Itt vannak a részletek az ÁKK új állampapírtervéről!

Egy új, kedvezményes kisbefektetői számlacsomagon gondolkodik az ÁKK, amellyel havonta rendszeres összegű megtakarításokat igyekezne becsatornázni elsősorban a lakossági állampapírok piacára - mondta Barcza György a Portfolio mai Investment, Wealth and Savings (IWS) konferenciáján. A készülő nyugdíjkötvény kamata infláció + 1,7-3% között lehet majd, havi 10-40 ezer forintot lehetne befektetni. Az ÁKK vezére kitért arra is, hogy a lakáspiaci boom lassulásakor hatalmas pénzvagyon keres majd helyet magának, ez akár 1000 milliárd forintnyi vagyont is jelenthet, és ez lehet az állampapírok aranykora.

Két katasztrófa elég lesz ahhoz, hogy padlóra küldjék a Boeinget?

Néhány hónap leforgása alatt két tragikus baleset is történt a Boeing legfontosabb repülőgép-modelljével, több száz halálos áldozatot követelve. A vizsgálatok még folyamatban vannak, de nagy esély van rá, hogy ezúttal nem pilótahiba vagy az időjárás volt a hibás, hanem maga a gép okozta a balesetet. Már van olyan légitársaság, amely elkezdte lecserélni az eset miatt a megrendeléseit és ha bebizonyosodik, hogy a géppel volt probléma, az hosszú távon jelentős károkat okozhat a Boeingnek. A kérdés, hogy vajon túlélheti-e a repülőgépgyártó, ha meginog a belé vetett bizalom. Az árfolyam mindenesetre esik, 10 százalékot veszítettek értékükből a baleset óta a részvények.

Több terméket kivezet idén az Aldi

Az ALDI Magyarország számos lépéssel kívánja csökkenteni a műanyag felhasználást üzleteiben. A vállalat az újrahasznosítás világnapján bejelentette, hogy "Mellőzni. Újrafelhasználni. Újrahasznosítani" szlogen alatt futó intézkedéscsomagjának részeként 2025-re a saját márkás termékek esetében 100%-ban újrahasznosítható csomagolóanyagot fog használni. Ugyanígy 2025-ig az áruházlánc 15%-kal csökkenti csomagolóanyag-felhasználását a 2020-as bázisévhez képest.

Paks 2: közel 300 ezer oldal lesz csak az engedélykérelem, ha elkészül

A Paksi Atomerőmű bővítésének fővállalkozója jelenleg is dolgozik a közel 300 ezer oldalas létesítési engedélyezési dokumentáció összeállításán - közölte a bővítésért felelős miniszter.

Módosítaná az atomtörvényt és több klímapolitikai törvényt a kormány

Több, energetikai, valamint klímapolitikai tárgyú törvény módosítását indítványozta a kormány kedden benyújtott javaslataiban. Az atomenergiáról szóló 1996. évi CXVI. törvény és a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházások megvalósításának gyorsításáról és egyszerűsítéséről szóló 2006. évi LIII. törvény mellett az egyes klímapolitikai tárgyú törvények módosítását célzó törvényjavaslatot is benyújtott a kabinet, illetve Semjén Zsolt miniszterelnök-helyettes.

Lecserélik a Bayern München főszponzorát

Mi ez az új logó a pesti Vodafone-székházon?

Itt az autógyártó, amelyik 180-ra korlátozza új autói sebességét

A Volvo 180 kilométer/órában korlátozza valamennyi új autójának a maximális sebességét 2020-tól.

Magyarországon lehetne euró, de még nem lesz

Úgy kellene belépni az eurózónába, hogy Magyarország gazdasági fejlettsége elérje az eurózóna magországainak (legfejlettebb államainak) átlagos gazdasági fejlettségi szintjét - mondta Pleschinger Gyula, a Monetáris Tanács tagja.

A legfontosabb három cél közé kell emelni a digitalizációt Magyarországon

A digizalizáció az ipari forradalomhoz hasonlít, amely bizonyos területeket elsöpört, másokat felemelt, de sokkal gyorsabban fog lezajlani, így aki nem lép gyorsan, lemarad és komoly társadalmi feszültségekkel nézhet majd szembe - hangsúlyozta a Portfolio-nak Jánoskuti Levente. A McKinsey budapesti irodavezető partnere a minap a Nemzeti Versenyképességi Tanács ülésén is bemutatta, hogy miért kell a három legfontosabb nemzetgazdasági cél közé emelni a digitalizáció kérdését és nagy nyitottságot érzékelt a testületben. Javaslata szerint az oktatás és a közszolgáltatások terén, illetve a kkv-k körében kell hathatós lépéseket tenni a digitalizáció irányába, ami versenyképesebb tudáshoz és vállalati működéshez is elvezet majd, így egy jól megtervezett, központi koordinációs egység által összefogott folyamat az ország versenyképességéhez is nagyban hozzájárulhat.

Mercedesből Trabantba, avagy hová tartanak a német nyugdíjasok?

Minden mai folyó finanszírozású nyugdíjrendszer mintája az 1889-ben bevezett bismarcki részleges társadalombiztosítási (eredetileg nyugdíjsegély) rendszer volt. A modern nyugdíjrendszerek többsége azóta is a “pay-as-you-go", azaz a felosztó-kirovó elvet követi a kötelező állami nyugdíjak finanszírozása tekintetében: a mindenkori aktív korosztályok járulékfizetése fedezi a mindenkori nyugdíjasok nyugellátását. Németországban a politika legfontosabb kérdései közé tartozik a nyugdíjrendszer jövője, nemcsak a kormányzat, hanem a lakosság megítélése szerint is. Nő az aggodalom, hogy a német kötelező nyugdíjrendszer nem lesz képes elegendő ellátást nyújtani időskorban a társadalom gyors demográfiai öregedése miatt. Emiatt a német nyugdíjfilozófiában a kötelező állami nyugdíj mellett kiemelten fontos szerepet szánnak a foglalkoztatói és a privát nyugdíjmegoldásoknak, annak a közfelfogásnak, amely szerint minden ember saját maga is felelős a saját időskori anyagi biztonsága megteremtéséért. Ennek jegyében 2001-ben és 2004-ben nagy horderejű nyugdíjreformokat hajtottak végre egyebek között a német nyugdíjrendszer első pillére fenntarthatóságának, valamint második és harmadik pillére jelentős megerősítésének érdekében. Éppen ez a cél Magyarországon is, elegendő belelapoznunk az MNB vaskos versenyképességi programjába. Így nem érdektelen dióhéjban áttekinteni, lehet-e tanulnunk a jelenlegi német állami nyugdíjrendszer és kiegészítő rendszerei példájából. Néhány összetevőjéből feltétlenül!

Veszélybe került a németek nagy terve az áramellátás forradalmasítására

Váratlan nehézségek akadályozhatják meg Münchent azon tervének megvalósításában, amely szerint alig több mint 5 év alatt, 2025-re teljes mértékben megújuló energiaforrásokból biztosítaná villamosenergia-termelését, amivel a legalább 1 milliós nagyvárosok közül világelső lenne. Ami még meglepőbb, ezek a nehézségek a terv megszületésének és megvalósításának helyszínétől meglehetősen nagy távolságban, Norvégiában jelentkeztek. Az eset ismét rávilágít a rendkívül ambiciózus, de többirányú kihívással küzdő német energiaátmenet megvalósításának problémáira is.

Drasztikus átalakítás az Audinál: a motorok harmadát kiveszik a kínálatból, megrostálják a felsővezetést

Az eladások évek óta csökkennek, a profitabilitás jóval elmarad a versenytársakétól, emiatt drasztikus átalakítás előtt áll az Audi. Az új vezér, a holland Bram Schot vezetésével 2022-ig 15 milliárd eurót akarnak megspórolni a cégnél, emiatt zsugorodik a motor- és modellvariáns-kínálat, felsővezetői pozíciók szűnnek meg, és jelentősen csökkentik a nyersanyag- és alkatrészköltségeket is. A megoldás részben az, hogy fokozottabban együttműködik az Audi más márkákkal a Volkswagen-csoporton belül, erről is beszélt Bram Schot a Handelsblattnak adott interjúban.

A Tesla mindent felforgathat - Musk önvezető autókat ígér az év végére

A Tesla vezére szerint már 2019 végére rendelkezésükre áll az a technológia, amelynek köszönhetően járműveik képesek lesznek sofőr nélkül közlekedni. Elon Musk erről egy podcast interjúban beszélt az ARK Investment vezetőjének, Cathie Woodnak.

Komoly megszorítások az Audinál, a munkásokon csattanhat az ostor

Átállítanák a termelést az Audi központi üzemében, három műszak helyett csak két műszakban gyártanának autókat Ingolstadtban, tudta meg a Handelsblatt. Az Audi győri üzeme gyakorlatilag szimbiózisban él az ingolstadti gyárral, így a németországi lépés akár a magyar üzemet is érintheti.

Paks 2: nem lesz drágulás az "esetleges késedelmek" miatt, ígéri a miniszter

Nem befolyásolják az "esetleges késedelmek" a Paksi Atomerőmű bővítésének a vonatkozó magyar-orosz államközi szerződésben rögzített fix árát - válaszolta írásban Süli János tárca nélküli miniszter Szél Bernadett független országgyűlési képviselő kérdésre.