A Volkswagen október 22-én megerősítette, hogy az Európai Unión belül forgalmazott, EA 288 típusú dízelmotorral hajtott, Euro 5 és Euro 6 környezetvédelmi besorolású gépkocsik nem érintettek a jelenlegi, dízelmotorok károsanyag-kibocsátásával kapcsolatos ügyben.
A Volkswagen Csoporthoz tartozó autósok tulajdonosai már a magyar oldalakon is ellenőrizhetik gépjárművük érintettségét. Közben a német Szövetségi Közlekedési Hivatal hivatalosan is bejelentette, hogy az érintett EA 189 dízelmotoros járművek visszahívása mellett döntött.
A dízelbotrányban érintett autómárkák vevői számára már elérhetőek az alvázszámkereső programok, illetve az aktuális szerviz-információk az Audi, a Volkswagen, a SEAT és a Skoda magyar nyelvű internetes oldalain - tájékoztatta a Volkswagen konszern járműveit Magyarországon forgalmazó Porsche Hungaria az MTI-t.
A Skoda még az Octavia rali-vb-s programja idején, a modern kori első generáció korában kezdte el árusítani az RS változatot, és már akkor mindenki azt kérdezte, miért nem összkerék-hajtású a csúcs Octavia. Mostanáig kellett erre várni.
Autóipari szakértők szerint szoftvercserére és valószínűleg mechanikai beavatkozásra is szükség lesz a Volkswagen AG amerikai dízelbotrányában érintett modelljeivel megegyező mintegy 11 - a legfrissebb adatok szerint "mindössze" 5 - millió motornál, ami feltehetőleg a teljesítmény és az hajtóanyag-felhasználás hatékonyságának rovására megy majd.
Itthon még a négyajtós, lépcsőshátú változatokból is alig látni az utcán, de a gyár és a forgalmazó máris a még újabb, kombi kivitelű Superb-re fókuszál. Az elődje sem volt kicsi, de a harmadik generáció kombija a kishaszonjárművek között is jól szerepelne.
Nyolc, köztük a magyar piac, négy maradványérték vizsgálat, egy győztes: az új ©KODA Superb már két hónappal a piaci bevezetése előtt elnyerte az európai felső-középkategóriás autók között a leginkább értéktartó modell címet.
Mintha a közelmúltban kiírt kormányzati járműbeszerzéshez igazította volna a Volkswagen konszern egyik legsikeresebb, legnagyobb fejlődést felmutató márkája, a Skoda új csúcslimuzinjának a bemutatóját. A Superb minden tekintetben még nagyobb, még korszerűbb lett, ugyanakkor megmaradt Skodának, ami a közvélemény jelentős részének messze nem egyenlő a luxussal, holott minden olyat kínál, amit a prémiummodellek is.
Tovább bővült a magyar autópiac, a legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly januárhoz képest 11 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A személyautók értékesítésének területén viszont hasított a Skoda, aki a legnépszerűbb modellnek járó képzeletbeli díjat is besöpörhette az Octaviával.
Az elmúlt hetekben néhány részletfotóval próbálta meg felkelteni az új kisautója iránt a Skoda, míg végül augusztus közepén teljes valójában is megmutatta a Fabia harmadik generációját, ami szögletesebb, szélesebb és alacsonyabb elődjénél.
Amikor cégautó választásra kerül a sor, az autózás iránt az átlagosnál nagyobb affinitást érző felhasználók nehézséget jelenthet megtalálni azt a kompromisszumot, ami megfelel a cég által előírt kritériumoknak, ugyanakkor a saját, személyes ízlésüknek is megfelel. Aki szeret autózni, az nem feltétlenül egy "luxus felszereltségű" járműben érzi jól magát, a cégek viszont a túlzottan sportos, kirívó autókat tartanák távol a parkolóiktól. A kevés "megoldás" egyike a Skoda Octavia RS.
Ugyan különböző mértékben álcázott prototípusokat már hónapok óta lehet látni a cseh és a világ autóteszteléshez ideális más útjain, a Skoda szokás szerint még mindig titkolja az új Fabia formáját. A debütáláshoz közeledve most egy rajzot tettek közzé, aminek egyes elemei majd a sorozatgyártású modelleken is felfedezhetők lesznek.
Tovább bővül a magyar autópiac, a JATO Dynamics legfrissebb statisztikáiból ugyanis kiderült, hogy tavaly áprilishoz képest 20 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. Az autómárkák között a Ford végzett az élen, míg a modellek között a Skoda Octavia ismét maga mögé utasította riválisait. A magánszemélyek részére történő eladások tekintetében sem született meglepetés, az Opel áprilisban is tarolt.
Továbbra is remek formában a magyar autópiac, a JATO Dynamics legfrissebb statisztikáiból ugyanis kiderült, hogy tavaly februárhoz képest 30 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. Az autómárkák között tarolt az Opel csak úgy, mint a magánszemélyek részére történő értékesítés területén. A modellek között ezúttal nem született meglepetés, ugyanis ebben a kategóriában a tavalyi győztese, a Skoda Octavia ismét maga mögé utasította riválisait.
A Skoda Octavia minden piacán roppant népszerű modell, szinte nem lehet olyan európai repülőteret találni, ahol pl. a taxik között ne sorakozna belőle néhány. A kombi kivitel különösen jól használhatóvá teszi a kompakt alapokra építkező, de a kategória határait mindig is feszegető autót. Ennek is köszönhető, hogy sok cég választja munkatársai számára, akik így nagyobb autóval járhatnak, mint ami "járna" nekik, miközben a cég költségei nem emelkednek ez égig. A Portfolio.hu két változatban, 1,4-es turbós benzinmotorral, illetve 2,0 literes dízellel és összkerék-hajtással is kipróbálta a Skoda mindenesét.
A VW csoport már évek óta kínál sűrített földgáz (CNG) hajtású járműveket, elsősorban a Volkswagen márka modelljeiből, de Audi is elérhető létezik ezzel a hajtóanyaggal. Hamarosan a ©koda is bővíti ebben az irányban a palettáját, mégpedig az Ocatvia révén. El lesz a második mlada boleslavi autó - Citigo után -, ami ezzel a környezetbarát hajtóanyaggal is működhet.
Tavaly zsinórban hatodik éve csökkentek az új autó eladások Európában, az Alfa Romeo, a Citroen és a Peugeot nem lesz büszke 2013-ra, a magyar modelleknek köszönhetően a Mercedes viszont erős évet zárt, a Dacia pedig egyenesen szárnyalt. A román márka autóiból közel 290 ezret adtak el, vagyis többet, mint amennyit SEAT-ból összesen, és kétszer annyit, mint Suzukiból, Hondából vagy Mazdából. Magyarországon Fordból adták el a legtöbbet, a legnépszerűbb modell a Skoda Octavia volt.
Ha csak racionális érvek alapján történnének az autóvásárlást megelőző döntések, akkor az utakon a különböző Daciák mellett szinte csak Skoda Superb-eket kéne látni. Mivel az utcakép mást mutat, ezért be kell látni, nem csak az észérvek számítanak, hanem a szubjektív megítélés is, ezért időnként a fenti márkáknak, modelleknek is meg kell újulniuk. A Skoda Superb esetében a teljes váltás ideje még nem érkezett el, így csak kisebb módosításokra került sor, amik viszont nem elegek ahhoz, hogy elfedjék a modell korosodására utaló jeleket.
A Skoda egy évvel ezelőtt vezette be Európában a Fabia és az Octavia közé pozícionált, nagyságrendileg az első újkori Octavia méreteivel megegyező ötajtós modelljét, a Rapidot. Akkor az az autó a válságban racionálisabban működő vállalkozások számára hiánypótlónak tűnt, de a piac nem igazolta az előzetes várakozásokat. A Rapid nem tudott átütő sikert elérni, inkább a drágább Octavia mellett döntöttek a beszerzők. A most megjelent, valódi ferdehátú Spaceback változat sem váltja meg a világot, egyedül a korábbi Fabia kombi tulajdonosok számára jelenthet előrelépést.
Nyílt közbeszerzést írt ki az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) a 2012-ben vásárolt gépjárművei garanciális időn belüli karbantartására, javítására nettó 976 994 700 forint értékben - a felhívás a hétfői Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
Egy német családi vállalkozás csapott le rá.
Hírfolyamunk az ukrajnai háborúról percről percre.
Újabb ukrán támadás történt orosz területen.
Kaiser Ferenc, az NKE docense a Portfolio Checklistben értékelte az Ukrajnának jóváhagyott új segélycsomagot.
Mekkora a baj a luxusiparban?
A Citadealla Alap portfóliómenedzsere a Checklist vendége volt.
