autóipar

2015. február 18. 06:05 | Portfolio

A tőzsdén pofátlan zsarolással is lehet pénzt keresni

2014-ben erős évet zárt a General Motors, aminek köszönhetően a menedzsment rögtön osztalékemelést helyezett kilátásba. Több befektető viszont nem elégedett meg ennyivel és harcba szállt azért, hogy a vállalat által birtokolt pénzhegyeket megmozgassa. Elképzelésük szerint a mostani viszonyok között a legésszerűbb az lenne, hogyha a vállalat saját részvény vásárlásokba kezdene, amire a menedzsment látszólag hajlana is. A gond csak az, hogy a beharangozott osztalékemelés, beruházások és a függőben lévő perek már így is hatalmas vagyonokat emésztenek majd fel.

2015. február 17. 14:51 | Portfolio

Nem csak kezdőknek való

2015. február 17. 11:23 | Portfolio

Úgy viszik a luxusautókat, mintha ingyen adnák

Nincs megállás, már zsinórban tizenhetedik hónapja bővül az európai autópiac a legfrissebb statisztikák szerint, a sikerhez a luxusautó-gyártók és több volumengyártó is hozzájárult. Előbbiek kifejezetten jól szerepeltek, a Daimler és a Lexus is erős két számjegyű növekedést ért el az eladások területén. A legnagyobb piacok közül továbbra is Spanyolország teljesít a legjobban, amiben az állami ösztönzés is szerepet játszik. Az általános jó teljesítményt pedig a szalonokban elérhető árkedvezmények és a tömött sorokban érkező új modellek támogatják.

2015. február 17. 09:51 | Portfolio

Vezetőváltás a hazai Ford élén

A hazai piacon az elmúlt években komoly növekedést és az utolsó hat évből öt alkalommal a piacvezető pozíciót megszerző Ford magyarországi ügyvezetője, Kővágó-Laky Andrea - akinek munkáját a szakma tavaly az 'Év Menedzsere' címmel is elismerte -, a Ford Európán belül kap új lehetőséget, korábbi feladatait pedig az elmúlt évek sikereiben nagy szerepet játszó Szamosi Viktor, a Ford eddigi magyarországi kereskedelmi igazgatója veszi majd át.

2015. február 17. 05:50 | Portfolio

Kritikus a helyzet az autógyártóknál!

A befektetők újabb csúcsokra hajtják a nyugati tőzsdéket, a részvények népszerűségéből pedig az autóipari vállalatok is profitálnak. A makrogazdasági és az iparági környezetet figyelembe véve ez nem csoda, az egyes vállalatok irányából érkező kedvező hírek pedig tovább fokozzák a vételi kedvet. Mindezek együttesen pedig azt eredményezték, hogy a Volkswagen, a Peugeot, a General Motors és a Ford árfolyama az elmúlt hetekben kisebb ralit produkált. Ugyanakkor érdemes a fundamentumok mellett a grafikonokra is egy pillantást vetni, ezek ugyanis kivétel nélkül azt mutatják, hogy kritikus szintekhez érkeztek az autógyártók árfolyamai, ahol már érdemes lehet résen lenni.

2015. február 12. 02:00 | Portfolio

Mit művelt a Tesla! - Sokan foghatják a fejüket

Elon Musk igyekezete ellenére sem sikerült a bravúr a negyedik negyedévben. Úgy tűnik, mintha összefogtak volna az égiek a világ vezető elektromosautó-gyártója ellen: az eladások elmaradtak a várttól, a dollár pedig megállíthatatlanul erősödött, így az összes fontos soron az elemzői várakozásokat alulmúló eredmények születtek. A jövőbe vetet hit viszont csodákra képes, 2015 pedig sok jót ígér. Vélhetően ezért nem döntötték romba a cég árfolyamát, ami jelenleg 4 százalékos mínuszban tartózkodik.

2015. február 03. 13:09 | Portfolio

Nagyberuházást segítettek Orosházán az uniós milliárdok

A kanadai érdekeltségű, mezőgazdasági gépeket és autóipari alkatrészeket gyártó Linamar Hungary Autóipari és Gépgyártó Zrt. ötmilliárd forintból fejlesztette Orosházán üzemcsarnokát, amelynek nyomán 150 új munkahely jött létre. A dél-alföldi régióban több telephellyel is rendelkező cég közel 1,6 milliárd forint vissza nem térítendő uniós támogatást nyert el a projekthez.

2015. január 27. 13:05 | MTI

Itt van a kormány első latin-amerikai üzlete

Stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a kormány a mexikói tulajdonú Nemak Győr Kft.-vel kedden Budapesten, a Külgazdasági és Külügyminisztériumban.

2015. január 18. 07:10 | Portfolio

Nyolc ábra arról, hogyan ért véget a hosszú évek kínszenvedése!

Hat kínkeserves évet követően tavaly végre erősödni tudott az európai autópiac. A jó teljesítmény a kedvező finanszírozási feltételeknek, a kormányzati ösztönzőknek, az adókedvezményeknek, a kereskedésekben elérhető kedvezményeknek, az új modelleknek és a vásárlók olcsóbb márkák irányába történő eltolódásának volt köszönhető. Utóbbiak szerepet játszottak abban, hogy a Renault-Nissan tarolt Európában, míg a Volkswagen megerősítette piacvezető szerepét. Látványos volt az ázsiai márkák előretörése is, míg a luxusautó-gyártók esetében elmondható, hogy nyoma sincs már a válságnak. Mindezek ellenére 2015-ben már egy szerényebb növekedésre kell felkészülni, arról nem is beszélve, hogy a monetáris környezet változása is tartogathat meglepetéseket.

2015. január 13. 21:13 | MTI

Nem aggódik a Tesla az olcsó benzin miatt

A Tesla, az elektromos autózás úttörője nem tart az olajárak csökkenésétől."Az olaj, csak mert olcsóbb lett, még nem lesz több is" - jelentette ki Jerome Guillen, a Tesla értékesítési igazgatója kedden a detroiti autószalonon.

2015. január 09. 11:29 | Portfolio

Magyar a világ legnagyobb motorgyára

Jó évet zárt a világ legnagyobb motorgyára, a győri Audi: minden korábbinál több autómotort készítettek el és az Audi TT, Audi TT Roadster sorozatgyártásának köszönhetően több mint háromszor annyi jármű gördült le a gyártósorról, mint egy évvel korábban. Az új beruházásoknak és a keresletnek köszönhetően pedig tovább nőtt a foglalkoztatottság.

2015. január 09. 05:55 | Portfolio

Teslát szeretnél? - Ez a két ábra elveszi a kedved!

Bizonyára sokan vannak úgy, ha tehetnék, akkor gondolkodás nélkül vásárolnának maguknak egy Teslát az érzés kedvéért. A gondtalan környezettudatos suhanás illúzióját viszont olyan tényezők dönthetik romba pillanatok alatt, mint a magas fenntartási költség és a gyári adatoktól messze elmaradó hatótávolság. Utóbbi csak akkor, hogyha utazásunk során tartósan ki akarjuk használni az elektromotor(ok) elementáris erejét, persze nem itthon, hanem olyan országban, ahol erre a törvény lehetőséget ad.

2015. január 08. 09:05 | Portfolio

Brüsszel betart a magyar Audinak

Az Audi 40 milliárd forintos állami támogatását fel kell függeszteni - írja a HVG. A lépésre azért van szükség, mert a magyar kormány korábban sokkal kisebb állami támogatásról értesítette Brüsszelt. A 2011-es kormánydöntés után Matolcsy György (az akkori nemzetgazdasági miniszter) csupán 11,2 milliárd forintos támogatásról beszélt, holott sokkal nagyobb összegről volt szó valójában. Ez pedig szemet szúrt Brüsszelnek is, aki az ügyet besorolta a be nem jelentett támogatási ügyek közé.

2015. január 07. 10:42 | Portfolio

1 200 Jaguar szenvedett hajótörést

Zátonyra futott egy teherszállító hajó Anglia déli partjainál 1 400 járművel a fedélzetén. A megrendelők és a biztosítótársaság viszont reménykedhet, ugyanis az értékes rakomány egyelőre nem sérült meg. A mentés viszont még hetekig, akár hónapokig is eltarthat az időjárás függvényében - írja az Automotive News Europe.

2015. január 06. 12:33 | MTI

Használt autót vesz a magyar!

Két év alatt 49 ezerről 96 ezerre nőtt, csaknem megduplázódott a használt személyautók importja, amelyek tizenegy éves átlagos életkora komoly műszaki problémákat vet fel - mondta Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) ügyvezető elnöke kedden, Budapesten egy sajtótájékoztatón.

2015. január 06. 07:56 | Portfolio

Itt vannak Magyarország kedvenc autói!

2014-ben jó évet zárt a magyar autópiac. Pörögtek az eladások és év végére eldőlt, hogy ki nyeri a Ford és az Opel párharcát. A személyautók és haszonjárművek összesített eladását tekintve a Ford végzett az élen, de nem aratott kiütéses győzelmet, ha csak a személyautók eladását nézzük, akkor az Opel tarolt. A modellek esetében viszont idén sem volt kétséges, hogy a Skoda Octavia végez az élen.

2015. január 03. 12:00 | Portfolio

Brutális beruházásra készül az Audi

Az Audi 24 milliárd eurót szándékozik elkölteni az elkövetkezendő 5 évben, a pénzből igazi modelloffenzívát indítanak majd és még erősebb fókuszba kerülnek az innovatív technológiák. A cél természetesen nem más, mint a nagy rivális, a BMW legyőzése.

2015. január 02. 12:00 | Szandányi Levente

Folytatódott a Tesla-sztori, de már senki nem esett hasra

A kezdeti szárnypróbálgatásokat követően 2012-ben Elon Musk és a Tesla-csapat berúgta az ajtót, és fenekestül felforgatta az autóipart. Egy évvel később már a világ vezető elektromosautó-gyártójaként pózolhattak a Model S népszerűségének köszönhetően, aminek a kerekei előtt ott hevert a szakma levegőért kapkodva. Nem volt ez másként a fogyasztókkal sem, akik függetlenül attól, hogy volt-e geek vagy éppen környezettudatos becsípődésük, rajongtak a járműért. A Tesla-őrület pedig még tavaly is kitartott, hála Musk zsenialitásának, aki mindig jól időzítve irányította a világ figyelmét vállalatára. Valami mégis megváltozott, a Tesla amellett, hogy a támadások célkeresztjébe került, életünk részévé vált és nem dobjuk már hanyatt magunk, ha egy ott parkol a Kempinski előtt, vagy épp töltőre dugva várja gazdáját a Mammut parkolójában.

Mozgalmas volt 2014 a Teslánál:

• Az év elején rögtön felröppentek a felvásárlási pletykák
• Aztán robbant a Gigagyár-projekt
• Sok ellenséget szerzett Musk
• Pedig ő mindent megtett, hogy barátokra leljen
• Az elemzőkből viszont többnyire sikerült hülyét csinálni
• A Model S-t pedig addig reszelgették, míg jobb nem lett, mint valaha
• Új csúcsra száguldott az árfolyam, a vége azért mégsem lett annyira szép
• A befektetők viszont még így is boldogok lehetnek

2014. december 18. 10:55 | Portfolio

Buffett brutális bukással zárja az évet!

Brutális esést szenvedett el a kínai elektromosautó-gyártó, a BYD árfolyama azt követően, hogy több találgatás is megjelent a vállalatról a piacon. A zuhanás egyik legnagyobb károsultja nem más, mint Warren Buffett, aki 10 százalékos részesedéssel rendelkezik a vállalatban.

2014. december 17. 11:00 | Portfolio

A forgó légcsavar mindenkit bedarált

Nincs megállás, már zsinórban tizenötödik hónapja bővül az európai autópiac a legfrissebb statisztikák szerint, a sikerhez a luxusautó-gyártók és több volumengyártó is hozzájárult. Előbbiek esetében ismét tarolt a BMW. Ezt alap esetben elintézhetnénk egy könnyed vállvonással és azt mondhatnánk, na és, biztos jól fogytak megint a húzó modellek. A helyzet viszont az, hogy az értékesítések nem csak a BMW esetében bővültek dinamikusan, hanem a cégcsoport másik szereplője, a MINI is nagyon jól szerepelt, ez pedig rossz hír a konkurenciának.