A Nissan sokáig távol tartotta magát a hagyományos autók piacáról, de a C szegmens továbbra is erős piaci pozíciói arra késztették, hogy visszatérjenek. A Pulsar egy ízig-vérig alsó-középkategóriás modell, minden racionális érv mellette szól, de az érzelmekre semmilyen hatást nem gyakorol.
A világ legnagyobb belsőégésű motorgyártója az elmúlt években nem kápráztatta el sem a vásárlóit, sem a rajongóit a tőle korábban megszokott különlegesen innovatív megoldásokkal, modellekkel. Az európai személyautó kínálata gyakorlatilag háromtagúra redukálódott, és azok között sem volt igazán izgalmas modell. A nagy szünet azonban nem telt munka és fejlesztés nélkül, aminek eredményei hamarosan kézzelfoghatóvá válnak.
Itthon 23 év kellett, míg pl. Nagy-Britanniában 8 hónap is elegendő hozzá. A modell hazai története 1991-ben kezdődött, a forgalmazó az első évben 656 Transporter T4-est értékesített. 1992-ben máris rekordot döntött a jármű, a teljes kishaszonjármű piac több mint negyedét, 27%-át a T4-es eladásai tették ki. Tizenkét évvel ezelőtt 1796 darab T4-est vettek Magyarországon.
Az autókiállítások közül kétségkívül a személyautókat felvonultató seregszemlék kapják a nagyobb hírverést, azokról sokkal több híradás szól, mint a professzionális felhasználók számára rendezett haszonjárműves eseményekről. Pedig az utóbbiakon is rengeteg újdonságot és érdekességet mutatnak be a gyártók, melyek ügyfeleik számára azonnali, kézzelfogható és a legtöbb esetben költséget csökkentő, eredményességet javító eszközökben manifesztálódnak. Idén már a 65. haszonjármű kiállítást rendezik Hannoverben, melyen összesen 322 világpremier látható. A 2066 kiállító 45 országból érkezett. A Portfolio a legfontosabb újdonságokat gyűjtötte össze, melyek a hazai piacon is nagy jelentőséggel bírnak.
Ismét nyereséges a hazai autókölcsönző ipar, a Magyar Autókölcsönzők Szövetségének (MAKSZ) adatai alapján közel 254 millió forint nyereséggel zárta a tavalyi évet a szakma.
A Ford szeretné valami nagyon másnak, valami nagyon újnak beállítani a Focus szokásos ciklusközi modellfrissítését, de valójában ilyesmiről szó sincs. A külső és belső formai változtatásokon kívül a beszállítói piacon ma elérhető - és a Focus árazásába beleférő - újabb elektronikus segédeszközök jelentik az újdonságot, melyek közül több valóban sokak számára nyújthat segítséget.
A legfrissebb statisztikák szerint az idei év első hét hónapjában 23,5%-kal több személygépkocsi-abroncsot adtak el Magyarországon, mint az előző év hasonló időszakában. Számszerűsítve ez azt jelenti, hogy idén 1 486 567 darab abroncsot értékesítettek, szemben a 2013 júliusáig eladott 1 203 226 gumiabronccsal, amely még így is csak megközelíti a 2008-as rekordév azonos időszakára vonatkozó mennyiséget. A nyári szegmensben 16%-os növekedés, a téli abroncsok terén pedig már most 40%-os növekedés tapasztalható a gyártók részéről.
Egy cég - de lehet ez egy család is - működése során a hatékonyság, a költségek minimalizálása egyre inkább befolyásoló tényező, ami a munkatársak - családtagok - közlekedése során is jelentős megtakarításokat, vagy rosszabb esetben felesleges kiadásokat jelenthet. A nagyvárosokon belüli közlekedés nem minden esetben követeli meg az autó használatát, vagy ha igen, akkor ma már léteznek olyan járművek, melyekkel lokális károsanyag kibocsátás nélkül lehet közlekedni - jellemzően a várásokon belül.
Az Európai Mobilitási Hét keretében megrendezett Magyar Elektromobilitás Napján elektromosautó tesztvezetéssel és kiállítással egybekötött sajtótájékoztatót tartottak Budapesten. Ennek keretében az összes elektromos, vagy plug-in hibrid autó megtekinthető és kipróbálható volt, még egy autóbusz is.
Molnár Tamást nevezték ki a Danube Truck Magyarország Kft. új ügyvezető igazgatójának. A szakember az IVECO Magyarország Kft. ügyvezetői posztjáról érkezett a Danube Truck Magyarország élére, amely idén júliusban vette át az IVECO haszongépjárművek értékesítési és szervizelési tevékenységét.
Akik a környezetbarát közlekedési módokat választják, sokat tesznek egy jobban működő, fenntartható, egészséges városi környezetért, gyermekeik és önmaguk jövőjéért - mutatott rá a nemzeti fejlesztési miniszter kedden Budapesten az Európai Mobilitási Hét magyarországi nyitórendezvényén.
Harminckét év és négy generáció során csaknem 12 millió Corsa talált gazdára Európában, közülük 2,8 millió a jelenlegi negyedik nemzedékből, mely immár nyolc esztendős, megérett tehát a változásra. Az évi átlagosan 370 ezer darabos Corsa értékesítés folyamatosan a kategória egyik éllovasává tette, kérdés, hogy a Fiattal közös alap - mely továbbra is a Corsa sajátja - meddig állja a versenyt a könnyebb konkurensekkel?
Hosszas hezitálás után megszületett a döntés, 2014. november 1-jétől a BMW Group Magyarországon is elérhetővé teszi ügyfelei számára a BMW i-modelleket. A hazai piac, az infrastrukturális háttér jelenlegi állapota és jövőbeni fejlődési üteme miatt sokáig kérdés volt, hogy ha egyáltalán bevezetésre is kerül, akkor is mikor a BMW elektromos autóit takaró i-modellcsalád. A BMW i3 teljesen elektromos és a BMW i8 hibridhajtású autókat elsőként a Wallis Motor Duna budapesti márkakereskedésében lehet megrendelni, ahol egy 100 m2-es területű BMW i szalonrészen két, csak az i modellekkel foglalkozó munkatárs, köztük egy az érdeklődőknek részletes termékinformációt átadó ún. "Product Genius" szolgálja ki az igényeket.
Tovább fiatalodik a budapesti autóbuszflotta: eredményesen zárult az összesen 75 db vadonatúj alacsonypadlós autóbusz vásárlásáról szóló eljárás.
A Magyar Nemzeti Bank nemrégiben tette közzé a kötelező biztosításokról gyűjtött adatokat, amelyekben részletezi, hogy a kocsik motorteljesítményei függvényében miképpen alakul a károk száma és nagysága.
Hét év "kihagyás" után a Nissan visszatér az alsó-középkategóriás hagyományos autók piacára is, és a jövevénynek nem más nevet választott, mint a Pulsar. Az autóiparban jártasak, a hozzáértő rajongók számára szép emlékeket idéz ez a név, de ki kell, hogy ábránduljanak, ez a Pulsar nem a régi utódja, ez egy mai, kismotoros, környezetbarát, általános célú jármű.
Alig telt el három év a Toyota Yaris jelenlegi generációjának bemutatása óta - melyben először hibrid hajtást is alkalmaz a gyártó - máris itt a "szokásos", félidőnél végrehajtott modellfrissítés.
A Jaguar szeptember 8-án, Londonban mutatta be limuzinjainak jelenlegi legkisebbét, az XE-t. Az első benyomások alapján a távol-keleti autógyártók régi módszerét alkalmazták, alaposan tanulmányozták a konkurencia minden egyes részletét, és a számukra fontos funkciókat minden esetben kicsit jobban akarták megvalósítani.
Sokan szemétnek nézik, mások másodnyersanyagnak hívják. A hulladékgazdálkodáson belül - legyen bármi is a neve - a logisztikai feladatok jelentős környezetterheléssel jártak és járnak jelenleg is, de a jövőben ez megváltozhat. Elkészült az első hazai elektromos kukásautó.
Lehet, hogy már szereltetett is, de nem is tud róla! Immár hivatalosan is megerősítést nyert, hogy - hosszú évek halogatása után - Magyarországon építi fel új gumiabroncs gyárát az indiai Apollo. Egy közép-ázsiai gumigyártó igazából ismeretlen márkanéven forgalmazott abroncsai iránt hogyan lehet ekkora a kereslet, ami indokol egy ekkora beruházást? A válasz egyszerű: Vredestein.
A hétvégi elnökválasztás politikai hullámai nyomán.
Az India és Pakisztán közötti konfliktusban.
Súlyos veszélyt és költségvetési kihívásokat vázolt a kormányfő.
Három rakétát lőtt ki, általa terroristának nevezett célpontokra.
Nem hivatalos megoldások továbbra is léteznek.
Mi áll a GDP-csökkenés mögött?
Távozik a guru a Berkshire Hathaway éléről.
Nyitrai Győzővel, az MBH Befektetési Bank üzlet- és termékfejlesztésért felelős vezérigazgató-helyettesével beszélgettünk.
