Új vezérigazgató került a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató élére
Bartal Tamás személyében új vezérigazgató irányítja a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt.) működését július elsejétől - közölte az a NÚSZ.
Bartal Tamás személyében új vezérigazgató irányítja a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt.) működését július elsejétől - közölte az a NÚSZ.
Az előző évhez képest 2016-ban jelentősen nőtt a bliccelő autósok ellen indított pótdíjas eljárások száma Magyarországon. Az érvényes jogosultság nélküli úthasználatért tavaly mintegy 731 ezren kaptak büntetést, 42 százalékkal többen, mint egy évvel korábban - közölte a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) szerdán az MTI-vel.
Idén először új kényelmi szolgáltatásként már az érvényességi idő kezdete előtt, december 8-ától megvásárolhatóak a következő esztendőre szóló országos és megyei e-matricák - jelentette be Tasó László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár.
Több mint 243 milliárd forint bevétel származott az útdíjakból tavaly, ami 33 milliárd forinttal haladja meg az egy évvel korábbit a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ) előzetes adatai szerint.
A 2016-os év nem hozott jelentős változásokat a hazai gyorsforgalmi utak használatában, mindössze a fizetős hálózat nagysága változott kis mértékben, a heti, havi, vagy éves jogosultságok ára maradt az előző évi. Továbbra is vannak ingyenes szakaszok, és ha csak ezeket használják a regionális forgalomban résztvevők, semmilyen "matricát" nem kell vásárolniuk.
Ahogy az lenni szokott, január 1-ével ismét módosulnak az autópályákat, gyorsforgalmi utakat érintő szabályok.
A nemzeti fejlesztési miniszter módosította a teherautók által fizetendő e-útdíjról szóló rendeletet, a pontosításokat és újabb szakaszok díjasítását tartalmazó jogszabály a hétfői Magyar Közlönyben jelent meg és 15 nap múlva lép hatályba.
Két éve került bevezetésre Magyarországon a HU-GO - a megtett úttal arányos elektronikus - útdíjszedési rendszer. Az eltelt időszak tapasztalatai alapján elmondható, hogy a fuvarozók túlnyomó többsége maradéktalanul elsajátította a rendszer használatát, és a szabályoknak megfelelően vallja be és fizeti az e-útdíjat. Mindemellett ki lehet jelenteni, hogy a rendszer az elvárásoknak megfelelően, üzemszerűen, szabályozottan működik.
Az újév első napjától a megszokott időalapú matricák mellett (10 napos, havi, éves) az autósok az új megyei matricát is megvásárolhatják. A megyei matricával egy megye gyorsforgalmi útjai évi 5 ezer forintos áron használhatók. Az új matricatípus január elsejétől 1500 helyen lesz elérhető az autósok számára - derül ki az NFM és a NÚSZ közös közleményéből.
A Népszabadság szerint elvesztették a napon belüli utólagos autópályadíj-fizetés lehetőségét az autósok, motorosok, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. ugyanis szigorította az e-matricák ellenőrzését.
Akár kétmilliárd forintnyi bírság megfizetése alól mentesülnek a jóhiszemű úthasználók, miután az Országgyűlés elfogadta az e-útdíj törvény kapcsolódó módosítását 2014. október 27-én. A kormány március végén döntött arról, hogy a méltányos szabályozás kialakítására a fuvarozói érdekképviseletek bevonásával bizottságot hoz létre. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium előterjesztése alapján a parlamenti képviselők egyes, pontosan körülhatárolt esetekben hagyták jóvá a kiszabott e-útdíj bírságok elengedését.
Fuvarozó vállalkozások menekülhetnek meg korábban elektronikus útdíjfizetéssel kapcsolatban kiszabott bírságoktól, méghozzá az előzetes számok alapján akár 2 milliárd forintnyi bírságot is megúszhatnak - derül ki az NFM közleményéből. A bevezetési időszakban még gyakorlatlan felhasználók díjat fizettek ugyan, de ezt nem mindenben az előírásoknak megfelelően, késve vagy téves bevallás alapján tették. Ezekben az esetekben lesznek elnézőek.
A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. által, az on-line bankkártyás fizetéshez (VPOS) szükséges banki szolgáltatásokra kiírt tendert, egyedüli ajánlattevőként az OTP Bank Nyrt. nyerte meg.
Ezentúl mobilalkalmazáson keresztül is fizethetik az útdíjat a fuvarozók, az app elsősorban az alkalmi viszonylati jegyet vásárlók számára jelent megoldást. A HU-GO Mobil névre keresztelt applikáció a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. és a NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. által koordinált első fejlesztés, amely a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. számára készült - olvasható a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. közleményében.
A 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű teherautók esetében 2013. július 1-től nem idő-, hanem megtett úttal arányosan kell megfizetni a magyarországi autópályák, gyorsforgalmi utak és egyéb utak kijelölt szakaszainak igénybe vételéért a díjat. Az e-útdíj rendszert a környező országokhoz hasonlóan egy hangzatos névvel is ellátták, ez lett a HU-GO. A rendszer használói, a fuvarozócégek és még inkább az érintett sofőrök, több észrevételüket is megosztották a Portfolio.hu-val, melyeket a rendszer üzemeltetőjéhez, a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltatóhoz továbbítottunk.
Tavaly az előirányzottnál 5 százalékkal több, 78,8 milliárd forint folyt be e-útdíjból, pedig az év elején az első tender bukása után még az is kétséges volt, hogy egyáltalán elindul-e 2013-ban a rendszer. Ráadásul az útdíjrendszer kiépítése és fél éves üzemeltetése együttesen is jóval kevesebb volt az erre elkülönített 42 milliárd forintnál. Mint megtudtuk, a második pályázat olyannyira titkosan zajlott, hogy még a projekten dolgozók irodáját takarító személyzet mellé is biztonsági őrt állítottak. Kiderült az is, hogy a HU-GO-t ért hackertámadás "baráti tűz" volt, a banki sztenderdeknek is megfelelő alaprendszer kapacitásának pedig egyelőre csak 10 százaléka kihasznált. Így még bőven van lehetőségük a bevallási közreműködőnek arra, hogy csatlakozzanak a rendszerhez.
A pályázók töredékével számolt csak el a hatóság.
Az orosz-ukrán háború fontosabb eseményeiről ebben a cikkünkben számolunk be.
Vannak, akik már alig várják az önállóságot.
Egyebek mellett erről szólt a Hype legújabb adása.
Tardos Gergelyt, az OTP Bank elemzési központjának igazgatóját kérdeztük.
Simák Pál a Portfolio Checklistnek nyilatkozott a Hitelezés 2024 konferencián.
