• Megjelenítés

autópálya

2015. június 05. 14:49 | Portfolio

Így lehet megúszni a büntetést a magyar autópályán!

Itt a nyár, sokan indulnak útnak nyaralni, olyanok is, akik év közben egyébként nem, vagy csak ritkán közlekednek díjköteles útszakaszokon. Nekik, és a vendégmunkások hazalátogatásának köszönhetően a nemzetközi tranzitútvonalként is használt autópályáink forgalma megtöbbszöröződik. A nagy forgalom okozta bosszúságokon túlmenően a nem megfelelően megváltott úthasználati jogosultság is kellemtelenséget okozhat, ezért - és az év elején történt rendeletmódosítások miatt is - érdemes felidézni, mire kell odafigyelni az autópálya matrica vásárlása során, hiszen egy kis odafigyeléssel könnyen meg lehet úszni a büntetéseket.

2015. június 04. 16:04 | Portfolio

Erre költi el az M4-es autópálya milliárdjait a kormány?

A 2007-2013-as uniós ciklus sikeres forrásfelhasználására hivatkozva jelentette be mai sajtótájékoztatóján Lázár János azt, hogy egy 70 milliárd forintos keretet különít el a kormány a Magyar Közútkezelő Zrt.-nek az 1-es, a 2-es és a 3-as számmal kezdődő utak felújítására, amely program most nyártól indul.

2015. május 27. 14:16 | Portfolio

Blöffel állították le az M4-es autópálya építését

Soha nem mondott be kartellvádat az Európai Bizottság az M4-es autópálya projektjével kapcsolatos egyeztetéseken, de számos egyéb jelentős technikai és finanszírozási aggályt igen. Ezeket azonban a kormány tavaly július óta nem tudta megnyugtatóan rendezni, így bár szeptemberben visszavonta a projekt támogatási kérelmét, de egészen idén tavaszig finanszírozta azt a magyar büdzsé teljes kockázatára - többek között ez a cifra kép rajzolódik ki azokból a brüsszeli dokumentumokból, amelyek tegnap láttak napvilágot. Az Abony-Fegyvernek közötti 29 kilométeres szakasz sorsáról, az építkezés folytatásának irányáról várhatóan napokon belül tisztábban láthatunk, hiszen a kormány május végéig adott magának határidőt, hogy döntsön az alternatívákról.

2015. április 25. 08:46 | MTI

Az útfejlesztések kevesebb, mint fele jön EU-pénzből

A 2014 és 2020 közötti ciklusban háromszázmilliárd forintnyi európai uniós pénz jut útfelújításra és - építésre - mondta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára a Magyar Hírlapnak adott interjújában. A beszélgetésből az is kiderül, hogy az M0 északi szakaszának építésére a 2020-ig tartó uniós fejlesztési ciklusban nem lesz pénz és az is látszik, hogy a kormány által az évtized végéig tervezett útfejlesztéseknek csak mintegy 40 százaléka jön uniós forrásból.

2015. április 15. 15:31 | Portfolio

Itt a bejelentés: 700 milliárdnyi EU-támogatást függesztett fel Brüsszel

A Gazdaságfejlesztési Operatív Program mintegy 700 milliárd forintnyi támogatási kerete kapcsán függesztette fel a kifizetéseket az Európai Bizottság arra hivatkozva, hogy a projektek kiválasztási gyakorlata nem volt megfelelő - ezt jelentette ma be Csepreghy Nándor. A Miniszterelnökség fejlesztéspolitikai kommunikációért felelős helyettes államtitkára jelezte, hogy a még tárgyalás alatt lévő ügyben legfeljebb 10%-os, azaz maximum 70 milliárdos pénzügyi korrekció kiszabása várható. Ezt a pénzt azonban nem feltétlenül bukja el Magyarország, mivel a tárgyalásokon kialkudott összeget akár újra meg lehet pályáztatni, vagy a tartaléklistán lévő projektekre kiosztani, esetleg a 7 éves pénzügyi keret túlvállalásából ez a fejlemény is segíthet visszajönni a 100%-os forráslekötésre.

2015. április 08. 14:38 | Hámor Iván

Kevesen dupláztak

Eltelt negyed év az új, idő- és területalapon is elérhető autópálya- és gyorsforgalmi úthálózatra érvényes használati jogosultságot megtestesítő, eredeti formájában matricás rendszer bevezetése óta, mely során a felhasználók jelentős hányadánál már kialakult, hogy kinek, milyen "matricára" van szüksége.

2015. április 08. 08:32 | Portfolio

Már ma felmondhatják az M4-es autópálya építési szerződéseit

Az Index tegnap esti, illetve a Népszabadság ma reggeli értesülései szerint a kormány mai ülésén már dönthet is arról, hogy felbontják az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közötti szakaszának építésére vonatkozó kivitelezési szerződéseket. A Népszabadság információi szerint az erre vonatkozó előterjesztés már el is készült és a lap adatai szerint a 110 milliárd forintosnak mondott beruházásból 48 milliárdot már ki is fizettek a hatóságok, illetve a beruházásból összesen 34,5 milliárd jutna a Közgép vezette konzorciumnak. A kormány egyébként ma a Quaestor-botrány kapcsán az állami pénzek brókercégeknél való elhelyezésének, illetve a kincstári számlavezetésnek a kérdésében is sok fontos dolgot eldönthet.

2015. április 07. 17:43 | Weinhardt Attila

Leállított autópálya-építés - Most akkor mi az igazság?

Az Európai Bizottság regionális támogatási főigazgatóságának magasrangú tisztségviselője jelezte a tárgyalásokon a kartellgyanút és ez teszi lehetetlenné az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közötti építési projektjének uniós finanszírozását - egészítette ki az MTI-nek adott nyilatkozatát a Portfolio megkeresésére Csepreghy Nándor. A Miniszterelnökség fejlesztéspolitikai kommunikációs államtitkára ezzel azokra a kételyekre is reagált, amelyek szerint a Bizottság nem fogalmazhatott meg kartellgyanút, mivel a projekt jóváhagyása hiányában nem is vizsgálhatta azt részletesen. A Portfolio megkereste az Európai Bizottságot is a furcsa ügyben és megnézte a vonatkozó kormányhatározatokat is. A szövevényes ügyben az egészen biztos, hogy rendkívül drága beruházásról van (lett volna) szó, hiszen az építési költség átlagosan 5,6 milliárd forintosra jön ki, miközben a múlt csütörtöki tájékoztatón azt említette Lázár János, hogy inkább az 1 milliárd forinthoz közeli számot látna szívesen.

2015. április 03. 08:56 | Portfolio

Valami más ok miatt állították le az M4-es autópálya beruházását

A tenderezést nem kérdőjelezte meg az Európai Bizottság, mivel nem is támogatja pénzzel az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közötti szakaszát, így kartellgyanút sem állapíthatott meg - hangsúlyozta bizottsági és egyéb forrásokból kapott információi alapján a 444.hu. Mindez tehát abba az irányba mutat, hogy a friss hivatalos kormányzati kommunikációval szemben valamilyen más ok állhat a háttérben. Ezt erősíti az is, hogy egy tavaly decemberi kormányhatározatban már jóváhagyta a kilométerenként mintegy 4 milliárd forintos építkezés költségeit a kabinet, de akkor nem gyanakodott kartellre.

2015. március 26. 18:05 | MTI, Portfolio

Lázár: felfüggesztjük az M4-es autópálya projektjét

A kormány visszavonta az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közötti szakaszának megépítésére vonatkozó projekt EU-s projektként való elismertetését és egyúttal felfüggeszti a folyamatban lévő beruházást, mert új közbeszerzési eljárást ír ki - többek között ezt jelentette ki egy csütörtöki budapesti sajtótájékoztatón Lázár János. A Miniszterelnökséget vezető miniszter szerint emellett azt is tisztázni kell az M4-es ügyében, hogyan alakult ki a kivitelezési ár, valamint a Brüsszel által felvetett kartellgyanút is ki kell vizsgálni. Szavai szerint a kormány most azon dolgozik, hogy Szolnokot az M5-ös autópályával kösse össze egy négysávos autóúttal.

2015. március 26. 10:07 | Portfolio

Autópályás kartellgyanú: bevasalja a kormány a brutális összeget

Amennyiben beigazolódik a következő időszakban az Európai Bizottság által minap megfogalmazott kartellgyanú a 4-es autópálya 30 km-es szakasza kapcsán, akkor az érintett cégeknek "az utolsó fillérig be kell fizetni azt a büntetést, amelyet az ország ezen ügyből kifolyólag szankcióként kap" - hangsúlyozta a Világgazdaság ma délelőtti konferenciáján Csepreghy Nándor. A Miniszterelnökség fejlesztéspolitikai kommunikációért felelős helyettes államtitkára hozzátette: az nem kérdés, hogy a most vitatott útszakasz megépül-e, azt viszont csak a következő időszak vizsgálatai döntik majd el, hogy felmerül-e a büntetőjogi felelősség a kartellgyanú kapcsán.

2015. március 25. 22:25 | Portfolio

Brüsszel: gyanúsan sokba kerül az M4-es autópálya

A túlzottan magas kivitelezési árak miatt az Európai Bizottság a napokban elutasította az M4-es autópálya építésének magyar kérelmét - írja az Index. A portál úgy tudja, Brüsszelben a kartellezés gyanúja vetődött fel a közel 4 milliárdos kilométerenkénti építési költség miatt.

2015. március 13. 10:06 | MTI

Két nap maradt

A feleslegessé vált megyei e-matricák visszaváltása március 15-én éjfélig kezdeményezhető. A megyei matricák használatára, területi érvényességére vonatkozó szabályok megváltoztatása, illetve egyes gyorsforgalmi utak díjmentesítése miatt visszaváltható minden olyan, január 1. és 31. között megvásárolt megyei e-matrica, amelyet csak a február 1-jétől újból díjmentes úthálózaton használtak, vagy a megyei e-matricák területi hatályának újraértelmezése miatt feleslegessé vált.

2015. február 27. 16:06 | MTI

Több helyen akarnak útdíjat fizetni a dunántúliak

Az M9-es gyorsforgalmi út teljes szakaszának tervezésére, illetve kivitelezésére szolgáló forrás előteremtését szorgalmazza a hat nyugat-dunántúli megye alkotta M9-es Térségi Fejlesztési Tanács.

2015. február 27. 11:41 | MTI

Egyre közelebb a német autópályasarc

A német törvényhozás alsóháza (Bundestag) megkezdte a külföldi autósokat terhelő autópályadíjról szóló törvényjavaslat vitáját. Az elképzelést a kormányoldalon is vitatják, osztrák részről pedig máris jelezték, hogy az Európai Unió Bíróságára kerülhet az autópályadíj ügye, ha a jelenlegi formában vezetik be a rendszert.

2015. február 11. 17:45 | MTI

Győr tiltakozik az útdíj ellen

Egyhangúlag támogatta a győri közgyűlés szerda délutáni rendkívüli ülésén a baloldal azon javaslatát, amely szerint az M1-es autópályának a Győrt elkerülő, valamint az M19-es autóútnak az M1-es autópálya és az 1-es út közötti szakaszát térítésmentesen lehessen használni.

2015. január 28. 09:34 | MTI, Portfolio

A szomszédban is tudnak autópályát építeni

A román országos útügyi vállalat kiválasztotta azokat a cégeket, amelyek megépítik az észak-erdélyi autópálya Aranyosgyéres (Campia Turzii) és Marosvásárhely (Targu Mures) közötti szakaszát.

2015. január 20. 16:43 | MTI

Nem épül autópálya a tenger felé

Autópálya helyett autóút épülhet Eszék és Pélmonostor között, mert Horvátországban bizonytalannak látják a Budapest-Eszék-Szarajevó-Ploce között tervezett autópálya sorsát.

2015. január 20. 09:13 | Portfolio

Bővítik az M0-ás ingyenes szakaszát

Az M0, M7-M1 közötti 2,7 km hosszú szakaszán a meglévő 2x2 sávos autóút forgalmának folyamatos fenntartása mellett, a bal pálya kiépítésével 2x3 sávot és egy leálló sávot alakítanak ki - áll a NIF közleményében. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából zajló bővítés 2015 őszére fejeződik be a jelenleg ingyenesen használható szakaszon.

2015. január 19. 17:13 | MTI

Kivennék az M1 autópálya egy szakaszát az útdíj alól

A Komárom-Esztergom megye közgyűlése hétfői rendkívüli ülésén megszavazta, hogy a testület megfontolásra javasolja a kormánynak az M1-es autópálya Tatabánya és Tata közötti szakaszának díjmentesítését.

Címlapról ajánljuk

Részletes keresés
–

Fórum

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility