13°C derült
Budapest
  • Megjelenítés
Nagy Viktor

Nagy Viktor

Cikkeinek a száma: 430
Bemutatták a legújabb BMW-t - A dizájn megosztó, a tét nem kicsi

2026. szeptember 30. 09:00 | Nagy Viktor

Bemutatták a legújabb BMW-t - A dizájn megosztó, a tét nem kicsi

Van-e még értelme szedánokat gyártani, amikor szinte mindenki SUV-ban akar ülni? A BMW válasza egyértelmű igen, ki is hozták az új 3-as BMW-t, ami neueklassésodik, vagyis megkapja azokat a design elemeket, mint az összes többi új modell. Dingolfingba hívott minket a BMW, hogy részt vegyünk a globális premieren, amit azért bőven átitatott a költségcsökkentés. A németországi eseményen kiderült, hogy mi a különbség az elektromos és a benzines 3-as között, hogy kinek szánják, és kik fogják megvenni az új modellt.

Így vesznek autót a szupergazdagok - Szardínián megnéztük, hogyan csábítja el őket a Range Rover

2026. szeptember 27. 06:00 | Nagy Viktor

Így vesznek autót a szupergazdagok - Szardínián megnéztük, hogyan csábítja el őket a Range Rover

Luxusvilla Szardínián, jachtok Porto Cervóban, vacsorák, koktélok, terepezés Range Roverekkel, és több mint 230 szín, ha éppen egyik gyári fényezés sem elég jó. A Range Rover meghívására megnéztem, hogyan vesz autót az, akinek szinte mindegy, mennyibe kerül. Közben az is kiderült, miért építenek a luxusmárkák egyre nagyobb show-t az autóvásárlás köré.

Mesés hozamok, aztán összeomlás – Így durrant ki a nagy tőzsdei lufi

2026. szeptember 22. 10:00 | Nagy Viktor

Mesés hozamok, aztán összeomlás – Így durrant ki a nagy tőzsdei lufi

Vegyünk néhány illikvid részvényt, tépjük fel az árfolyamukat, csináljunk jó hozamokat, amire rárepülnek a befektetők, mi pedig zsírosra keressük magunkat. Mi baj lehet belőle? - gondolta néhány török alapkezelő, és bele is vágtak. Sejthetjük, hogy nem sült el jól. Amikor megfordultak az árfolyamok, gigantikus bukta és hatalmas tőkekivonás lett belőle, több alap már nem tudta időben kifizetni a kiszálló befektetőket, több mint száz alap került felszámolás alá, 353 ezer befektető és közel 5800 milliárd forintnyi vagyon került bele a történetbe. Tanulságos sztori következik.

Hasonló témákkal is foglalkozunk a Portfolio Investment Day konferenciánkon október 21-én. Jön az év egyik legnagyobb befektetési eseménye, ahol profi szakértők mondják el, mibe érdemes most befektetni. Regisztáció itt.

iPhone Duo: Kinek. Van. Erre. Szüksége.

2026. szeptember 16. 11:00 | Nagy Viktor

iPhone Duo: Kinek. Van. Erre. Szüksége.

Ott voltam több mint hét éve, 2019 februárjában Barcelonában, amikor a Huawei bemutatta az első összehajtható mobilját. Egy háttérbeszélgetésen már kézbe is vehettük. Lenyűgöző volt, mint kütyü, de már akkor tudtam, hogy nem nekem való, és hogy nem is lesz belőle tömegtermék. Nem is lett. Miért venne valaki egy csúcsmobilnál is jóval több pénzért sok szempontból rosszabb mobilt, bénább kamerával, kisebb üzemidővel. Mondanám, hogy szerintem ez egy olyan dolog, amire a világnak nincs szüksége, de akkor kinek adják el azt a több tízmillió összehajtható mobilt? És az Apple miért szállt be erre a piacra? És miért hét év lemaradással?

Hasonló témákkal is foglalkozunk a Portfolio Investment Day konferenciánkon október 21-én. Jön az év egyik legnagyobb befektetési eseménye, ahol profi szakértők mondják el, mibe érdemes most befektetni. Regisztráció itt.

Megalakul a mesterséges intelligencia OPEC-je? – Hirtelen fékeznének a világ legnagyobb techcégei

2026. szeptember 15. 15:00 | Nagy Viktor

Megalakul a mesterséges intelligencia OPEC-je? – Hirtelen fékeznének a világ legnagyobb techcégei

Komolyan, mintha nem is vadkapitalizmusban lennénk, és nem is a világtörténelem egyik legdrágább beruházási  versenyét látnánk a mesterséges intelligencia fejlesztői között. Ritkán látható összefogás körvonalazódik ugyanis a legnagyobb ellenfelek között, az OpenAI, az Anthropic, a Google DeepMind és az xAI vezetői is arról beszélnek, hogy ideje lenne lassítani a legfejlettebb modellek fejlesztését. Hivatalosan azért, mert túl gyorsan haladtak előre, és a biztonsági rendszerek már nem tudnak lépést tartani a technológiával. Ez viszont csak az egyik lehetséges megfejtés. Brutálisan drága lett az AI-verseny, egyre nehezebb finanszírozni a következő technológiai ugrást, nőnek a jogi kockázatok, és az sem mindegy, hogy végül a cégek húzzák meg saját maguknak a határokat, vagy az állam teszi meg helyettük. Megnéztük, miért akarhatnak hirtelen fékezni azok, akik eddig padlógázzal mentek, és mennyire hasonlítana ez az olajpiaci kartellre, az OPEC-re.

Hasonló témákkal is foglalkozunk a Portfolio Investment Day konferenciánkon október 21-én. Jön az év egyik legnagyobb befektetési eseménye, ahol profi szakértők mondják el, mibe érdemes most befektetni. Regisztáció itt.

Tipikus Elon Musk, olyan, mint a MÁV

2026. szeptember 04. 14:03 | Nagy Viktor

Tipikus Elon Musk, olyan, mint a MÁV

Elon Musk ígéretei olyanok, mint a MÁV menetrendje, az úticél megvan, az érkezési idő inkább csak tájékoztató jellegű. Itt van viszont a kormány és pedálok nélküli, teljesen önvezető Cybercab, ami meglepően jól áll. Musk még 2024-ben jelentette be, a gyártását 2026-ra ígérték, az pedig el is kezdődött, tegnap a texasi Austinban kiváltságosok már utazhattak is az első Cybercabekkel. Eddig úgy tűnik, hogy nagyjából a terveknek megfelelően halad minden, mint amikor a Budapest-Nyíregyháza IC Szolnoknál még csak 3 percet késik, aztán a végére 17 lesz. Van itt két probléma. Az egyik, hogy hatalmas darabszámot, exponenciális növekedést ígértek, ennek azért a gyártási oldalon is vannak akadályai, de az önvezetési ígéretek teljesülése azon is múlik, hogy a hatóságok hol és milyen feltételekkel engedik használni a rendszert, a Tesla felügyeletet igénylő FSD-rendszerének jóváhagyása pedig még nem engedély arra, hogy a sofőr átadja a teljes felelősséget az autónak. Valószínűleg hosszú lesz még az út a széles körben használható teljes önvezetésig.

Hasonló témákkal is foglalkozunk a Portfolio Investment Day konferenciánkon október 21-én. Jön az év egyik legnagyobb befektetési eseménye, ahol profi szakértők mondják el, mibe érdemes most befektetni. Regisztáció itt.

Radikális fordulat a Volkswagennél - Még 50 ezres leépítés jön, több gyár jövője van veszélyben

2026. szeptember 04. 12:00 | Nagy Viktor

Radikális fordulat a Volkswagennél - Még 50 ezres leépítés jön, több gyár jövője van veszélyben

Nagy a baj a Volkswagen csoportnál. A világ második legnagyobb autógyártójának menedzsmentje is látja, hogy felületi kezelés már nem elég, alapos átalakításokra van szükség, főként a német gyártásban. Az elmúlt hetekben már ment is a nagy üzengetés, gyárbezárásokról, drasztikus létszámleépítésekről, a Seat márka megszűntetéséről szóltak a hírek, a felügyelőbizottság viszont ezt nem akarta elfogadni, és a német gazdaságtörténetben példanélküli módon egy ilyen fontos átalakításról szóló tervet a részvényesek elé akartak vinni. Most azonban megszületett a megállapodás a Volkswagen átalakításáról, a felügyelőbizottság egyhangúlag támogatja a konszern 2030-ig szóló programját. A terv a már futó intézkedéseken felül 50 ezer állást érintő létszámcsökkentéssel, a modellkínálat megfelezésével és a vállalati érdekeltségek drasztikus csökkentésével javítaná a csoport versenyképességét. Négy német gyár jövője továbbra is bizonytalan.

Hasonló témákkal is foglalkozunk a Portfolio Investment Day konferenciánkon október 21-én. Jön az év egyik legnagyobb befektetési eseménye, ahol profi szakértők mondják el, mibe érdemes most befektetni. Regisztáció itt.

Sokkoló számok szivárogtak ki a Volkswagentől, így tényleg nem éri meg autót gyártani Németországban

2026. szeptember 03. 11:30 | Nagy Viktor

Sokkoló számok szivárogtak ki a Volkswagentől, így tényleg nem éri meg autót gyártani Németországban

Egy kiszivárgott belső Volkswagen anyag szerint több mint négyszer akkora gyártási költség jut egy autóra a németországi Emdenben, mint a kínai Tiencsinben. A különbséget nemcsak a hatszoros munkaerőköltség magyarázza, a kínai üzemben egy dolgozóra jóval több autó jut, a betegállomány pedig töredéke a németországinak. A Volkswagen éppen arra készül, hogy akár négy németországi gyárát is bezárja a következő években. Ha stimmelnek a számok, akkor ezek tényleg alátámasztják azt, hogy több német üzemben nem érdemes autót gyártani.

Tarol az OTP a magyar hitelpiacon, a Baltikumban jöhet a következő nagy dobás

2026. augusztus 05. 11:23 | Nagy Viktor

Tarol az OTP a magyar hitelpiacon, a Baltikumban jöhet a következő nagy dobás

Közel 80 milliárd forintnyi extra tétel húzta vissza az OTP magyarországi profitját a második negyedévben, miközben az alapfolyamatok továbbra is erősek maradtak. A bank több fontos hazai hitelterméknél 40 százalék feletti piaci részesedéssel rendelkezik, céltartalék-fedezettsége kiemelkedik a régióban, a Luminor felvásárlásával pedig jelentős baltikumi szereplővé válhat. Az új szerzeménynél ugyanakkor még komoly lehetőség látszik a jövedelmezőség javítására és a költségek csökkentésére. Többek között ez derült ki a ma hajnalban közzétett gyorsjelentés utáni sajtótájékoztatón.

Megint nagyot nőtt az OTP, pedig még csak most jön az újabb nagy dobás

2026. augusztus 05. 06:16 | Nagy Viktor

Megint nagyot nőtt az OTP, pedig még csak most jön az újabb nagy dobás

Szépen nőnek a hitelállományok, javulnak a marzsok, a tőkearányos megtérülés továbbra is kiemelkedő, az alapfolyamatok nagyon rendben vannak az OTP-nél. A számok megértését valamelyest nehezítik az extra tételek (kamatstop, támogatott lakossági hitelek, banki különadók, felügyeleti díjak, Mol-OTP sajátrészvénycsere, Portfolion befektetések átértékelése, orosz FX-konverzió stb.) és akkor a forint erősödésének hatásáról még nem is beszéltünk, ezek kibogozását is mutatjuk. Közben a menedzsment módosította az előrejelzését, és egy izgalmas információt is elrejtett a gyorsjelentésben. Mutatjuk a részleteket!

Újabb kiemelkedő profit jöhet az OTP-nél

2026. augusztus 04. 14:00 | Nagy Viktor

Újabb kiemelkedő profit jöhet az OTP-nél

Jön az OTP második negyedéves gyorsjelentése, amiben a bankcsoport újra kiemelkedő negyedéves profitról számolhat be. Az alapfolyamatokban nagy változásra nem számítunk, a kamatbevételek tovább emelkedhettek. Nagy kérdés viszont az, hogy a bevételek növekedésénektől nagyobb mértékben emelkedtek-e a működési költségek, és az is, hogy mennyi kockázati költséget számolt el a negyedévben a bank. Az OTP menedzsmentje korábban már adott várakozást a 2026-os év egészére. Ezt most az első félév számainak ismeretében frissítheti a menedzsment.

Csillagászati hozam után összeomlott az AI sztárbefektetője - Itt az év tőzsdei sztorija!

2026. július 31. 13:00 | Nagy Viktor

Csillagászati hozam után összeomlott az AI sztárbefektetője - Itt az év tőzsdei sztorija!

Az év tőzsdei sztorija egy hedge fund látványos összeomlásáról szól, a középpontban Leopold Aschenbrenner áll, aki korábban az OpenAI kutatója volt, és az AI egyik legismertebb szószólójaként vált ismertté. Miután elhagyta a céget, saját befektetési alapot indított arra, hogy a mesterséges intelligencia fejlődése hosszú éveken át óriási nyertese lesz a chipgyártóknak, az adatközpontokat kiszolgáló vállalatoknak és az infrastruktúrát építő cégeknek. Az alap rövid idő alatt hatalmasra nőtt, elképesztő hozamot termelt, de a masszív tőkeáttétel miatt nem élte túl a mesterséges intelligencia részvények elmúlt hetekben látott esését. A kényszereladások összeomláshoz vezettek, a portfólióban lévő tőzsdei részvények nagy részét a Citadel vette át. Ez az ügylet már most az idei év egyik legnagyobb hedge fund sztorija, és sokak szerint fordulópont is lehet az AI részvények körüli történetben.

Jöhet a katapult az OTP-nél!

2026. július 29. 16:00 | Nagy Viktor

Jöhet a katapult az OTP-nél!

Az OTP árfolyama hetek óta kedvező képet mutat, de most egyszerre több olyan tényező is kezd összeállni, amely új lendületet adhat a részvénynek. A technikai kép javul, a fundamentumok is egyre erősebbek, miközben a piac egyelőre visszafogottan reagált az elmúlt napok fontos híreire. Mutatjuk, hol érdemes beszállni az OTP-be, és mikor érdemes eladni, ha mégsem lenne igazunk.

Az AI már a Google pénznyomdáját is megakasztotta, eltűnt a készpénz

2026. július 25. 14:00 | Nagy Viktor

Az AI már a Google pénznyomdáját is megakasztotta, eltűnt a készpénz

Brutális összegeket költenek a tech cégek beruházásokra, viszi a pénzt a grafikus processzor és az AI gyorsító, az adatközpont és az AI modellek fejlesztése. Akkora összeget emészt fel ez az egész, ami miatt a nagyvállalatok leállították a saját részvény vásárlásokat, visszavágják az osztalékot, hitelt vesznek fel és kötvényt bocsátanak ki gigászi volumenben. Állatorvosi lónak tökéletes az Alphabet, minden benne van, ami most a tech szektorban történik, egy kis SpaceX és Anthropic, nagy bevétel- és profitnövekedés, de közben elszálló költségek, negatív cash flow, utóbbira a 2004-es tőzsdei bevezetés óta nem volt példa.

Itt az OTP történetének legnagyobb dobása - Minden, amit az ügyletről tudni kell

2026. július 21. 06:00 | Nagy Viktor

Itt az OTP történetének legnagyobb dobása - Minden, amit az ügyletről tudni kell

Története legnagyobb felvásárlását hajtotta végre az OTP. De hát mekkorát hajtson végre, amikor maga is történetének legnagyobb méretében van? Az elmúlt évek felvásárlásaival és organikus növekedéssel akkorára nőtt az OTP-csoport, amekkora korábban soha nem volt. Nyilván a profitja is, az évente bőven több mint ezermilliárd forintot valamire el kell költeni. Az újabb akvizícióval már tizennégy országban lesz jelen a bankcsoport, mérlegfőösszege több mint 10 százalékkal nő, az új pénzintézet a csoport profitjához is hozzátesz majd. A Luminor megvásárlásával az egyébként is egyre inkább már euróban számoló bank még inkább eurósodik. Lassan el lehet gondolkodni azon, hogy az OTP euróban tegye közzé számait.

Miért nem Németországban, hanem Kecskeméten készül a legújabb Mercedes?

2026. július 20. 10:00 | Nagy Viktor

Miért nem Németországban, hanem Kecskeméten készül a legújabb Mercedes?

A Mercedes kecskeméti gyárbővítésének átadása alkalmából a Portfolio egy háttérbeszélgetésen, majd azt követően egy exkluzív interjún is kérdezhette Michael Schiebét, a Mercedes-Benz igazgatóságának gyártásért, minőségért és ellátási láncért felelős tagját, valamint Christian Dickertet, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatóját és a kecskeméti gyár vezetőjét. A két vezető részletesen beszélt arról, miért éppen Kecskemét kapta meg az új elektromos C-osztály gyártását, milyen stratégiai szerepet szán a Mercedes a magyarországi üzemnek, hogyan veszi fel a versenyt a kínai autógyártókkal, és miért tartja korainak a humanoid robotok tömeges megjelenését az autógyártásban. Emellett szó esett arról is, hogy a gyár a bővítés után a Mercedes legnagyobb európai üzemévé vált, több ezer új munkahely jön létre, valamint arról is, hogyan képzeli el a vállalat a helyi gyártásra épülő, úgynevezett local for local stratégiát a következő évtizedben.

Átadták az új kecskeméti Mercedes-gyárat - Itt a legújabb magyar Mercedes!

2026. július 13. 14:41 | Nagy Viktor

Átadták az új kecskeméti Mercedes-gyárat - Itt a legújabb magyar Mercedes!

Közel másfél évtizede gyárt autókat a Mercedes Kecskeméten, most pedig gyakorlatilag egy új gyár készült el, amivel az eddigi kapacitás megduplázódik, és egy vadonatúj modell gyártása is elkezdődik Magyarországon. Az új üzem átadásán jártunk, megnéztük, hogy hogyan folyik a termelés, és hogyan gördülnek le a futószalagról az új kecskeméti C-Mercedesek. A mai eseményen két új kecskeméti modellt is bejelentettek!

Kína miatt mélyrepülésben a Volkswagen konszern

2026. július 10. 13:55 | Nagy Viktor

Kína miatt mélyrepülésben a Volkswagen konszern

Európában tovább nőtt a kereslet, a rendelésállomány látványosan bővült, és az új, belépőszintű elektromos modellek iránt is kiugró az érdeklődés, a kínai autópiac összeomlása viszont súlyosan visszahúzta a Volkswagen konszern eladásait. A világ egyik legnagyobb autógyártója 6 százalékkal kevesebb autót adott el az első félévben, a Porsche és az Audi eladásai tovább estek.

Hat éve nem volt ilyen gyenge a Porsche - Mélyrepülésben az eladások

2026. július 10. 12:24 | Nagy Viktor

Hat éve nem volt ilyen gyenge a Porsche - Mélyrepülésben az eladások

Hat éve nem volt ilyen gyenge első féléve a Porsche-nak. A német sportautó-gyártó világszerte 16 százalékkal kevesebb autót adott el, mint egy évvel korábban, miközben Kínában tovább mélyült a válság, Észak-Amerikában is jelentősen visszaesett a kereslet, több ikonikus modell értékesítése pedig szabadesésbe kapcsolt. A számok jól mutatják, hogy a Porsche problémái már messze túlmutatnak egy átmeneti piaci megtorpanáson, és egyre nagyobb nyomást helyeznek a Volkswagen-csoportra is.

Sokkterápia a Volkswagennél - A modellek fele eltűnhet, teljesen új korszak kezdődik

2026. július 10. 11:00 | Nagy Viktor

Sokkterápia a Volkswagennél - A modellek fele eltűnhet, teljesen új korszak kezdődik

Kínában drámai a piacvesztés, világszerte élesedik a verseny, a régi struktúrák már nem működnek, ezért a Volkswagennek is lépnie kellett. A menedzsment a konszern történetének legnagyobb átalakítására készül, egyre kevesebb autót gyártanának, a modellválaszték nagy része eltűnhet. Megnéztük, mi áll a döntések mögött, mennyire hihető a stratégia, mit áraz a piac, és mit jelenthet mindez a magyar autóipar számára.

Részletes keresés
–

Portfolio Blogger

Jalsovszky

Influenszer marketing

A napokban sajtóvisszhangot kapott a Coca-Cola és Whisper Ton influenszer marketing ügye, amely során az üdítőgyártó 5 millió forint bírságban, az influenszer pedig figyelmeztetésben részesü

Fórum

Partnereink Bankmonitor Avis Opten Budai Egészségközpont MHC Mobility