakasz vált fizetőssé idén január 1-től. A legrosszabbul azok járhatnak, akik az elkerülők forgalmát a jövőben levezető utak mellett élnek, mivel esetükben jelentősen növekedhet a zaj és a környezeti terhelés is. Különösen kedvezőtlen a helyzete azoknak, akik a már megépült, de még ingyenes elkerülők idején vásárolták meg a fent említett, a jövőben nagyobb forgalomra számító utak mellett otthonukat, ingatlanjaik értéke ugyanis csökkenhet a jövőben, míg a még gyérebb autós jelenlétre vágyók magasabb áron vásároltak.
Pótdíjfizetési felszólítást kapnak azok az autósok, akik a fizetőssé vált útszakaszokat januárban matrica nélkül használják, befizetni a büntetést ugyan nem kell - csak a szolgáltatási díjat kell megtéríteni-, de személyesen kell intézni a matrica vásárlását az ügyfélszolgálaton - közölte az útdíjfizetési szolgáltató.
Nem csak Magyarországon költenek milliárdokat a fővárosi vár fejlesztésére: összesen 292 millió korona (mintegy 3,3 milliárd forint) értékű felújítási munkálatokat terveznek az idén a prágai várban, a Hradzsinban. Igaz, ez eltörpül a Budai Vár tervezett, húsz éven tartó és mintegy 200 milliárd forintba kerülő teljes átalakítás mellett.
A néhány hét alatt felállított, több kezdeti nehézség mellett elindult új útdíjrendszer sokaknak okozott bosszúságot az elmúlt napokban, de vannak olyanok is akik több ezer forintot spórolhatnak éves szinten a megyei matricákkal. Te hogyan éled meg a változást? Szavazz!
Míg a forint zuhan az euróval szemben, a lakáspiac tovább szárnyál: beigazodtak a jóslatok és 2014-ben sikerült átlépni a "bűvös" 100 ezres éves tranzakciószámot, ami hat éves rekordot jelent. Bár a válság előtti volumenektől még mindig messze vagyunk, az elmúlt évben látott tendenciák alapján optimistán állhatunk 2015 elé. A Duna House havi Tranzakciószám Becslése (DH-TB) szerint 2014 decemberében, országosan 9 855 lakóingatlan tranzakció zárult le.
A legmodernebb ipari és logisztikai központok kínálata egy helyen
