2026. július 03. 14:07 | Portfolio
Nem vezetik be a közösségi elektromos rollereket Komáromban, miután a helyi képviselő-testület a június 24-i ülésén nem adott zöld utat a szolgáltatásnak – írja a kemma.hu.
2026. július 02. 09:24 | Portfolio
Tőzsdére ment a Lime, az elektromos rollereket és kerékpárokat megosztó vállalat részvényei a 25 dolláros kibocsátási ár után 27 dolláron nyitottak, majd a kereskedés elején közel 10 százalékos pluszba emelkedtek. A társaság szerint mostanra érte el azt a pénzügyi stabilitást, amely alkalmassá tette a tőzsdére lépésre.
2026. június 22. 19:00 | Nagy Viktor
Tőzsdére megy a Lime, a magyar nagyvárosok utcáiról is jól ismert elektromos roller- és kerékpárkölcsönző vállalat, amely az elmúlt években a világ egyik legnagyobb mikromobilitási szolgáltatójává nőtte ki magát. A tőzsdei kibocsátás azért is érdekes, mert a magyar befektetők egy olyan cég részvényeihez juthatnak hozzá, amelynek szolgáltatásával nap mint nap találkozhatnak a hazai városokban, de azért is, mert a gyors növekedés ellenére a Lime továbbra sem nyereséges, így a befektetők a jövőbeli profit reményét vásárolják meg, pont, mint legutóbb a SpaceX-nél.
2026. június 20. 13:37 | Portfolio
Hamarosan átfogó társadalmi egyeztetés kezdődik a KRESZ módosításáról, jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A tervek szerint ősszel a kormány elé kerülő javaslatcsomag kiemelten kezeli az egyre több balesetet okozó elektromos rollerek szabályozását, amelyek használatát életkorhoz kötnék, és sebességkorlátozást is bevezetnének rájuk.
2026. június 19. 08:17 | Portfolio
Célegyenesbe érkezett a budapesti közösségi kerékpár-rendszer megújítása. Karácsony Gergely főpolgármester tájékoztatása szerint a jövőben jelentősen megnövelt flottával, azon belül pedig már elektromos rásegítésű kerékpárokkal is találkozhatnak a közlekedők. Az új generációs járművek bevezetése egy zárt tesztidőszakkal indul el, amelyet júliusban ingyenes próbaidőszak követ majd.
2026. június 19. 07:00 | Major András
Az elmúlt időszakban ismét a figyelem fókuszába került az elektromos rollerek magyarországi helyzete, miután meredeken emelkedik az e-rolleres balesetek száma. Ezek súlyossága és nagy száma miatt Vitézy Dávid Közlekedési és Beruházási miniszter június elején felvetette, hogy az elektromos rollerek ügyét előre véve, külön kellene rendezni a KRESZ tervezett módosítása során. A rossz baleseti statisztika, illetve a megfelelően részletes és szigorú szabályozás hiánya valahol érthető, hiszen egy viszonylag új, a hagyományos járművektől jelentősen eltérő mikromobilitási eszközről van szó, amely az elmúlt években Magyarországon is gyorsan elterjedt. Miközben az elektromos rollerek hazai helyzete közlekedésbiztonsági szempontból napjainkra lényegében fenntarthatatlanná vált jelen formájában, szerepük egyelőre a környezeti fenntarthatóság szempontjából is kérdésesnek tűnik - noha térnyerésüket elsősorban éppen ez igazolhatná.
2026. június 10. 16:00 | Müller András
Bár a közlekedési és beruházási miniszter már jelezte, hogy a KRESZ tervezett módosítása akár két lépcsőben is történhet, hogy az elektromos rolleres balesetek számának meredek emelkedésének mielőbb véget vessenek, a KSH kedden publikált márciusi adatai új lendületet adhatnak az elhatározásnak.
2026. június 10. 08:27 | Portfolio
Közel minden tizedik magyar internetező használ elektromos rollert, amelynek jóval magasabb a népszerűsége a fiatalok és a budapestiek körében. A rolleres károk közel kilencven százalékát bérelt eszközökkel okozzák az Allianz Hungária tapasztalatai szerint. Az e-rolleres szabályozás reformjában a társaság szerint a biztosításnak is fontos szerepe lehet.
2026. június 02. 16:22 | Müller András
Vitézy Dávid Közlekedési és Beruházási miniszter kedden felvetette, hogy a közlekedési szabályok (KRESZ) tervezett módosítását nem egy, hanem két lépcsőben kellene végrehajtani, hogy minél hamarabb rendezni tudják a meredeken emelkedő baleseti számokat produkáló elektromos rollerek ügyét.
2026. május 23. 08:00 | Müller András
Pénteken járta be hír a magyar sajtót, hogy előző nap Óbudán egy elektromos rollerrel közlekedő férfi a zebrán elütött egy 74 éves férfit, akit életveszélyes koponyasérüléssel szállítottak kórházba. Az elektromos roller viszonylag új közlekedési eszköz, ezért a szabályozása itthon még gyerekcipőben jár, de legalább már körvonalazódik. A KSH és az ORFK legfrissebb statisztikái is azt mutatják, hogy sürgősen tenni kell valamit az e-rollerek ügyében, bár a szabályozás (tiltás) önmagában nem feltétlenül elég - a felvilágosítás és az oktatás is életeket menthet.
2026. április 27. 15:00 | Portfolio
Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) friss jelentése szerint az elmúlt évtizedben alig csökkent a halálos kerékpáros-balesetek száma az Európai Unióban. Ezzel szemben a személygépkocsiban utazók körében négyszer gyorsabb ütemben mérséklődött a halálozás. A szervezet azonnali intézkedéseket sürget a sebességkorlátozások és az elkülönített kerékpáros-infrastruktúra fejlesztése terén.
2026. március 25. 07:00 | Müller András
A személyképkocsi-vezetők Magyarországon 3,1%-kal kevesebb személysérüléssel járó közúti közlekedési balesetet okoztak tavaly, mint 2024-ben, míg az összes ilyen baleset száma gyakorlatilag stagnált (-0,5%) az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) legfrissebb adatai szerint. A mikromobilitási eszköznek nevezett kategóriában (ld. elektromos rollerek) drámai romlást látunk, nemcsak a balesetek számát, de azok személysérüléses baleseteken belüli arányát tekintve is.
2026. február 25. 17:52 | Debreczeni Réka
Hosszadalmas vita alakult ki a februári Fővárosi Közgyűlésen, miután az egyik legnagyobb fővárosi cégnél elbocsátották a belső ellenőrök jelentős részét. Vitézy Dávid szerint szerint a cél kellemetlen ügyek eltussolása lehet, a Fidesz az átláthatóság hiányát kérte számon. Többen a vezérigazgatót támadták, akit korábban Karácsony Gergely két ülés közti polgármesteri döntéssel nevezett ki. A képviselők megszavazták a fővárosi hitelkeret emelését, a január eleje óta érvényes keret ugyanis február közepére gyakorlatilag elfogyott. Az ülésen emellett szó volt a budapesti pályaudvarok körüli telkek eladásáról és a meghiúsult HÉV-tenderről. A közgyűlés döntése szerint a vonatok helyett elektromos buszokat vennének a pénzből a BKV-nak, mert az még beleférhet a határidőbe. Fény derült arra is, hogy a Tisza kormányra kerülése esetén hogyan képzeli el az önkormányzatokkal való munkát.
2025. december 18. 19:35 | MTI
A jövő év áprilisától Magyar Mobilitási és Autóklub néven működik tovább a Magyar Autóklub, a névváltás és az arculatfrissítés az elmúlt évek szakmai és szemléletbeli átalakulásának megnyilvánulása - közölte a szervezet.
2025. szeptember 18. 11:00 | Portfolio
A Mastercard idén is elindítja partnereivel a GoGreener kihívást, amely a fenntarthatóbb munkába járás ösztönzését tűzte ki célul. A kampány szorosan illeszkedik a vállalat ESG-statégiájába, ami a napi szintű környezettudatos döntéseken alapszik. A kezdeményezés arra bátorítja a munkavállalókat, hogy akár csak heti néhány napra váltsanak közösségi közlekedésre, gyaloglásra vagy más környezetkímélő közlekedési formára. A Mastercard kutatása szerint a kerékpározás a legnépszerűbb alternatíva, ám tízből kilenc munkahelyen nincs megfelelő ösztönző program ehhez - mondta el a Portfolio-nak Márkus Gergely, a vállalat magyarországi vezetője.
2025. július 14. 08:59 | Portfolio
Idén átlagosan 6500 forintos éves átlagdíj mellett, alapvetően két biztosító termékei közül választanak az elektromos rollerek tulajdonosai – derült ki az Insura.hu biztosításközvetítő portál mikromobilitási eszközökre fejlesztett kalkulátorának adataiból. Az ellenőrzés nehézségei miatt piaci becslések szerint országos szinten csupán az érintett járművek harmada rendelkezik az előírt biztosítással.
Makai Szabolcs, a Talentis Agro Zrt. vezérigazgatója szerint a sebtapasz már nem segít.
Már 2027 miatt aggódik az ágazat.
Hétfőn több ezer oldalnyi dokumentumot foglaltak le az illetékes minisztériumban.
Hatalmas pénztömeg mozdulhat meg.
A cég időt nyert, de maradtak a komoly pénzügyi és jogi kockázatok.
Új politikai korszak kezdődött, amelyben a szabályozói környezet minden pontját át kell vizsgálni.
