A legtöbbeknek a ceruzaelemek kapcsán lehet leginkább ismerős a német Varta. A cég azonban az energiatárolás más területein is aktív, és ma nagy bejelentést tett, olyan akkumulátorokat gyártana, amelyeket elektromos járművekben lehetne majd felhasználni. A cég részvényei nagyot ugrottak a hírre.
Maserati Ghibli Hybrid. Nem volt még nálam tesztautó, amit annyira megnéztek volna a járókelők és az autósok, mint ezt, vagy aminek a gyönyörű hűtőrácsát meglátva annyira vigyorogtam volna, minden beszállásnál, mint ennél, de olyan sem, amitől ennyire ambivalens érzéseim lettek volna, mint a hibrid Ghiblitől, és olyan sem, aminek néhány tulajdonsága annyira idegesített volna, mint ezé, vagy aminél ennyire zsigeri szinten éreztem volna rendszeresen, hogy ennyi pénzért átverés. Szinte óráról-órára ingadozott a véleményem, és kellett két hét, hogy leülepedjenek bennem az élmények. El lehetne intézni annyival, hogy a német prémiumokhoz képest több pénzért kapsz különlegesebb, de kevesebb autót, de azért ez nem ilyen egyszerű.
Mindenképpen elektromos autót vennél, tetszik is a Porsche Taycan, de szűk a csomagtartó és nem vagy benne biztos, hogy a földutat is bírja az autó? Megveszed vagy inkább egy másik gyártónál nézel szét? Nem egy átlagmagyar dilemmája, de próbáljunk meg belehelyezkedni a helyzetbe. Eddig kénytelen lettél volna más gyártóknál szétnézni, de most eljött a te időd, mert nyáron érkezik a Taycan terepkombi változata, a Cross Turismo, megemelt hasmagassággal, murvás útra való terepmóddal, tágasabb csomagtartóval és a hátul ülőknek nagyobb fejtérrel. Hogy akkor most a szedán vagy a kombi változatot érdemes inkább választani? A nagyjából 40-70 millió forintos indulóárak mellett ez egy igazi first world problem. Pedig sokaknak tényleg dilemma, a Porsche arra számít, hogy például Norvégiában a vevők 70 százaléka inkább a kombit választja majd.
Az elmúlt hetekben egymás után jelentik be az autógyártók, hogy száműzik a belsőégésű motorral szerelt járműveket a kínálatukból és kizárólag elektromos autók előállítására és értékesítésére fognak koncentrálni a jövőben. A modellportfóliók radikális átalakításában olyan tényezők játszanak kulcsszerepet, mint az egyre szigorodó környezetvédelmi előírások, a nemzetgazdasági érdekek és az egyre erősebbé váló verseny.
A kínai tulajdonban lévő Volvo bejelentette kedden: teljesen átáll elektromos autók gyártására és értékesítésére 2030-ra.
Megkezdődtek a Mercedes-Benz új présüzemének építési munkálatai Kecskeméten. A gyár második présüzemében a tervek szerint 2022-ben indul el a termelés. A beruházás mintegy 200 munkavállalónak biztosít majd munkahelyet. A tavaly bejelentett kapacitásbővítés több, mint 100 millió euróból valósul meg, a kivitelezés a tervek szerint halad, jelenleg már az alapozást előkészítő földmunkák folynak.
Hamarosan véget ér a szaldó elszámolási rendszer a hazai napelemek piacán, és a Magyar Napelem Napkollektor Szövetség a napokban közzétette javaslatait arra vonatkozóan, hogy hogyan is nézhetne ki szerintük az új, bruttó elszámolási rendszer.
Teljesen átáll elektromos autók értékesítésére a Ford 2030-ig – jelentette be a világ egyik legnagyobb autógyártója szerdán. A Ford döntését az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásokkal indokolta, valamint azzal, hogy egyre több ország dönt úgy, hogy betiltja a belsőégésű motorral szerelt járművek értékesítését az előttünk álló 10-15 évben.
A Jaguar Land Rover teljesen átáll tisztán elektromos autók gyártására a jövőben - jelentette be Thierry Bollore, a cégcsoport új vezérigazgatója. A tervek szerint 2025-től kizárólag elektromos meghajtású Jaguárok készülnek majd, míg a Land Rover termékpalettáját fokozatosan állítják át tisztán elektromos meghajtásra, 2030-ra utóbbi márka minden modellje kapható lesz elektromos változatban is.
Iparági szereplők és környezetvédők közös levélben kérik az Európai Unió érintett biztosait, hogy ezt az évet szánják arra, hogy felülvizsgálják az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájáról szóló törvényt. Szeretnék ugyanis elérni, hogy Brüsszel a korábbiaknál sokkal határozottabb lépéseket tegyen annak érdekében, hogy a következő években valóban kiépüljön a szükséges méretű nyilvános töltőinfrastruktúra, amely biztosítja az elektromos autók kívánt mértékű elterjedését.
Az Audi Hungaria már javában készül az új elektromos motorgeneráció gyártására. A jövőben Győrben készülnek a meghajtások a konszern tisztán elektromos modelljeihez, amelyek a Porschéval közösen kifejlesztett prémium elektromos platformra épülnek.
48 ezer dollárig száguldott a bitcoin árfolyama, miután kiderült, hogy a Tesla 1,5 milliárd dollár értékben vásárolt a kriptodevizából, ráadásul az amerikai vállalat hamarosan fizetőeszközként is elfogadja a bitcoint, így akár a Tesla autóit is meg lehet majd venni bitcoinnal fizetve. A legolcsóbb Tesla-modell megvásárlásához egyet bitcoinra sincs szükség.
A Hydro Extrusion Hungary Kft. székesfehérvári gyára 2,8 milliárd forintból fejleszt - jelentette be Szijjártó Péter, külgazdasági és külügyminiszter hétfőn, Székesfehérváron.
Magyarország történetének valaha volt legnagyobb zöldmezős beruházása indulhat el az idei harmadik negyedévben a Fejér megyei Iváncsán azok után, hogy a dél-koreai SK Innovation bejelentette: a két komáromi gyárának építése után a harmadik Ázsián kívüli üzemének is Magyarországot választja helyszínként. Az elektromos autókhoz akkumulátort gyártó multi döntése hosszú távú elköteleződést jelez hazánk iránt, a harmadik gyár ugyanis 2028-ra érné el teljes kapacitását. Az üzem működése és jelentősége nemzetgazdasági szinten is látható lesz, de talán még ennél is fontosabb, hogy a dunaújvárosi térség hosszú szünet után újra egy nagy foglalkoztatóval bővül. A körzetből érkező kedvezőtlen hírek fényében ez akár életmentő is lehet.
Összesen 12 milliárd forint értékben hajt végre három beruházást Magyarországon két nagy amerikai autóipari vállalat, a BorgWarner Oroszlányban és a Jabil Tiszaújvárosban, a fejlesztésekhez a kormány 4,4 milliárd forintnyi vissza nem térítendő támogatást biztosít - mondta a külgazdasági és külügyminiszter kedden a beruházásokat bejelentő sajtótájékoztatón.
Nehéz év volt 2020 a BMW Groupnak is, de az eladások globálisan és Magyarországon is kisebb mértékben estek vissza, mint a teljes autópiacon, ami részben annak tudható be, hogy a prémium modellek piaca stabilabb, de tavaly tovább nőtt a hibrid és az elektromos modellek eladása is a márkacsoportnál, és a luxusszegmensben, mondták el a BMW Group Magyarország évindító sajtóeseményén.
A tavaly bejelentett akvizíciókkal az eredetileg tervezettnél jóval gyorsabban nőtt az AutoWallis, azonban ezt a tempót nem akarja beégetni a menedzsment, nem az a cél, hogy minden évben akkorákat ugorjanak, mint 2021-re. Az viszont egyértelmű, hogy előre kell menni, folytatni kell ezt a stratégiát. Legalább annyi tárgyalásuk van, mint amennyi felvásárlást bejelentettek tavaly, hogy ebből milyen ütemben és mennyit tudnak megvalósítani, annak sok feltétele van, de nem fognak elugrani a lehetőségek elől, mondta el a Portfolio-nak Ormosy Gábor, az AutoWallis vezérigazgatója, akivel növekedési tervekről, iparági konszolidációról, elektromobilitásról, mobilitási szolgáltatásokról, devizakockázatokról, osztalékpolitikáról és az idei részvénykibocsátásról is beszélgettünk.
A koronavírus-járvány rendkívül nehéz helyzetbe hozta a globális autóipart tavaly, az első és második hullám megfékezése érdekében hozott szigorú intézkedések hatására jelentősen visszaesett az autók iránti kereslet a világban. Mindez hatással volt a világ legnagyobb motorgyárának teljesítményére is, 2020-ban közel 1,67 millió motor készült a győri Audi-gyárban, amely az elmúlt tíz év legalacsonyabb darabszáma. Jó hír viszont, hogy az autógyártás a kihívásokkal teli működési környezet ellenére is magas szinten maradt, köszönhetően a népszerű SUV-szegmensben versenyző Audi Q3 és Audi Q3 Sportback modelleknek.
Az elmúlt egy évben 740, az elmúlt öt évben 1800 százalékot emelkedett a Tesla részvényárfolyama. Sokan meglovagolták a nagy ralit, köztük Jason DeBolt is, aki állítása szerint annyi pénzt keresett a Tesla-őrületen, hogy megengedheti magának, hogy 39 évesen nyugdíjba menjen.
Miközben a koronavírus-járvány 45 éve nem látott mélységbe taszította a német autógyártást és az új autók eladása drasztikusan visszaesett Európa legnagyobb autópiacán, az elektromos autók értékesítései korábban soha nem látott módon szárnyaltak tavaly. Ebben meghatározó szerepe volt annak, hogy a szavak tengerét, ahol a korábbi években gyorsan süllyedt a hajó, a tettek váltották fel, Németország teljes mellszéleséggel beállt az elektromos autózás mögé. Ennek eredményeként pedig több elektromos autó fogyott az országban, mint a megelőző tíz évben összesen. Angela Merkel legendássá vált ígérete ugyan így sem teljesült, de az előttünk álló évtizedre vonatkozó nagyszabású tervek már könnyen valóra válhatnak.
Nem is látszik egyelőre a megoldás.
A klímaváltozás elleni küzdelemben és az Amazonas-vidéki esőerdők védelmében.
Közel 25 ezer ember kényszerült otthonát elhagyni.
Az Apple-nek számos kihívással kell szembenéznie a különböző üzletágaiban.
De nincsenek, véli az ING Bank vezető elemzője.
Sorra húznak el mellettünk az uniós országok.
